اویل پمپ رنو ال90، ساندرو و مگان 1600

اویل پمپ یا پمپ روغن یکی از قطعات اصلی سیستم روغن‌کاری موتور است. قطعه حاضر با شماره فنی 150103110R روی بسته‌بندی Renault Group مشخص شده و روی بدنه فلزی خود قطعه نیز نام Magneti Marelli دیده می‌شود. شکل مجموعه شامل بدنه پمپ، چرخ زنجیر، مسیر مکش روغن و صافی ورودی است؛ بنابراین با یک مجموعه اویل پمپ موتور روبه‌رو هستیم و نه صرفاً چرخ‌دنده، زنجیر یا صافی جداگانه.

در بازار ایران مهم‌ترین کاربرد این شماره فنی را باید در خانواده موتور K4M جست‌وجو کرد. این خانواده موتور روی رنو ال90 یا تندر 90، رنو ساندرو و برخی مدل‌های مگان 1600 استفاده شده و شماره 150103110R نیز برای نسخه‌های مختلف همین خانواده در فهرست قطعات ثبت شده است. برای Logan/Sandero، این شماره در کنار موتورهایی مانند K4M690، K4M694 و K4M697 دیده می‌شود و در مگان II نیز برای تعدادی از موتورهای K4M مانند K4M760، K4M761، K4M812 و K4M813 ثبت شده است.

این موضوع اهمیت شماره فنی را مشخص می‌کند. ممکن است دو اویل پمپ از نظر شکل کلی شبیه یکدیگر باشند، اما تفاوت در محل پیچ‌ها، طول و شکل لوله مکش، چرخ زنجیر، ساختمان داخلی پمپ یا مشخصات موتور باعث شود که قابل جایگزینی با یکدیگر نباشند. برای همین در این محصول، کد 150103110R یکی از مهم‌ترین مشخصات برای انتخاب درست است.

اویل پمپ چیست؟

اویل پمپ قطعه‌ای است که روغن موتور موجود در کارتل را دریافت کرده و آن را با جریان و فشار مناسب در مدار روغن‌کاری موتور به گردش درمی‌آورد. زمانی که موتور روشن است، تعداد زیادی سطح فلزی در حال حرکت نسبت به یکدیگر هستند. یاتاقان‌های میل‌لنگ، شاتون‌ها، اجزای سرسیلندر و سایر نقاط روغن‌کاری‌شونده برای کار صحیح به رسیدن مداوم روغن وابسته هستند.

روغن علاوه بر کاهش اصطکاک، در انتقال گرما، شست‌وشوی ذرات بسیار ریز و محافظت از سطوح داخلی نیز نقش دارد. وجود روغن در کارتل به‌تنهایی کافی نیست؛ این روغن باید توسط اویل پمپ وارد مدار شده و تحت فشار به نقاط مورد نیاز برسد.

در مجموعه حاضر، صافی در انتهای لوله مکش قرار گرفته است. وظیفه این صافی جلوگیری از ورود ذرات درشت به ورودی پمپ است. پس از ورود روغن به پمپ، مکانیزم داخلی آن روغن را به مدار اصلی هدایت می‌کند.

وظیفه اویل پمپ در موتور K4M

در موتور K4M، پمپ روغن بخشی از سیستم مکانیکی روغن‌کاری موتور است. چرخ زنجیری که در تصاویر محصول دیده می‌شود، بخشی از سیستم محرک پمپ است. پمپ هنگام کار موتور به‌صورت پیوسته روغن را از بخش پایین موتور دریافت کرده و وارد کانال‌های روغن‌کاری می‌کند.

فشار مناسب روغن برای تشکیل لایه روغن بین قطعات متحرک اهمیت زیادی دارد. اگر فشار از مقدار مورد نیاز کمتر شود، حتی اگر سطح روغن روی گیج مناسب به نظر برسد، ممکن است روغن‌کاری بعضی نقاط موتور کافی نباشد. به همین دلیل خرابی واقعی اویل پمپ موضوعی متفاوت از کمبود ساده روغن موتور است.

از طرف دیگر هر روشن‌شدن چراغ روغن نیز الزاماً به معنای خرابی اویل پمپ نیست. سطح پایین روغن، روغن نامناسب، فیلتر معیوب، ایراد فشنگی روغن، گرفتگی مسیر مکش، فرسودگی یاتاقان‌ها یا مشکلات داخلی موتور نیز می‌توانند باعث افت فشار یا هشدار سیستم شوند. قبل از تعویض اویل پمپ بهتر است فشار واقعی روغن به‌صورت فنی بررسی شود.

محل قرارگیری اویل پمپ

اویل پمپ در قسمت پایین موتور و در ارتباط مستقیم با مجموعه کارتل و مدار روغن‌کاری قرار دارد. لوله بلند متصل به پمپ، روغن موجود در کارتل را از طریق صافی انتهایی دریافت می‌کند.

در تصاویر این محصول، فرم صافی، لوله مکش، بدنه آلومینیومی و چرخ زنجیر به‌وضوح قابل مشاهده است. همین فرم مجموعه یکی از مشخصه‌هایی است که هنگام تطبیق با قطعه قبلی باید بررسی شود.

برای دسترسی و تعویض اویل پمپ معمولاً نیاز به بازکردن بخش‌هایی از قسمت پایین موتور وجود دارد و نصب آن یک کار تخصصی محسوب می‌شود. به‌خصوص در موتوری که به دلیل افت فشار روغن باز شده است، نصب پمپ جدید بدون بررسی سایر قسمت‌ها ممکن است علت اصلی مشکل را برطرف نکند.

ویژگی‌های قابل مشاهده محصول

روی جعبه محصول عبارت Renault Group و شماره فنی 15 01 031 10R درج شده که همان شکل فاصله‌دار شماره 150103110R است. روی خود قطعه نیز نشان Magneti Marelli حک شده است.

کد M003200P و عبارت 2025-014354-05 نیز روی بدنه قطعه در تصویر نزدیک قابل مشاهده هستند. این نوشته‌ها باید همان‌طور که روی قطعه دیده می‌شوند در شناسایی ظاهری محصول مورد توجه قرار گیرند و نباید با شماره فنی اصلی Renault یعنی 150103110R اشتباه شوند.

مجموعه دارای چرخ زنجیر، بدنه اصلی پمپ، لوله مکش و صافی است. شماره 150103110R در کاتالوگ‌های قطعات همراه شماره‌های مرتبطی مانند 150108069R، 150104919R، 8200591428، 8200227686 و 8200101970 دیده می‌شود.

اهمیت شماره فنی 150103110R

در قطعات داخلی موتور، تنها نوشتن «اویل پمپ ال90» برای شناسایی محصول کافی نیست. شماره فنی به شما کمک می‌کند قطعه دقیق را از نسخه‌های مشابه جدا کنید.

کد 150103110R در چند خانواده از موتورهای رنو استفاده شده و در بعضی کاتالوگ‌ها، کاربرد آن حتی به شماره ساخت موتور وابسته شده است. به همین علت اگر خودرویی خارج از مدل‌های رایج ال90، ساندرو یا مگان 1600 دارید، بهتر است صرفاً از روی عبارت «موتور K4M» تصمیم نگیرید و شماره فنی قطعه قبلی یا اطلاعات دقیق موتور را نیز تطبیق دهید.

شماره‌های 150104919R و 150108069R نیز در کنار 150103110R در فهرست‌های قطعات دیده می‌شوند. وجود شماره جایگزین در کاتالوگ لزوماً به این معنا نیست که هر پمپی با یکی از این اعداد، بدون بررسی روی هر موتور K4M قابل نصب است؛ شکل مجموعه و نسخه موتور نیز باید کنترل شود.

این قطعه برای چه خودروهایی مناسب است؟

رنو ال90 یا تندر 90

مهم‌ترین کاربرد این محصول در بازار ایران رنو ال90 یا تندر 90 مجهز به موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ K4M است. در فهرست قطعات Logan با موتور K4M690، شماره 150103110R به‌عنوان مجموعه اویل پمپ موتور ثبت شده است.

بنابراین برای ال90 بازار ایران، این شماره فنی یکی از شماره‌های مهم اویل پمپ است. در تعمیر موتور، بهتر است علاوه بر نام خودرو، شکل پمپ بازشده و شماره فنی نیز بررسی شود؛ مخصوصاً اگر موتور قبلاً تعمیر، تعویض یا مونتاژ آن تغییر کرده باشد.

رنو ساندرو

شماره 150103110R در خانواده Renault Logan/Sandero I مجهز به موتور K4M نیز ثبت شده است. ساندروهای بازار ایران از خانواده موتور K4M استفاده می‌کنند، بنابراین این محصول در گروه اویل پمپ‌های مرتبط با ساندرو قرار می‌گیرد.

در زمان خرید برای ساندرو، بهتر است به شماره موتور، نمونه قبلی و فرم لوله مکش نیز توجه شود.

رنو مگان 1600

مگان 1600 یکی دیگر از کاربردهای مهم این اویل پمپ است. در فهرست قطعات Renault Mégane II، شماره 150103110R برای چند نسخه موتور K4M از جمله K4M760، K4M761، K4M812 و K4M813 ثبت شده است.

به همین دلیل هنگام جست‌وجوی اویل پمپ مگان، باید مگان 1600 K4M را از مگان 2000 F4R جدا کرد. این دو موتور اویل پمپ یکسانی ندارند.

پارس تندر و تندر پلاس

پارس تندر و تندر پلاس از نظر مجموعه موتور با خانواده تندر 90 ارتباط مستقیم دارند و نسخه‌های بازار ایران با موتور K4M شناخته می‌شوند. برای این دو خودرو، خرید باید با شرط تطبیق موتور K4M و شماره فنی یا نمونه بازشده انجام شود. این روش به‌خصوص برای خودرویی که سابقه تعویض موتور دارد، مطمئن‌تر است.

ساندرو استپ وی

ساندرو استپ وی بازار ایران نیز از خانواده موتور K4M استفاده می‌کند. با این حال هنگام سفارش قطعه داخلی موتور، بهتر است کد موتور و نمونه قبلی کنترل شود و تنها شباهت نام خودرو مبنای انتخاب نباشد.

رنو سیمبل 1.6

کد 150103110R برای برخی مدل‌های Renault Symbol/Thalia مجهز به موتور K4M، از جمله K4M670 و K4M744، نیز در کاتالوگ ثبت شده است. بنابراین این محصول می‌تواند برای سیمبل 1.6 K4M کاربرد داشته باشد، اما به دلیل وجود نسخه‌های مختلف سیمبل، انتخاب باید بر اساس موتور و شماره فنی انجام شود.

رنو فلوئنس 1.6

برای Fluence/Mégane Generation با موتورهای K4M838 و K4M839 نیز شماره 150103110R ثبت شده است. بنابراین فلوئنس 1.6 K4M یکی از کاربردهای تأییدشده این خانواده پمپ است، مشروط به تطبیق نسخه دقیق موتور.

رنو داستر 1.6

در کاتالوگ Duster مجهز به موتورهای K4M نیز این شماره دیده می‌شود؛ از جمله در برخی نسخه‌های K4M690 و K4M842. این موضوع به معنای سازگاری با همه داسترها نیست. داستر 1.6 K4M باید جدا از داستر 2.0 F4R در نظر گرفته شود.

آیا این اویل پمپ برای مگان 2000 مناسب است؟

خیر؛ مگان 2000 یکی از مهم‌ترین مواردی است که نباید با این محصول اشتباه گرفته شود.

مگان II با موتور 2.0 لیتری F4R از مجموعه اویل پمپ دیگری استفاده می‌کند. در فهرست قطعات F4R770 و F4R771، شماره اویل پمپ 150100565R ثبت شده است، نه 150103110R. بنابراین شباهت ظاهری دو قطعه نباید باعث انتخاب اشتباه شود.

اگر خودرو مگان 2000 است، باید اویل پمپ مخصوص F4R بررسی شود. محصول این صفحه در درجه اول متعلق به خانواده‌ای است که شماره 150103110R برای آن تعریف شده است.

تفاوت با اویل پمپ‌های مشابه

یکی از دلایل اشتباه در خرید پمپ روغن رنو، شباهت ظاهری تعدادی از این قطعات است. بسیاری از اویل پمپ‌ها بدنه آلومینیومی، چرخ زنجیر و لوله مکش مشابه دارند، اما این شباهت برای تأیید سازگاری کافی نیست.

تفاوت ممکن است در شکل پایه‌های نصب، محل پیچ‌ها، زاویه لوله مکش، شکل صافی، تعداد یا اندازه دندانه‌ها، ساختمان داخلی و محل قرارگیری روی موتور باشد.

برای نمونه، اویل پمپ مگان 2000 با کد 150100565R و اویل پمپ این صفحه با کد 150103110R دو خانواده جدا هستند. بنابراین هنگام مقایسه عکس اینترنتی یا نمونه موجود در فروشگاه، شماره فنی باید در اولویت قرار گیرد.

نشانه‌های احتمالی خرابی اویل پمپ

یکی از مهم‌ترین علائم، افت فشار روغن است. روشن یا چشمک‌زدن چراغ روغن در حالی که سطح روغن مناسب است می‌تواند نیاز به بررسی فشار روغن را مطرح کند. البته چراغ روغن به‌تنهایی حکم قطعی خرابی پمپ نیست.

صدای غیرعادی از قسمت‌های داخلی موتور نیز می‌تواند در شرایط کمبود فشار روغن ایجاد شود. اگر روغن کافی به یاتاقان‌ها و اجزای متحرک نرسد، صدای مکانیکی موتور ممکن است افزایش پیدا کند.

دیر خاموش‌شدن چراغ روغن پس از استارت، فشار پایین در تست مکانیکی، مشاهده لجن یا گرفتگی در صافی مکش و آثار ساییدگی در پمپ از موارد دیگری هستند که تعمیرکار هنگام عیب‌یابی بررسی می‌کند.

گاهی اویل پمپ کاملاً سالم است اما صافی ورودی آن به دلیل لجن روغن یا آلودگی مسدود شده است. در این حالت نیز جریان روغن محدود می‌شود و علائمی شبیه ضعف پمپ ایجاد می‌شود.

چه چیزهایی می‌توانند باعث خرابی اویل پمپ شوند؟

روغن بسیار آلوده یا تعویض دیرهنگام روغن می‌تواند ذرات ساینده و رسوبات را در مدار روغن افزایش دهد. این آلودگی در طول زمان به اجزای داخلی پمپ آسیب می‌زند یا صافی مکش را محدود می‌کند.

ورود براده فلزی حاصل از خرابی یاتاقان یا سایر اجزای موتور نیز برای پمپ خطرناک است. اگر موتور به علت یاتاقان‌زدن یا خرابی شدید باز شده باشد، صرفاً قرار دادن اویل پمپ جدید بدون پاک‌سازی کامل مدار روغن تصمیم مناسبی نیست.

کارکرد موتور با روغن بسیار کم، استفاده از روغن نامتناسب با شرایط موتور، فیلتر روغن نامناسب و تجمع لجن نیز می‌توانند شرایط سیستم روغن‌کاری را نامطلوب کنند.

در تعمیر موتور باید زنجیر و چرخ زنجیر محرک پمپ نیز بررسی شوند. حتی پمپ سالم در صورتی که سیستم محرک آن ایراد داشته باشد، نمی‌تواند عملکرد مورد انتظار را ایجاد کند.

پیامد بی‌توجهی به فشار پایین روغن

افت واقعی فشار روغن مسئله‌ای نیست که بتوان برای مدت طولانی با آن رانندگی کرد. تماس فلز با فلز در یاتاقان‌ها و دیگر سطوح متحرک می‌تواند میزان سایش را به‌سرعت افزایش دهد.

در مراحل شدیدتر ممکن است آسیب به یاتاقان‌های ثابت یا متحرک، میل‌لنگ، سرسیلندر و سایر قطعات روغن‌کاری‌شونده ایجاد شود. به همین دلیل اگر چراغ فشار روغن در شرایط غیرعادی روشن بماند، تشخیص علت باید در اولویت قرار گیرد.

تعویض اویل پمپ نیز باید بر اساس تشخیص باشد. اگر دلیل افت فشار، لقی زیاد یاتاقان‌ها باشد، تعویض پمپ به‌تنهایی ممکن است فشار را به وضعیت صحیح برنگرداند.

چه زمانی اویل پمپ باید بررسی شود؟

اویل پمپ قطعه‌ای نیست که مانند فیلتر روغن در یک کیلومتر ثابت تعویض شود. زمان تعویض بر اساس وضعیت فنی موتور و خود پمپ مشخص می‌شود.

در زمان تعمیر اساسی موتور، مشاهده آسیب یا خط روی اجزای داخلی پمپ، افت فشار تأییدشده، شکستگی بخش‌های مکانیکی، گرفتگی شدید و غیرقابل رفع یا خرابی سیستم تنظیم فشار می‌تواند دلیل بررسی جدی یا تعویض پمپ باشد.

اگر موتور به دلیل یاتاقان زدن باز شده است، بررسی پمپ، صافی و مسیر روغن اهمیت بیشتری پیدا می‌کند؛ زیرا براده‌های فلزی ممکن است وارد مجموعه شده باشند.

راهنمای انتخاب اویل پمپ مناسب

اولین معیار، شماره فنی است. برای محصول این صفحه کد اصلی روی بسته‌بندی 150103110R است.

دومین معیار، کد موتور است. وجود موتور K4M اطلاعات بسیار مهمی در اختیار شما قرار می‌دهد، اما برای مدل‌هایی که چند نسخه تولیدی دارند بهتر است شماره فنی نیز تأیید شود.

سومین معیار، شکل فیزیکی نمونه قبلی است. محل پایه‌ها، چرخ زنجیر، فرم صافی و لوله مکش باید با پمپ مورد نیاز موتور هماهنگ باشند.

چهارمین معیار، سابقه خودرو است. در خودروهایی که موتور تعویض شده، صرفاً مدل نوشته‌شده روی کارت خودرو برای انتخاب قطعات داخلی موتور کافی نیست.

تطبیق با نمونه قبلی

هنگام بازشدن قطعه قدیمی، شماره‌های روی آن را بررسی کنید. اگر کد 150103110R یا یکی از شماره‌های مرتبط معتبر روی پمپ یا سوابق قطعه وجود دارد، تطبیق بسیار ساده‌تر می‌شود.

فرم لوله مکش نیز قابل مقایسه است. در محصول این صفحه، یک لوله نسبتاً بلند از مجموعه پمپ خارج شده و در انتها به صافی فلزی روغن می‌رسد.

چرخ زنجیر مشکی‌رنگ در سمت دیگر مجموعه قرار دارد. محل پایه‌های اتصال و سوراخ‌های پیچ نیز باید با نمونه مورد نیاز موتور مطابقت داشته باشد.

هدف از این تطبیق آن است که حتی در صورت وجود موتور تعویض‌شده یا قطعات غیرمعمول قبلی، احتمال خرید نادرست کاهش پیدا کند.

نکات مهم پیش از خرید

اگر خودرو ال90، تندر 90 یا ساندرو K4M است، شماره 150103110R یکی از کدهای مرتبط با این مجموعه است. برای مگان نیز حتماً حجم موتور مشخص شود؛ مگان 1600 K4M و مگان 2000 F4R در این بخش قطعات متفاوت دارند.

برای پارس تندر، تندر پلاس و ساندرو استپ وی، موتور K4M و نمونه قبلی بررسی شود.

برای سیمبل، فلوئنس و داستر نباید تنها بر اساس نام خودرو خرید انجام شود، زیرا این خودروها با موتورهای مختلف تولید شده‌اند. کد موتور و شماره قطعه در این موارد اهمیت بیشتری دارد.

اگر موتور از خودرو دیگری روی اتاق نصب شده است، مبنای خرید باید موتور فعلی باشد، نه نام خودرو.

نکات نصب اویل پمپ

تعویض اویل پمپ بهتر است توسط تعمیرکار آشنا با موتور K4M انجام شود. پیش از نصب، محل قرارگیری قطعه و مسیرهای روغن باید تمیز باشند.

کارتل باید از لجن، ذرات فلزی و رسوب پاک شود. نصب پمپ جدید روی موتوری که کارتل آن پر از براده ناشی از خرابی قبلی است می‌تواند باعث ورود دوباره آلودگی به سیستم شود.

صافی ورودی، لوله مکش و محل اتصال آن‌ها باید بدون نشتی باشند. نشتی در سمت مکش می‌تواند باعث ورود هوا و مختل‌شدن تغذیه پمپ شود.

زنجیر محرک و چرخ زنجیر نیز باید از نظر وضعیت مکانیکی بررسی شوند. اگر یکی از اجزای محرک آسیب دیده باشد، تعویض فقط پمپ کافی نیست.

تمام سطوح آب‌بندی و پیچ‌ها باید مطابق روش تعمیراتی موتور مونتاژ شوند. استفاده بیش از حد از چسب آب‌بندی می‌تواند خطرناک باشد، زیرا اضافه چسب پس از جداشدن ممکن است وارد مسیر روغن شود.

پس از مونتاژ، قبل از تحمیل بار زیاد به موتور باید تشکیل فشار روغن کنترل شود. روشن‌شدن موتور پس از تعمیر بدون توجه به فشار اولیه روغن می‌تواند به قطعاتی که تازه مونتاژ شده‌اند آسیب برساند.

اشتباه‌های رایج هنگام تعویض

یکی از اشتباه‌های رایج، تعویض فوری اویل پمپ فقط به دلیل روشن‌شدن چراغ روغن است. ابتدا سطح و کیفیت روغن، فیلتر، فشنگی روغن و فشار واقعی سیستم باید بررسی شوند.

اشتباه دوم، نصب پمپ جدید بدون پاک‌سازی کارتل پس از یاتاقان‌زدن موتور است. براده‌های باقیمانده می‌توانند وارد قطعه جدید شوند.

اشتباه سوم، اشتباه گرفتن پمپ مگان 1600 با مگان 2000 است. هر دو خودرو با نام مگان شناخته می‌شوند اما موتور K4M و F4R از نظر این قطعه یکسان نیستند.

اشتباه دیگر، انتخاب فقط بر اساس ظاهر است. قطعات موتور ممکن است بسیار شبیه باشند ولی شماره فنی متفاوت داشته باشند.

استفاده از روغن یا فیلتر نامناسب بعد از تعمیر نیز می‌تواند نتیجه تعمیر را تحت تأثیر قرار دهد.

نگهداری از سیستم روغن‌کاری موتور

مهم‌ترین اقدام برای حفظ سلامت اویل پمپ، استفاده از روغن مناسب و تعویض آن در زمان منطقی متناسب با شرایط کارکرد موتور است. روغنی که بیش از حد کار کرده باشد معمولاً آلودگی و رسوبات بیشتری در خود نگه می‌دارد.

فیلتر روغن نیز بخشی از همین سیستم است. کیفیت نامناسب فیلتر یا تأخیر زیاد در تعویض آن می‌تواند بر عملکرد کل مدار روغن‌کاری اثر بگذارد.

سطح روغن باید به‌صورت دوره‌ای کنترل شود؛ خصوصاً در موتورهایی که مقداری مصرف روغن دارند. پمپ نمی‌تواند کمبود روغن داخل کارتل را جبران کند.

در صورتی که داخل موتور لجن زیادی مشاهده شده است، علت تشکیل لجن نیز باید مشخص شود. نصب قطعه جدید در یک سیستم آلوده، راه‌حل کامل محسوب نمی‌شود.

چرا تطبیق موتور از نام خودرو مهم‌تر است؟

بسیاری از قطعات رنو میان چند مدل خودرو مشترک‌اند، زیرا یک خانواده موتور روی بدنه‌های متفاوت نصب شده است. با این حال این قاعده نباید به شکل معکوس استفاده شود؛ یعنی مشترک‌بودن نام خانواده موتور، به‌تنهایی تضمین نمی‌کند هر قطعه‌ای روی تمام نسخه‌های آن موتور نصب شود.

برای مثال شماره 150103110R روی چندین نسخه K4M دیده می‌شود، اما کاتالوگ برای بعضی کاربردها محدودیت شماره ساخت موتور نیز ثبت کرده است. بنابراین در مدل‌های غیررایج یا خودروهای وارداتی، بررسی VIN، کد موتور یا نمونه قبلی منطقی است.

این موضوع برای خرید اینترنتی اهمیت بیشتری دارد، زیرا قطعه پیش از نصب در دست تعمیرکار قرار نگرفته است. ثبت شماره فنی روی صفحه محصول کمک می‌کند مشتری و تعمیرکار بتوانند تطبیق را قبل از بازکردن موتور انجام دهند.

رابطه این اویل پمپ با گیربکس خودرو

اویل پمپ مورد بحث، پمپ روغن موتور است و نباید با پمپ روغن گیربکس اتوماتیک اشتباه گرفته شود.

در کاتالوگ مگان II، شماره 150103110R در نسخه‌های K4M با گیربکس‌های متفاوت از جمله دستی و DP0 مشاهده می‌شود. بنابراین عامل اصلی شناسایی این پمپ، نسخه موتور است و نه صرفاً دستی یا اتوماتیک‌بودن خودرو

البته هنگام خرید یک قطعه موتوری همچنان بهتر است مشخصات کامل خودرو در دسترس باشد تا احتمال خطای ناشی از تغییرات تولید کاهش یابد.

چرا مگان 1600 و مگان 2000 باید جدا شوند؟

این یکی از مهم‌ترین نکات انتخاب این محصول است. مگان 1600 به خانواده موتور K4M تعلق دارد و شماره 150103110R در چند نسخه K4M مگان II ثبت شده است.

مگان 2000 بازار ایران از موتور F4R استفاده می‌کند و در کاتالوگ این موتور، اویل پمپ 150100565R ثبت شده است. بنابراین عبارت عمومی «اویل پمپ مگان» برای سفارش دقیق کافی نیست.

اگر مشتری مگان دارد، پرسیدن «1600 یا 2000؟» یکی از اولین مراحل تشخیص است.

جمع اطلاعات قابل مشاهده از بسته‌بندی

برچسب روی جعبه، شماره 15 01 031 10R را نشان می‌دهد. فاصله‌ها فقط شیوه چاپ شماره هستند و شکل پیوسته آن 150103110R است.

روی همان برچسب عبارت Renault Group و Genuine Part چاپ شده و تعداد X1 نیز دیده می‌شود.

روی قطعه نام Magneti Marelli همراه با M003200P و کد 2025-014354-05 مشاهده می‌شود. این جزئیات برای مقایسه محصول دریافتی با تصاویر صفحه مفید هستند.

از آنجا که شماره فنی روی جعبه و شکل پمپ هر دو در تصاویر مشخص‌اند، هنگام تحویل می‌توان آن‌ها را با سفارش کنترل کرد.

چه زمانی باید قبل از سفارش با نمونه قدیمی مقایسه کرد؟

برای ال90 و ساندروی استاندارد با موتور شناخته‌شده K4M معمولاً تشخیص ساده‌تر است، اما در خودروهای موتور تعویض، وارداتی یا مدل‌های کمتر رایج مانند برخی سیمبل‌ها، فلوئنس‌ها و داسترها بهتر است تطبیق انجام شود.

اگر شماره روی پمپ قدیمی خوانا نیست، تعمیرکار می‌تواند کد موتور و فرم مجموعه را بررسی کند. وجود لوله مکش با شکل متفاوت یا اختلاف محسوس در پایه‌ها نشانه‌ای است که باید قبل از نصب بررسی بیشتری انجام شود.

این مقایسه به‌خصوص برای جلوگیری از بازشدن بسته و شروع نصب یک قطعه ناسازگار اهمیت دارد.

۱۰. پرسش‌های متداول

۱. این قطعه اویل پمپ چه خودرویی است؟

کاربرد اصلی آن در بازار ایران رنو ال90 یا تندر 90، ساندرو و مگان 1600 مجهز به موتور K4M است. شماره فنی محصول 150103110R است و برای چند نسخه K4M این خودروها ثبت شده است.

۲. آیا این اویل پمپ برای ال90 مناسب است؟

بله، شماره 150103110R برای خانواده Renault Logan مجهز به موتور K4M از جمله K4M690 ثبت شده و با ال90 یا تندر 90 مجهز به این موتور مرتبط است.

۳. آیا برای ساندرو هم استفاده می‌شود؟

بله، این شماره در خانواده Logan/Sandero مجهز به K4M ثبت شده است. در صورت سابقه تعویض موتور یا تعمیرات غیرمعمول، شماره قطعه قبلی نیز کنترل شود.

۴. آیا برای ساندرو استپ وی مناسب است؟

در نسخه‌های بازار ایران مجهز به موتور K4M می‌تواند کاربرد داشته باشد، اما برای خرید دقیق بهتر است شماره فنی یا نمونه پمپ قبلی نیز تطبیق داده شود.

۵. آیا برای مگان 1600 مناسب است؟

بله، شماره 150103110R در مگان II با چند نسخه موتور K4M از جمله K4M760 و K4M761 ثبت شده است.

۶. آیا این اویل پمپ برای مگان 2000 هم قابل استفاده است؟

خیر. مگان 2000 با موتور F4R از خانواده دیگری از اویل پمپ استفاده می‌کند و شماره 150100565R برای نسخه‌های F4R مگان II ثبت شده است.

۷. شماره فنی این اویل پمپ چیست؟

شماره درج‌شده روی بسته‌بندی Renault Group برابر 150103110R یا در شکل فاصله‌دار 15 01 031 10R است.

۸. Magneti Marelli روی این محصول کجا نوشته شده است؟

نام Magneti Marelli مستقیماً روی بدنه فلزی اویل پمپ قابل مشاهده است. در زیر آن نیز کد M003200P و یک کد ثانویه درج شده است.

۹. آیا لوله مکش و صافی همراه اویل پمپ هستند؟

در تصاویر این محصول، مجموعه اویل پمپ همراه با لوله مکش و صافی انتهایی به‌صورت یک مجموعه کامل دیده می‌شود.

۱۰. وظیفه اویل پمپ چیست؟

اویل پمپ روغن را از کارتل مکش کرده و آن را با جریان و فشار مورد نیاز در مدار روغن‌کاری موتور به گردش درمی‌آورد تا اجزای متحرک موتور به روغن دسترسی داشته باشند.

۱۱. روشن‌شدن چراغ روغن یعنی اویل پمپ خراب شده است؟

نه الزاماً. کمبود روغن، فیلتر، فشنگی روغن، گرفتگی صافی یا مسیر روغن و حتی لقی داخلی موتور نیز می‌توانند باعث افت فشار شوند. فشار واقعی روغن باید بررسی شود.

۱۲. چه علائمی می‌تواند باعث بررسی اویل پمپ شود؟

افت فشار روغن، روشن یا چشمک‌زدن غیرعادی چراغ روغن، صدای مکانیکی ناشی از روغن‌کاری ناکافی و مشاهده آسیب یا آلودگی شدید در پمپ از مواردی هستند که بررسی تخصصی را ضروری می‌کنند.

۱۳. آیا پارس تندر و تندر پلاس هم از این پمپ استفاده می‌کنند؟

در خودروهای مجهز به موتور K4M این محصول در همان خانواده فنی قرار می‌گیرد، اما برای جلوگیری از خطا، شماره فنی یا نمونه قبلی قبل از سفارش کنترل شود.

۱۴. آیا این قطعه برای رنو سیمبل مناسب است؟

کد 150103110R برای برخی Symbol/Thaliaهای مجهز به موتور K4M ثبت شده است. به دلیل وجود نسخه‌های مختلف سیمبل، کد موتور و شماره فنی باید تطبیق داده شود.

۱۵. آیا برای فلوئنس یا داستر هم کاربرد دارد؟

این شماره برای برخی فلوئنس‌های 1.6 K4M و داسترهای 1.6 K4M ثبت شده است. سازگاری به نسخه دقیق موتور وابسته است و نباید آن را به فلوئنس یا داستر با موتور متفاوت تعمیم داد.

۱۶. قبل از نصب اویل پمپ جدید چه چیزهایی باید بررسی شوند؟

تمیزی کارتل، نبود براده و لجن، وضعیت مسیر مکش، صافی، زنجیر و چرخ زنجیر محرک، سطوح آب‌بندی و علت اصلی افت فشار روغن باید بررسی شوند.

۱۷. آیا اویل پمپ زمان تعویض دوره‌ای مشخص دارد؟

خیر. برخلاف روغن و فیلتر، اویل پمپ معمولاً بر اساس کیلومتر ثابت تعویض نمی‌شود. وضعیت فشار روغن، میزان فرسودگی و شرایط موتور تعیین‌کننده هستند.

۱۸. مهم‌ترین راه جلوگیری از خرید اویل پمپ اشتباه چیست؟

شماره فنی 150103110R، نوع موتور و شکل نمونه بازشده را هم‌زمان بررسی کنید. برای مگان نیز حتماً 1600 K4M بودن موتور مشخص شود، زیرا مگان 2000 F4R پمپ متفاوتی دارد.

۱۱. جمع‌بندی

اویل پمپ رنو با شماره فنی 150103110R یک مجموعه پمپ روغن موتور دارای لوله مکش، صافی و چرخ زنجیر است که روی نمونه ارائه‌شده نام Magneti Marelli حک شده و با بسته‌بندی Renault Group عرضه شده است. کاربرد اصلی آن در بازار ایران برای رنو ال90 یا تندر 90، رنو ساندرو و رنو مگان 1600 مجهز به موتور K4M است و برای پارس تندر، تندر پلاس، استپ وی و برخی سیمبل، فلوئنس و داسترهای K4M نیز باید نسخه دقیق موتور و شماره فنی کنترل شود. شماره 150103110R مهم‌ترین معیار شناسایی این محصول است و نباید این قطعه با اویل پمپ مگان 2000 F4R اشتباه گرفته شود، زیرا مگان 2000 از خانواده اویل پمپ دیگری استفاده می‌کند.