کیت تسمه تایم جک J5 اتومات 1.8 گیتس با مشخصه 154YU29 مجموعه سرویس کامل سیستم تایم موتور است. این مدل برای جک J5 نسخه 1.8 لیتری اتوماتیک کاربرد دارد و نباید آن را با کیت تایم نسخه 1.5 لیتری دندهای J5 یکی دانست. مشخصه 154YU29 به تسمهای با 154 دندانه و عرض حدود 29 میلیمتر مربوط میشود.
روی تسمه داخل تصاویر عبارتهای Gates، PowerGrip HTD، G500-48562 J5 و 154YU29 دیده میشود. داخل این بسته علاوه بر تسمه تایم، دو مجموعه پولی/بلبرینگ و یک سفتکن هیدرولیکی فلزی قرار دارد؛ بنابراین محصول حاضر تسمه تایم تکی نیست و برای سرویس کاملتر سیستم تایم تهیه شده است.
جک J5 در بازار با موتورهای 1.5 و 1.8 لیتری عرضه شده و نسخه 1.8 با گیربکس اتوماتیک شناخته میشود؛ به همین دلیل پیش از خرید باید نسخه موتور و گیربکس خودرو کنترل شود. مهمترین موارد تطبیق این محصول عبارتاند از: J5 اتومات 1.8، مشخصه 154YU29، تسمه G500-48562 J5، تعداد 154 دندانه، عرض 29 میلیمتر، وجود سفتکن هیدرولیکی و فرم دو پولی داخل کیت.
برند قابل مشاهده روی بسته و تسمه Gates / گیتس است. در تصاویر فعلی کشور سازنده کل مجموعه بهصورت صریح و قابل اتکا مشخص نشده، بنابراین کشور خاصی به محصول نسبت داده نمیشود. همچنین این کیت را صرفاً بر اساس ظاهر تسمه با نمونههای مربوط به J5 دندهای یا دیگر محصولات جک جایگزین نکنید.
مشخصه | مقدار |
|---|---|
نام قطعه | کیت کامل تسمه تایم |
برند | Gates / گیتس |
خودرو | جک J5 |
نسخه اصلی قابل تطبیق | J5 اتومات 1.8 |
مشخصه تسمه | 154YU29 |
کد قابل مشاهده روی تسمه | G500-48562 J5 |
سری تسمه | PowerGrip HTD |
تعداد دندانه | 154 دندانه |
عرض تسمه | حدود 29 میلیمتر |
محتویات بسته | تسمه تایم + 2 پولی/بلبرینگ + سفتکن هیدرولیکی |
نوع سفتکن | هیدرولیکی |
تعداد تسمه | 1 عدد |
تعداد پولی | 2 عدد |
تعداد سفتکن هیدرولیکی | 1 عدد |
محل استفاده | سیستم تایم موتور |
مهمترین معیار خرید | 154YU29 و تطبیق با J5 اتومات 1.8 |
تفاوت مهم | با کیت J5 دندهای 1.5 یکی فرض نشود |
دریافت وام آنلاین بانکی با یک فقره چک (بدون ضامن)
قیمت های منصفانه و پشتیبانی خوب و به موقع از بهترین نکات این فروشگاهه
جلال مرادیماشینم به خاطر یک قطعه کمیاب دوهفته در تعمیرگاه خوابیده بود.آقای وکیلیان دلسوزانه قطعه رو برام پیدا و در کوتاهترین زمان ارسال کردو واقعا ممنونم
کوروش رضازاده4عدد طبق سفارش دادم و با توجه به سنگین بودن جنس،بازرگانی وکیلیان با کمترین هزینه و به سرعت برام ارسال کردند.
آرش محمودیمهمترین علت خرید کردن از بازرگانی وکیلیان صداقت آقای وکیلیان عزیز و کیفیت اجناسه. ممنون از شما
مهدی اسعدی نیاقیمت مناسب اجناس اصلی،کیفیت بالای اجناس افترمارکت،اصالت فروشگاه و توجه به نیاز مشتری مهمترین دلیل خرید کردن از فروشگاه وکیلیان است.
امیر محمد زادهماشین من بارها به خاطر خرید جنس غیر اصلی بی کیفیت به جای جنس اصلی دچار مشکل شد و هزینه های سنگینی برام داشت. تا وقتی به طور اتفاقی با بازرگانی وکیلیان آشنا شدم. اصالت و تجربه کارکنان این فروشگاه باعث شد همیشه مشتری ثابت رنو وکیلیان باشم.
امیر حسین احمدیاز خریدم خیلی راضی هستم و کیفیت محصول بسیار عالی بود. همچنین سفارش رو خیلی سریع ارسال کردند.
مهدی اردلانضمانت بی قید و شرط اجناس، پشتیبانی قبل و بعد از خرید از بهترین نکته های این فروشکاه است
محمدیکیت تسمه تایم یکی از مهمترین مجموعههای سرویس دورهای موتور جک J5 اتومات است. وظیفه این سیستم، حفظ هماهنگی دقیق بین حرکت میللنگ و میلسوپاپ است تا سوپاپها دقیقاً در زمان طراحیشده باز و بسته شوند. به همین دلیل کیفیت خود تسمه تنها بخشی از ماجراست؛ سفتکن، هرزگردها و نحوه نصب مجموعه نیز مستقیماً در عملکرد سیستم تایم نقش دارند.
محصول حاضر یک کیت کامل گیتس برای جک J5 اتومات 1.8 است و برخلاف بستههایی که فقط یک تسمه دارند، قطعات اصلی درگیر با حرکت تسمه را نیز در اختیار تعمیرکار قرار میدهد.
اگر فقط یک تسمه داخل بسته بود، عنوان «تسمه تایم» دقیقتر بود. اما در تصاویر این مجموعه چهار جزء اصلی دیده میشود:
جزء | تعداد |
|---|---|
تسمه تایم دندانهدار | 1 |
پولی/بلبرینگ اول | 1 |
پولی/بلبرینگ دوم | 1 |
سفتکن هیدرولیکی | 1 |
به همین دلیل عبارت کیت تسمه تایم جک J5 برای این محصول دقیقتر و کاربردیتر است.
یکی از مهمترین مشخصههایی که روی بسته این کیت دیده میشود 154YU29 است.
در این کد، عدد 154 به تعداد دندانههای تسمه اشاره دارد و عدد 29 نیز مشخصه عرض تسمه است. تسمه 154YU29 دارای 154 دندانه و عرض حدود 29 میلیمتر است.
این دو عدد برای تطبیق بسیار مهم هستند؛ چون تسمه تایم فقط باید از نظر طول ظاهری شبیه نمونه قبلی نباشد. تعداد دندانه، پهنا و پروفیل دندانه باید با سیستم تایم موتور هماهنگ باشد.
روی تسمه داخل همین مجموعه عبارت G500-48562 J5 چاپ شده است. وجود عبارت J5 روی تسمه یکی از مشخصات قابل استفاده هنگام مقایسه کالای جدید با نمونه موجود در خودرو یا تصاویر قطعه قبلی است.
اگر تسمه قبلی خودرو یا کیت قبلی مشخصات متفاوتی دارد، خرید نباید فقط با تکیه بر نام «جک J5» انجام شود.
این مجموعه را باید در درجه اول برای جک J5 اتوماتیک 1.8 لیتری در نظر گرفت. تسمه 154YU29 برای کاربرد J5/J6 با موتور 1.8 نیز با همین مشخصه شناخته میشود.
این نکته اهمیت زیادی دارد، چون جک J5 با موتور 1.5 لیتری و 1.8 لیتری عرضه شده است و نسخههای مختلف آن را نباید صرفاً به خاطر یکسان بودن اتاق خودرو از نظر قطعات موتور یکسان فرض کرد.
اگر خودرو جک J5 دندهای 1.5 است، این کیت را بدون تطبیق شماره فنی و قطعات قبلی سفارش ندهید.
اگر خودرو جک J5 اتومات 1.8 است، مشخصات این کیت با کاربرد موردنظر همخوانی دارد، اما باز هم بهتر است مشخصه 154YU29 و فرم سفتکن و پولیها با قطعات قبلی مقایسه شود.
یکی از خریدهای اشتباه رایج این است که مشتری فقط میگوید «جک J5 دارم».
برای قطعات موتور این اطلاعات کافی نیست.
هنگام خرید باید مشخص باشد:
J5 اتومات است یا دندهای؟
موتور 1.8 است یا 1.5؟
تسمه قبلی چه مشخصهای دارد؟
سیستم سفتکن از چه نوعی است؟
شکل پولیها با این کیت یکسان است یا نه؟
جک J5 نسخه 1.8 با گیربکس اتوماتیک عرضه شده، در حالی که نسخه 1.5 با گیربکس دستی نیز وجود دارد.
روی تسمه عبارت Gates PowerGrip HTD دیده میشود. PowerGrip نام خانواده تسمههای دندانهدار گیتس است.
در سیستم تایم، دندانههای تسمه باید بهصورت دقیق با چرخدندهها درگیر شوند. وظیفه تسمه این نیست که مانند تسمه دینام روی پولی اصطکاکی بلغزد؛ درگیری دندانهای باعث حفظ رابطه زمانی دقیق بین اجزای موتور میشود.
به همین دلیل سلامت دندانهها، لبه تسمه و کشش آن اهمیت زیادی دارد.
در تصاویر کیت یک سفتکن هیدرولیکی فلزی دیده میشود.
وظیفه این قطعه ایجاد و حفظ نیروی مناسب روی مجموعه سفتکن تسمه است. تسمه تایم در هنگام کار موتور با تغییر دما و بارهای متناوب روبهرو میشود و سیستم سفتکن باید اجازه ندهد تسمه بیش از حد شل یا بیش از حد تحت کشش قرار بگیرد.
اگر سفتکن هیدرولیکی ضعیف شود، ممکن است کشش تسمه پایدار نماند.
خرابی سفتکن همیشه با یک علامت واحد همراه نیست، اما موارد زیر نیاز به بررسی دارند:
شل شدن غیرعادی تسمه
صدای ضربه یا لرزش از سمت قاب تایم
ناپایداری کشش تسمه
حرکت غیرعادی سفتکن
نشتی یا ضعف مکانیزم هیدرولیکی
سابقه کارکرد بالا
باقی ماندن سفتکن قدیمی هنگام تعویض تسمه
تعویض تسمه نو در کنار سفتکن معیوب میتواند عمر تسمه جدید را کاهش دهد.
دو قطعه گرد فلزی داخل بسته وظیفه هدایت و کنترل مسیر تسمه را بر عهده دارند.
بلبرینگ داخل این پولیها باید روان، بدون لقی و بدون صدای غیرعادی حرکت کند.
اگر بلبرینگ خشک یا فرسوده شود، ممکن است:
صدای زوزه ایجاد کند
داغ شود
لقی پیدا کند
تسمه را از مسیر صحیح خارج کند
موجب ساییدگی لبه تسمه شود
در شرایط شدید قفل کند
به همین دلیل در یک سرویس کامل تایم، وضعیت پولیها به اندازه خود تسمه اهمیت دارد.
فرض کنید تسمه تایم 70 هزار کیلومتر کار کرده و دو هرزگرد نیز همین مقدار کارکرد دارند. اگر فقط تسمه تعویض شود، بلبرینگهای قبلی همچنان با همان میزان فرسودگی در سیستم باقی میمانند.
اگر چند هزار کیلومتر بعد یکی از بلبرینگها گیرپاژ کند، نو بودن تسمه بهتنهایی از موتور محافظت نمیکند.
کیت کامل این امکان را میدهد که قطعات اصلی فرسایشی سیستم تایم در یک سرویس بررسی و در صورت نیاز همزمان تعویض شوند.
میللنگ حرکت پیستونها را کنترل میکند و میلسوپاپ زمان باز و بسته شدن سوپاپها را.
این دو بخش باید با نسبت و موقعیت دقیق نسبت به یکدیگر حرکت کنند.
تسمه تایم این هماهنگی را برقرار میکند.
اگر تسمه حتی چند دندانه جابهجا شود، تایم موتور تغییر میکند. اگر تسمه کاملاً پاره شود، هماهنگی میللنگ و میلسوپاپ از بین میرود.
پارگی تسمه تایم اتفاقی نیست که بتوان آن را مثل پارگی یک تسمه جانبی ساده در نظر گرفت.
در صورت قطع ارتباط سیستم تایم، موتور ممکن است بلافاصله خاموش شود و بسته به موقعیت اجزای داخلی، خطر برخورد قطعات و آسیب موتور وجود داشته باشد.
به همین دلیل تسمه تایم جزء قطعاتی است که باید پیشگیرانه سرویس شود، نه اینکه تا زمان پارگی مورد استفاده قرار بگیرد.
هنگام بازدید سیستم تایم به این موارد توجه میشود:
ترک روی سطح تسمه
ترک در ریشه دندانهها
جدا شدن یا کنده شدن دندانه
خوردگی کناره تسمه
رشتهرشته شدن لبه
آلودگی شدید با روغن
تغییر شکل تسمه
آثار تماس نامناسب با پولی
صدای غیرعادی در زمان گردش
البته تسمه ممکن است در ظاهر سالم باشد اما عمر زیادی کرده باشد؛ بنابراین فقط ظاهر معیار سرویس نیست.
تسمه تایم نباید دائماً در تماس با روغن موتور باشد.
اگر داخل قاب تایم آثار روغن دیده شود، قبل از نصب تسمه جدید باید منبع نشتی مشخص شود. نشتی میتواند از کاسهنمدهای اطراف میللنگ یا میلسوپاپ یا قسمتهای مجاور باشد.
نصب تسمه جدید بدون رفع نشتی، سرویس ناقص است.
صدای زوزه ممکن است از عوامل مختلفی ایجاد شود:
بلبرینگ هرزگرد
پولی سفتکن
کشش بیش از حد تسمه
نصب اشتباه
تماس قاب تایم با قطعه متحرک
خرابی یکی از قطعات جانبی
اگر صدا دقیقاً بعد از تعویض تسمه ایجاد شده باشد، نصب و تنظیم کشش باید سریع بررسی شود.
صدای خشخش مکانیکی در ناحیه تایم میتواند نشانه بلبرینگ خشک یا در حال خرابی باشد.
اگر یکی از پولیها هنگام چرخاندن دستی:
زبر حرکت کند
گیر داشته باشد
لقی محسوس داشته باشد
صدای غیرعادی بدهد
باید قبل از مونتاژ نهایی بررسی شود.
بعضی تصور میکنند هرچه تسمه سفتتر باشد بهتر است. این تصور صحیح نیست.
کشش بیش از حد میتواند بار اضافی روی:
بلبرینگ پولیها
محورهای سیستم
خود تسمه
چرخدندهها
وارد کند.
سیستم تایم باید با کشش طراحیشده کار کند، نه با بیشترین کشش ممکن.
تسمه بیش از حد شل نیز میتواند باعث:
لرزش
برخورد نامناسب با چرخدنده
پرش دندانه
جابهجایی تایم
ایجاد صدای غیرعادی
شود.
وجود سفتکن هیدرولیکی در این مجموعه برای کنترل همین وضعیت اهمیت دارد.
بهترین روش این است که فقط به نام خودرو اعتماد نکنید.
موارد زیر را تطبیق دهید:
مورد تطبیق | مشخصه این کیت |
|---|---|
خودرو | JAC J5 |
گیربکس | اتوماتیک |
حجم موتور | 1.8 لیتر |
مشخصه تسمه | 154YU29 |
تعداد دندانه | 154 |
عرض | حدود 29 میلیمتر |
نوشته روی تسمه | G500-48562 J5 |
نوع سفتکن | هیدرولیکی |
پولی | دو عدد |
برند | Gates |
اگر یکی از مشخصات اصلی با قطعه خودرو متفاوت است، قبل از نصب باید علت اختلاف مشخص شود.
نباید این موضوع را فرض کرد.
نسخه 1.5 و 1.8 جک J5 از نظر مشخصات موتور یکسان نیستند. بنابراین عبارت «کیت تسمه تایم J5» بدون مشخص کردن موتور ممکن است باعث خرید اشتباه شود.
برای این محصول، J5 اتومات 1.8 عنوان دقیقتر است.
خیر.
رنگ نوشتههای روی تسمه یا رنگ لایههای داخلی بهتنهایی معیار تطبیق نیست.
موارد مهمتر عبارتاند از:
شماره و مشخصه فنی
تعداد دندانه
عرض تسمه
پروفیل دندانه
شکل پولیها
نوع سفتکن
خیر.
بستهبندی بخشی از بررسی محصول است، اما نباید تنها معیار باشد.
در همین محصول، مشخصاتی که میتوان با تصاویر تطبیق داد شامل:
لوگوی Gates
عبارت Timing Belt Kit
مشخصه 154YU29
چاپ PowerGrip روی تسمه
کد G500-48562 J5
شکل دو پولی
سفتکن هیدرولیکی فلزی
است.
برای تشخیص دقیقتر، مجموعه این نشانهها باید کنار یکدیگر قرار بگیرند.
قبل از نصب:
تسمه از نظر بریدگی و لهشدگی بررسی شود.
دندانههای تسمه سالم باشند.
دو پولی داخل بسته وجود داشته باشند.
سفتکن هیدرولیکی آسیب فیزیکی نداشته باشد.
بلبرینگها لقی غیرعادی نداشته باشند.
کد تسمه با سفارش تطبیق داشته باشد.
قطعات با مجموعه بازشده از خودرو مقایسه شوند.
تعویض تسمه تایم کار سادهای مانند تعویض فیلتر هوا نیست.
موتور باید در موقعیت صحیح تایم قرار بگیرد و علامتهای میللنگ و میلسوپاپ طبق روش فنی کنترل شوند.
بعد از نصب نیز کشش و مسیر تسمه باید دوباره بررسی شود.
خطای یک دندانهای ممکن است باعث بدکارکردن موتور شود و خطای شدیدتر میتواند خسارت ایجاد کند.
تسمه تایم را نباید با فشار شدید خم، مچاله یا از ناحیه دندانهها تا کرد.
ساختار داخلی تسمه برای تحمل کشش در مسیر طراحی شده و رفتار نامناسب هنگام انبارداری یا نصب میتواند به لایههای داخلی آسیب بزند.
خیر.
سطح تسمه تایم برای کار خشک طراحی شده است. استفاده از روغن، گریس یا مواد روانکننده روی تسمه کار صحیحی نیست.
پولیها و تسمه نیز باید هنگام مونتاژ تمیز باشند.
سفتکن هیدرولیکی معمولاً تا زمان نصب در وضعیت کنترلشده نگه داشته میشود.
نباید بدون انجام مراحل صحیح نصب، پین یا ضامن آن به شکل عجولانه آزاد شود.
آزاد شدن سفتکن در زمان نامناسب میتواند نصب را دشوار کند یا کشش اولیه را اشتباه کند.
اعمال نیروی ناگهانی یا فشار غیراصولی به سفتکن هیدرولیک میتواند به مکانیزم داخلی آن آسیب بزند.
اگر در فرآیند تعمیر نیاز به تنظیم یا فشردهسازی وجود داشته باشد، باید طبق روش فنی و با سرعت مناسب انجام شود.
برای زمان تعویض، بهتر است سرویسنامه خودرو، سابقه واقعی تعمیر و شرایط کارکرد مبنا قرار گیرد.
صرف یک عدد کیلومتر ثابت برای تمام خودروها منطقی نیست، زیرا شرایط زیر روی عمر مجموعه اثر دارند:
کارکرد شهری سنگین
گرمای زیاد
عمر زمانی تسمه
نشتی روغن
کیفیت قطعه قبلی
سلامت بلبرینگها
کیفیت نصب
سابقه نامعلوم خودرو
اگر خودرو دستدوم خریداری شده و هیچ مدرک مطمئنی از زمان تعویض تایم وجود ندارد، بازدید سیستم تایم اهمیت زیادی دارد.
اگر فقط تسمه تعویض شود اما پولی قدیمی چند ده هزار کیلومتر کارکرد داشته باشد، هنوز یک قطعه فرسوده در مسیر تسمه جدید باقی مانده است.
به همین دلیل کیت کامل برای زمانی مناسب است که هدف، سرویس مجموعه سیستم تایم باشد.
مزیت اصلی خرید کیت کامل این نیست که «قدرت موتور بیشتر میشود»؛ مزیت واقعی این است که اجزای اصلی سیستم همزمان در دسترس تعمیرکار قرار میگیرند.
خیر.
کیت تایم قطعه افزایش توان نیست.
اگر تایم موتور قبلاً اشتباه بوده یا سفتکن و تسمه مشکل داشتهاند، پس از تعمیر صحیح ممکن است موتور به عملکرد طبیعی خود برگردد، اما نصب کیت نو قرار نیست قدرت موتور سالم را بالاتر از مقدار طراحیشده ببرد.
اگر موتور قبل از تعمیر دچار جابهجایی تایم یا مشکل مکانیکی سیستم تایم بوده باشد، اصلاح آن میتواند به بازگشت عملکرد صحیح موتور کمک کند.
اما نباید وعده کاهش قطعی مصرف سوخت فقط با تعویض تسمه تایم داد.
هدف اصلی این قطعه حفظ زمانبندی صحیح و ایمنی مکانیکی موتور است.
اگر بعد از تعویض کیت، صدای جدیدی مانند:
زوزه
سوت
خشخش
تقتق
صدای مالش
از سمت قاب تایم شنیده شود، باید نصب بررسی شود.
صبر کردن برای اینکه «خودش جا بیفتد» راهکار مناسبی برای صدای غیرعادی سیستم تایم نیست.
حتی قطعه نو باید قبل از نصب کنترل ظاهری شود.
حملونقل نامناسب یا آسیب فیزیکی ممکن است روی قطعه اثر گذاشته باشد. تعمیرکار باید قبل از مونتاژ، سلامت چرخش، لقی و سطح پولی را کنترل کند.
هنگام باز شدن مجموعه تایم، وضعیت قطعات مجاور نیز باید بررسی شود.
اگر واترپمپ یا قطعه دیگری در ناحیه تایم قرار دارد و نشتی، لقی یا صدای غیرعادی دارد، بهتر است همان زمان بررسی شود تا بعداً برای یک خرابی نزدیک دوباره مجموعه باز نشود.
این موضوع به معنی وجود واترپمپ داخل این کیت نیست؛ در تصاویر این محصول واترپمپ دیده نمیشود.
این نکته برای جلوگیری از اشتباه خرید مهم است.
کیت حاضر شامل:
تسمه + دو پولی + سفتکن هیدرولیکی
است.
اگر مشتری به دنبال کیت تایم همراه واترپمپ باشد، این محصول بر اساس تصاویر چنین قطعهای داخل بسته ندارد.
پولیها قطعات گردی هستند که تسمه روی آنها حرکت میکند.
سفتکن هیدرولیکی قطعه استوانهای فلزی جداگانهای است که نیروی لازم را برای مکانیزم کشش فراهم میکند.
این دو قطعه عملکرد متفاوتی دارند و وجود هر دو در یک سیستم به معنی یکسان بودن وظیفه آنها نیست.
در صورت کاهش عملکرد سفتکن، کنترل کشش تسمه ممکن است مختل شود.
نتیجه احتمالی میتواند:
لرزش تسمه
ضربه تسمه
ایجاد صدا
تغییر کشش
افزایش احتمال پرش دندانه
باشد.
به همین دلیل سفتکن فقط یک قطعه جانبی کماهمیت نیست.
اگر بلبرینگ پولی گیرپاژ کند، سطح تسمه ممکن است روی پولی متوقفشده کشیده شود و گرمای بسیار زیادی ایجاد شود.
این وضعیت میتواند به سرعت به تسمه آسیب بزند.
بنابراین سلامت بلبرینگها بخش جدی سرویس تایم است.
مدل خودرو بهتنهایی همیشه جزئیات کافی برای سفارش قطعه موتور را نمیدهد.
کد قطعه قبلی اطلاعات دقیقتری فراهم میکند.
اگر روی تسمه قبلی 154YU29 یا مشخصات همخانواده مشاهده شود و خودرو J5 اتومات 1.8 باشد، تطبیق خرید بسیار مطمئنتر خواهد بود.
اشتباه رایج:
«ماشینم جک J5 است؛ پس هر کیت J5 مناسب است.»
این روش خرید میتواند اشتباه باشد.
روش بهتر:
جک J5 + اتومات + موتور 1.8 + مشخصه 154YU29 + تطبیق شکل سفتکن و پولیها
است.
بر اساس تصاویر این محصول:
یک تسمه تایم دندانهدار Gates
دو پولی فلزی
یک سفتکن هیدرولیکی
بستهبندی Gates با مشخصه JAC Timing Belt Kit
باید وجود داشته باشد.
اگر محتویات بسته با این ترکیب متفاوت بود، قبل از نصب بررسی شود.
این مدل برای جک J5 اتومات 1.8 لیتری با سیستم تایم منطبق با 154YU29 در نظر گرفته میشود.
بدون تطبیق فنی نباید مناسب فرض شود. نسخه 1.5 و 1.8 از نظر موتور متفاوت هستند.
154 دندانه.
حدود 29 میلیمتر.
کد مهم تسمه چیست؟
154YU29 و کد قابل مشاهده G500-48562 J5.
Gates / گیتس.
خیر، یک کیت کامل است.
یک تسمه، دو پولی و یک سفتکن هیدرولیکی.
در تصاویر این مجموعه واترپمپ وجود ندارد.
بله، قطعه استوانهای فلزی سفتکن در تصاویر کیت دیده میشود.
بله، چون بلبرینگهای پولی مستقیماً با تسمه درگیر هستند.
بله، این مشخصه با J5/J6 موتور 1.8 تطبیق دارد.
اتومات بودن J5، موتور 1.8، مشخصه 154YU29، کد روی تسمه، فرم دو پولی و سفتکن هیدرولیکی را با قطعات خودرو تطبیق دهید.