کیت تسمه تایم پاورگریپ گیتس MVM 315 برای سرویس مجموعه تایم موتور 1.5 لیتری این خودرو عرضه می‌شود. این محصول دو گزینه قدیم و جدید دارد و مشتری باید هنگام سفارش، مدل متناسب با خودرو را انتخاب کند.

هر دو گزینه از تسمه تایم مشترک Gates PowerGrip با کد 5665XS استفاده می‌کنند. تفاوت کیت قدیم و جدید در سفت‌کن تایم است؛ بنابراین مشاهده نام MVM 315 یا تعداد دندانه تسمه برای انتخاب کافی نیست.

محتویات هر گزینه

هر کیت شامل دو قطعه است:

• یک عدد تسمه تایم پاورگریپ گیتس با کد 5665XS

• یک عدد سفت‌کن تسمه تایم متناسب با گزینه قدیم یا جدید

با انتخاب مدل قدیم، تسمه مشترک به‌همراه سفت‌کن فرم قدیم ارسال می‌شود. با انتخاب مدل جدید نیز همان تسمه گیتس به‌همراه سفت‌کن فرم جدید در بسته قرار می‌گیرد.

تفاوت مدل قدیم و جدید

تسمه دو مدل مشترک است، اما سفت‌کن‌ها از نظر فرم ظاهری و شماره فنی تفاوت دارند. حتی اگر در برخی تعمیرات امکان جایگزینی یا تغییر ساختار فراهم شده باشد، سفارش باید بر اساس مجموعه فعلی نصب‌شده روی موتور انجام شود.

مشخصات تسمه پاورگریپ گیتس

تسمه تایم داخل هر دو گزینه از سری PowerGrip برند Gates است و مشخصات فنی زیر را دارد:

• کد گیتس: 5665XS

• کد مرجع چری: 477F-1007073

• کد مرجع جایگزین: 480-1007081BA

• تعداد دندانه: 97 عدد

• عرض تسمه: 21.6 میلی‌متر

• طول اسمی: 924 میلی‌متر

• گام دندانه: 9.525 میلی‌متر

• جنس تسمه: HNBR

• جنس رشته‌های کششی: فایبرگلاس

• رنگ: مشکی

ترکیب HNBR و رشته‌های کششی فایبرگلاس برای حفظ شکل دندانه‌ها و مقاومت تسمه در برابر حرارت و فشار کاری موتور استفاده می‌شود. بااین‌حال، تسمه نباید در معرض روغن، مایع خنک‌کننده یا نصب نادرست قرار گیرد.

خودروها و مدل‌های سازگار

گزینه قدیم

گزینه قدیم برای نسخه‌های اولیه MVM 315 که از سفت‌کن فرم قدیم استفاده می‌کنند در نظر گرفته شده است:

• MVM 315 هاچ‌بک قدیم

• MVM 315 صندوقدار قدیم

• نسخه‌های اولیه خانواده 315 با سفت‌کن 480-1007050

گزینه جدید

گزینه جدید برای نسخه‌هایی است که به سفت‌کن فرم جدید مجهز هستند:

• MVM 315 New

• MVM 315 Sport

• نسخه‌های جدیدتر خانواده 315 با سفت‌کن 480-1007050BA

• برخی نسخه‌های MVM 315 Plus و AT پس از تطبیق نمونه

خودروهای دارای تسمه مشترک

تسمه 5665XS یا کد چری 477F-1007073 در خودروهای دیگری نیز استفاده می‌شود:

• MVM X22 دنده‌ای

• MVM X22 اتومات

• MVM 315 Plus AT

• برخی نسخه‌های Chery A13 یا Fulwin 2

• برخی محصولات چری مجهز به موتور خانواده SQR477F

این اشتراک مربوط به تسمه است. برای استفاده از کیت کامل در خودروهای مشترک باید سفت‌کن با نمونه نصب‌شده روی موتور مطابقت داشته باشد.

وظیفه تسمه تایم و سفت‌کن

تسمه تایم حرکت میل‌لنگ را با زمان‌بندی مشخص به میل‌سوپاپ منتقل می‌کند تا سوپاپ‌ها در لحظه مناسب باز و بسته شوند. سفت‌کن نیز کشش تسمه را تنظیم کرده و مانع شل‌شدن یا حرکت نامنظم آن می‌شود.

خرابی بلبرینگ سفت‌کن می‌تواند باعث افزایش حرارت، صدای زوزه، ساییدگی کناره تسمه یا گیرپاژ مجموعه شود. در چنین شرایطی حتی تسمه سالم نیز در معرض پارگی یا پرش دندانه قرار می‌گیرد.

چرا تسمه و سفت‌کن باید هم‌زمان تعویض شوند؟

تسمه و سفت‌کن در یک دوره زمانی و تحت شرایط مشابه کار می‌کنند. باقی گذاشتن سفت‌کن فرسوده در کنار تسمه نو می‌تواند ریسک خرابی مجموعه را افزایش دهد.

تعویض هم‌زمان این دو قطعه مزایای زیر را دارد:

• نوسازی قطعات مصرفی اصلی مدار تایم

• کاهش احتمال گیرپاژ بلبرینگ قدیمی

• جلوگیری از آسیب‌دیدن تسمه نو

• کاهش احتمال پرداخت دوباره اجرت تعمیر

• امکان تنظیم صحیح‌تر کشش تسمه

• کاهش خطر به‌هم خوردن زمان‌بندی موتور

علائم احتمالی خرابی تسمه تایم

سیستم تایم همیشه پیش از خرابی هشدار مشخصی ایجاد نمی‌کند، اما موارد زیر باید جدی گرفته شوند:

• ترک‌خوردگی سطح تسمه

• نخ‌نما شدن کناره‌ها

• کنده‌شدن یا خوردگی دندانه‌ها

• روغنی یا خیس شدن تسمه

• ساییدگی یک‌طرفه

• شل‌شدن یا لرزش تسمه

• سابقه نامشخص تعویض

• صدای غیرعادی از محدوده قاب تایم

• مشاهده آثار تماس تسمه با قاب یا پولی‌ها

ریپ زدن، افت توان و بد کار کردن موتور می‌توانند دلایل مختلفی داشته باشند و به‌تنهایی خرابی تسمه تایم را تأیید نمی‌کنند.

علائم خرابی سفت‌کن تایم

سفت‌کن تایم باید بدون لقی، صدای خشک یا حرکت سنگین کار کند. علائم احتمالی خرابی آن عبارت‌اند از:

• صدای زوزه یا خرخر بلبرینگ

• لقی جانبی غلطک

• گیرکردن یا سنگین چرخیدن سفت‌کن

• لرزش تسمه در زمان کار

• ساییدگی کناره تسمه

• تنظیم نشدن کشش

• ایجاد صدای غیرعادی پس از گرم شدن موتور

• آثار حرارت یا تغییر رنگ روی بلبرینگ

زمان تعویض کیت تایم MVM 315

تعویض کیت باید بر اساس برنامه سرویس خودرو، مدت‌زمان گذشته از نصب، میزان کارکرد و شرایط رانندگی انجام شود. بازه 60 هزار کیلومتر در سرویس‌های رایج این خودرو به‌عنوان معیار پیشگیرانه مطرح می‌شود، اما شرایط سخت رانندگی، گرما، ترافیک و نشتی روغن می‌توانند زمان تعویض را جلو بیندازند.

اگر زمان یا کیلومتر تعویض قبلی مشخص نیست، خودرو به‌تازگی خریداری شده یا قطعات به روغن و مایع خنک‌کننده آلوده شده‌اند، بررسی و تعویض پیشگیرانه مجموعه اهمیت بیشتری دارد.

خطر پارگی یا رد کردن تسمه

در صورت پارگی تسمه یا پرش دندانه، زمان‌بندی موتور به هم می‌ریزد و احتمال برخورد پیستون و سوپاپ وجود دارد. نتیجه ممکن است کج‌شدن سوپاپ‌ها، آسیب سرسیلندر و ایجاد هزینه تعمیر سنگین باشد.

اگر موتور هنگام حرکت ناگهان خاموش شد و احتمال خرابی تسمه تایم وجود داشت، استارت‌زدن مکرر می‌تواند آسیب را بیشتر کند. ابتدا باید وضعیت تسمه و تایم موتور بررسی شود.

قطعاتی که هنگام تعویض باید بررسی شوند

هم‌زمان با باز شدن مجموعه تایم، وضعیت قطعات زیر نیز بررسی شود:

• واترپمپ و آثار نشتی آن

• کاسه‌نمد میل‌لنگ

• کاسه‌نمد میل‌سوپاپ

• پولی میل‌لنگ

• چرخ‌دنده میل‌سوپاپ

• قاب‌های تسمه تایم

• محل نصب سفت‌کن

• رزوه‌ها و پیچ‌های اتصال

• نشتی روغن داخل قاب تایم

• نشتی مایع خنک‌کننده

واترپمپ و کاسه‌نمدها داخل این کیت نیستند و در صورت نیاز باید جداگانه تهیه شوند.

نکات نصب

تعویض کیت تایم MVM 315 یک عملیات تخصصی است. هنگام نصب باید موتور در موقعیت صحیح قرار گرفته و علامت‌های تایم میل‌لنگ و میل‌سوپاپ دقیقاً تنظیم شوند.

موارد مهم نصب عبارت‌اند از:

• انتخاب گزینه درست قدیم یا جدید

• تطبیق سفت‌کن جدید با نمونه بازشده

• تمیز بودن محفظه تایم

• برطرف کردن نشتی‌های روغن و آب

• رعایت جهت صحیح تسمه

• تنظیم کشش مناسب

• کنترل درگیری کامل دندانه‌ها

• چرخاندن دستی موتور طبق دستورالعمل تعمیراتی

• بررسی مجدد تایم پیش از روشن کردن موتور

• کنترل صدا و حرکت تسمه پس از نصب

کشش بیش از اندازه به بلبرینگ و تسمه فشار وارد می‌کند و کشش کم نیز احتمال پرش دندانه را افزایش می‌دهد.

بررسی محصول هنگام تحویل

هنگام دریافت کیت، موارد زیر کنترل شوند:

• صحیح بودن گزینه قدیم یا جدید

• وجود تسمه پاورگریپ گیتس

• مشاهده کد 5665XS روی تسمه

• تعداد 97 دندانه

• عرض 21.6 میلی‌متر

• وجود یک سفت‌کن متناسب با گزینه انتخابی

• سلامت دندانه‌ها و کناره‌های تسمه

• نبود لقی و صدای غیرعادی در سفت‌کن

• تطبیق فرم سفت‌کن با نمونه خودرو

• سلامت بسته‌بندی و قطعات داخل آن

پرسش‌های متداول

تفاوت کیت تایم MVM 315 قدیم و جدید چیست؟

تسمه پاورگریپ گیتس در هر دو مدل مشترک است. تفاوت اصلی در شکل و کد سفت‌کن تایم قرار دارد.

کد تسمه تایم داخل کیت چیست؟

کد تسمه گیتس 5665XS و کد مرجع چری آن 477F-1007073 است.

تسمه چند دندانه دارد؟

تسمه داخل هر دو گزینه 97 دندانه و 21.6 میلی‌متر عرض دارد.

چگونه مدل قدیم و جدید را انتخاب کنیم؟

نسخه‌های اولیه 315 معمولاً از سفت‌کن قدیم و نسخه‌های New و Sport از سفت‌کن جدید استفاده می‌کنند. اگر قطعه قبلاً تغییر کرده باشد، نمونه نصب‌شده روی موتور ملاک نهایی است.

آیا برای MVM X22 نیز مناسب است؟

تسمه 5665XS با بعضی نسخه‌های X22 مشترک است، اما برای خرید کیت کامل باید سفت‌کن با نمونه X22 تطبیق داده شود.

آیا واترپمپ داخل بسته قرار دارد؟

خیر. هر گزینه شامل یک تسمه پاورگریپ گیتس و یک سفت‌کن تایم است.

آیا هر دو مدل قدیم و جدید با هم ارسال می‌شوند؟

خیر. مشتری یکی از دو گزینه را انتخاب می‌کند و فقط یک کیت متناسب با همان گزینه ارسال می‌شود.

آیا می‌توان فقط تسمه را تعویض کرد؟

سفت‌کن نیز یک قطعه مصرفی مهم است. خرابی بلبرینگ قدیمی می‌تواند تسمه نو را دچار ساییدگی یا پارگی کند؛ بنابراین هنگام سرویس باید هر دو قطعه بررسی شوند.

جمع‌بندی

کیت تسمه تایم پاورگریپ گیتس MVM 315 در دو گزینه قدیم و جدید عرضه می‌شود. هر دو گزینه دارای تسمه مشترک Gates PowerGrip با کد 5665XS و 97 دندانه هستند؛ تفاوت آن‌ها در سفت‌کن تایم است.

گزینه قدیم با سفت‌کن مرجع 480-1007050 و گزینه جدید با سفت‌کن مرجع 480-1007050BA تطبیق داده می‌شود. پیش از ثبت سفارش باید مدل خودرو و در صورت وجود سابقه تعمیر، فرم سفت‌کن نصب‌شده روی موتور بررسی شود.

مشخصات کالا