وایر شمع والئو پژو 405 2000 مخصوص مدلهای قدیمی 405 با موتور 2000 کاربراتوری است و طبق تصاویر محصول بهصورت یک دست ۴ عددی ارائه میشود. این مجموعه وظیفه انتقال ولتاژ سیستم جرقهزنی به چهار شمع موتور را بر عهده دارد و از نظر فرم سر وایر و طولبندی برای همین سیستم جرقهزنی طراحی شده است. عرضه چهارعددی این مدل برای پژو 405 2000 نیز در بازار قطعه ثبت شده است.
این محصول در دو گزینه استاندارد و تقویتی عرضه میشود. مدل استاندارد دارای عایق با ضخامت متعارف و اتصالات استیل است. در مدل تقویتی، عایق ضخیمتر یا تقویتشده بوده و اتصالات برنجی جایگزین اتصالات استیل شدهاند.
این وایر را نباید صرفاً با عنوان «وایر 405» خرید؛ چون وایر پژو 405 2000 کاربراتوری با وایر 405 1800 انژکتوری یک محصول محسوب نمیشود. مهمترین نکته هنگام خرید، تطبیق دقیق مدل 2000 کاربراتوری و فرم مجموعه وایر فعلی خودرو است.
مشخصه | توضیحات |
|---|---|
نام قطعه | وایر شمع |
برند | والئو |
خودرو | پژو 405 |
نسخه سازگار | پژو 405 2000 کاربراتوری |
تعداد | یک دست ۴ عددی |
نوع قطعه | وایر ولتاژ بالای سیستم جرقهزنی |
عنوان انتخاب محصول | نوع وایر را انتخاب کنید |
گزینه اول | استاندارد |
گزینه دوم | تقویتی |
مدل استاندارد | عایق متعارف با اتصالات استیل |
مدل تقویتی | عایق ضخیمتر یا تقویتشده با اتصالات برنجی |
وظیفه | انتقال ولتاژ جرقه به شمعها |
نکته مهم خرید | مخصوص 405 مدل 2000 کاربراتوری؛ با وایر 1800 انژکتوری اشتباه نشود |
نکته نصب | ترتیب وایرها در زمان تعویض حفظ شود |
دریافت وام آنلاین بانکی با یک فقره چک (بدون ضامن)
قیمت های منصفانه و پشتیبانی خوب و به موقع از بهترین نکات این فروشگاهه
جلال مرادیماشینم به خاطر یک قطعه کمیاب دوهفته در تعمیرگاه خوابیده بود.آقای وکیلیان دلسوزانه قطعه رو برام پیدا و در کوتاهترین زمان ارسال کردو واقعا ممنونم
کوروش رضازاده4عدد طبق سفارش دادم و با توجه به سنگین بودن جنس،بازرگانی وکیلیان با کمترین هزینه و به سرعت برام ارسال کردند.
آرش محمودیمهمترین علت خرید کردن از بازرگانی وکیلیان صداقت آقای وکیلیان عزیز و کیفیت اجناسه. ممنون از شما
مهدی اسعدی نیاقیمت مناسب اجناس اصلی،کیفیت بالای اجناس افترمارکت،اصالت فروشگاه و توجه به نیاز مشتری مهمترین دلیل خرید کردن از فروشگاه وکیلیان است.
امیر محمد زادهماشین من بارها به خاطر خرید جنس غیر اصلی بی کیفیت به جای جنس اصلی دچار مشکل شد و هزینه های سنگینی برام داشت. تا وقتی به طور اتفاقی با بازرگانی وکیلیان آشنا شدم. اصالت و تجربه کارکنان این فروشگاه باعث شد همیشه مشتری ثابت رنو وکیلیان باشم.
امیر حسین احمدیاز خریدم خیلی راضی هستم و کیفیت محصول بسیار عالی بود. همچنین سفارش رو خیلی سریع ارسال کردند.
مهدی اردلانضمانت بی قید و شرط اجناس، پشتیبانی قبل و بعد از خرید از بهترین نکته های این فروشکاه است
محمدیاین صفحه مخصوص پژو 405 2000 کاربراتوری است؛ همان مدلی که در بازار قطعات معمولاً با عبارتهای «پژو 2000»، «405 دو هزار» یا «405 کاربراتوری 2000» شناخته میشود.
این تفکیک مهم است، چون صرف دیدن عبارت «پژو 405» برای انتخاب وایر کافی نیست.
در خانواده 405 سیستمهای جرقهزنی متفاوتی وجود دارد و وایر مدل 2000 کاربراتوری نباید بدون بررسی روی مدل 1800 انژکتوری یا نسخههای دیگر قرار داده شود.
بنابراین اگر مشتری میگوید «وایر 405 میخواهم»، سؤال اصلی این است که 405 او 2000 کاربراتوری است یا مدل دیگری؟
این نکته هم از خرید اشتباه جلوگیری میکند و هم احتمال مرجوعی را پایین میآورد.
در تصاویر محصول، ۴ عدد وایر شمع بهوضوح دیده میشود.
هر وایر مسیر جرقه مربوط به یکی از چهار شمع موتور را تشکیل میدهد و طول و فرم آن متناسب با محل قرارگیری همان شمع است.
یک نکته مهم این است که «چهار سیلندر بودن خودرو» بهتنهایی نباید مبنای حدس درباره محتویات هر بسته قرار بگیرد؛ معیار این صفحه خود محصول است و مجموعهای که در تصاویر دیده میشود چهار وایر شمع دارد.
در سیستم جرقهزنی، ولتاژ بالا باید در لحظه مناسب به شمع هر سیلندر برسد.
وایر شمع مسیر این ولتاژ را تشکیل میدهد و در عین حال باید مانع خروج جریان از مسیر اصلی شود.
یک وایر سالم باید سه ویژگی را همزمان داشته باشد:
اتصال صحیح در دو سر
مسیر هادی سالم
عایق سالم در تمام طول کابل
اگر فقط یکی از این سه بخش مشکل داشته باشد، عملکرد جرقه میتواند مختل شود.
برای مثال ممکن است ظاهر کابل سالم باشد اما اتصال داخلی ضعیف شده باشد؛ یا برعکس، هادی سالم باشد ولی ترک ریزی روی عایق باعث برقدزدی شود.
در موتور کاربراتوری، سلامت سیستم جرقه یکی از عوامل مهم در روشن شدن و کارکرد منظم موتور است.
اختلال در وایر میتواند باعث شود مخلوط سوخت و هوا در یک سیلندر بهدرستی مشتعل نشود.
در نتیجه ممکن است موتور:
ریپ بزند
لرزش داشته باشد
کشش آن کم شود
در شتابگیری مکث کند
سختتر روشن شود
احتراق نامنظم داشته باشد
این علائم البته فقط مربوط به وایر نیستند و سایر بخشهای سیستم جرقه و سوخترسانی هم باید بررسی شوند.
مدل استاندارد برای استفاده معمول خودرو طراحی شده و دارای:
عایق با ضخامت متعارف
ساختار استاندارد کابل
اتصالات استیل
است.
این گزینه برای کسی مناسب است که میخواهد مجموعه وایر قدیمی یا فرسوده را با یک مجموعه سالم جایگزین کند و خودرو نیز در شرایط استاندارد استفاده میشود.
مدل استاندارد را نباید «ضعیف» یا «بیکیفیت» دانست. تفاوت آن با مدل تقویتی در نوع عایق و جنس اتصالات است.
مدل تقویتی دارای:
عایق ضخیمتر یا تقویتشده
اتصالات برنجی بهجای استیل
است.
این ساختار برای خریدارانی مناسب است که در زمان تعویض، عایق قویتر و اتصال با رسانایی بالاتر را ترجیح میدهند.
ویژگی | استاندارد | تقویتی |
|---|---|---|
عایق | ضخامت متعارف | ضخیمتر یا تقویتشده |
اتصالات | استیل | برنج |
مناسب استفاده روزمره | بله | بله |
مناسب تعویض وایر فرسوده | بله | بله |
ساختار عایق تقویتشده | خیر | بله |
افزایش تضمینی قدرت | خیر | خیر |
کاهش تضمینی مصرف سوخت | خیر | خیر |
برنج از نظر هدایت الکتریکی نسبت به استیل رساناتر است.
به همین دلیل اگر اتصال:
باکیفیت ساخته شده باشد
بهدرستی پرس شده باشد
کاملاً در محل خود بنشیند
میتواند مقاومت محل تماس کمتری ایجاد کند و به انتقال پایدارتر جریان کمک کند.
اما این موضوع نباید با تبلیغات اغراقآمیز اشتباه شود.
مدل تقویتی قرار نیست:
ولتاژ کوئل را چند برابر کند
قدرت موتور را بهطور غیرعادی افزایش دهد
اسببخار جدید ایجاد کند
مصرف سوخت را بهصورت تضمینی کاهش دهد
مزیت اصلی آن ساختار عایق تقویتشده و اتصالات برنجی است.
همچنین منظور از «برنجی» بودن، سرهای اتصال است؛ نه اینکه تمام هادی یا کل کابل از برنج ساخته شده باشد.
ولتاژ سیستم جرقهزنی باید داخل وایر باقی بماند تا به شمع برسد.
اگر روکش وایر:
خشک شود
ترک بخورد
پاره شود
بسوزد
در اثر حرارت فرسوده شود
احتمال تخلیه جریان در مسیر نامناسب افزایش پیدا میکند.
عایق ضخیمتر مدل تقویتی میتواند در برابر چنین فرسودگیهایی مقاومت بیشتری ایجاد کند.
البته هیچ وایری در برابر تماس مداوم با روغن، حرارت غیرعادی یا آسیب مکانیکی کاملاً مصون نیست.
این یکی از مهمترین نکات این صفحه است.
عبارت «وایر پژو 405» بسیار کلی است.
پژو 405 2000 کاربراتوری و پژو 405 1800 انژکتوری از نظر سیستم جرقهزنی و مجموعه وایر یک کاربرد واحد محسوب نمیشوند.
بنابراین این محصول را برای موارد زیر صرفاً بر اساس نام 405 انتخاب نکنید:
پژو 405 1800
405 انژکتوری
خودروهای دارای موتور متفاوت
خودروهایی که سیستم جرقهزنی آنها تغییر کرده است
این صفحه مشخصاً برای 405 2000 کاربراتوری تنظیم شده است.
چهار وایر فقط چهار کابل مشابه نیستند که بتوان آنها را بدون توجه به مسیر جابهجا کرد.
هر وایر باید جرقه مربوط به سیلندر صحیح را دریافت کند.
اگر ترتیب وایرها به هم بخورد، زمان جرقهزنی سیلندرها نیز به هم میخورد و ممکن است موتور:
روشن نشود
بسیار بد کار کند
لرزش شدید داشته باشد
پسزدگی یا احتراق نامنظم ایجاد کند
به همین دلیل هنگام تعویض، بهترین روش این است که وایرها یکییکی جایگزین شوند.
ابتدا یک وایر قدیمی باز شود، وایر متناظر جدید در همان مسیر قرار گیرد و سپس سراغ وایر بعدی بروید.
فاصله محل توزیع جرقه تا چهار شمع یکسان نیست.
بنابراین وایرها با طولهای متفاوت ساخته میشوند تا:
بدون کشش نصب شوند
مسیر صحیح خود را طی کنند
روی بخشهای داغ موتور نیفتند
خم شدید نداشته باشند
استفاده از وایر نامتناسب در یک مسیر میتواند باعث کشیده شدن کابل یا قرارگیری نادرست آن شود.
خرابی وایر میتواند خودش را به شکلهای مختلف نشان دهد.
مهمترین نشانههای احتمالی عبارتاند از:
ریپ زدن
سه کار کردن موتور
لرزش درجا
بد کار کردن موتور
قطع و وصل شدن جرقه
افت کشش
کپ کردن هنگام گاز دادن
بد روشن شدن
خامسوزی
بوی بنزین نسوخته
افزایش مصرف ناشی از احتراق ناقص
جرقه ضعیف
برقدزدی
ترک روی روکش وایر
سوختگی یا تغییر شکل کلاهک
شل شدن سر وایر
خوردگی اتصال
وجود این علائم به معنی خرابی قطعی وایر نیست.
این حالت در مشکلات جرقهزنی میتواند اتفاق بیفتد.
وقتی فشار روی موتور بیشتر میشود، شرایط ایجاد جرقه سختتر میشود.
وایری که هنوز کاملاً از کار نیفتاده ممکن است در دور آرام ظاهراً مشکلی ایجاد نکند، اما هنگام:
گاز دادن
شتابگیری
سربالایی
بار بیشتر موتور
ضعف عایق یا اتصالش مشخص شود.
به همین دلیل «درجا خوب کار کردن» سلامت کامل وایر را ثابت نمیکند.
در حالت طبیعی، ولتاژ باید از داخل کابل به شمع برسد.
اگر عایق آسیب دیده باشد، جرقه میتواند بهجای ادامه مسیر داخل وایر، به قسمت فلزی موتور تخلیه شود.
این حالت در بازار با اصطلاح برقدزدی وایر شناخته میشود.
عوامل رایج آن:
ترک عایق
خشکی کابل
پارگی
سوختگی
رطوبت
آلودگی
روغن
خرابی کلاهک
نصب نامناسب
هستند.
بررسی نشتی جرقه در حالت روشن موتور باید با روش و ابزار مناسب انجام شود؛ لمس وایرهای سیستم جرقهزنی هنگام روشن بودن موتور کار ایمنی نیست.
وایر دائماً در محیط نسبتاً سخت محفظه موتور قرار دارد.
عوامل اصلی فرسودگی شامل:
گرمای موتور
عمر بالا
خشک شدن لاستیک
ترکخوردگی روکش
تماس با روغن
تماس با قسمت بسیار داغ موتور
کشیدن وایر از وسط کابل
خم کردن شدید
جدا کردن خشن کلاهک
خوردگی سر اتصال
شمع فرسوده
خرابی سایر اجزای سیستم جرقه
هستند.
داخل کابل یک مسیر هادی وجود دارد که به سر اتصال متصل شده است.
کشیدن وایر از وسط کابل میتواند اتصال داخلی آن را آسیب بزند؛ حتی ممکن است ظاهر خارجی آن سالم باقی بماند.
برای باز کردن وایر باید تا حد امکان کلاهک یا قسمت مخصوص اتصال گرفته شود و قطعه با فشار کنترلشده خارج شود.
علائم این دو قطعه میتواند بسیار شبیه باشد.
اگر خودرو ریپ میزند، فقط وایر را مقصر ندانید.
در کنار وایر باید وضعیت موارد زیر نیز بررسی شود:
شمعها
کوئل
دلکو و اجزای مرتبط با توزیع جرقه
اتصالات سیستم جرقه
تنظیمات موتور
سیستم سوخترسانی
بهویژه در پژو 2000 کاربراتوری، سلامت کل زنجیره جرقه اهمیت زیادی دارد.
وایر در این سیستم بخشی از کل مسیر جرقه است.
اگر اجزای توزیع جرقه فرسوده یا دارای خوردگی باشند، نصب وایر جدید بهتنهایی ممکن است مشکل را حل نکند.
در هنگام سرویس بهتر است موارد زیر بررسی شوند:
محل اتصال وایرها
وضعیت کلاهک دلکو
وضعیت قطعات داخلی مرتبط
آثار سوختگی یا خوردگی
شل نبودن اتصالات
شمع فرسوده یا نامناسب میتواند شرایط ایجاد جرقه را سختتر کند.
اگر وایر جدید روی شمعهای بسیار فرسوده نصب شود، سیستم جرقهزنی همچنان ممکن است عملکرد مطلوبی نداشته باشد.
به همین دلیل هنگام تعویض وایر، شمعها حداقل از نظر:
وضعیت الکترود
رسوب
سلامت عایق
فاصله مناسب دهانه
بررسی شوند.
اگر وایر فعلی خودرو کاملاً سالم باشد، نصب مدل تقویتی قرار نیست موتور را از توان اصلی خود قویتر کند.
اما اگر وایر قدیمی:
برقدزدی داشته باشد
اتصال ضعیفی داشته باشد
عایق آن فرسوده شده باشد
انتقال جرقه را مختل کرده باشد
تعویض آن با مجموعه سالم میتواند عملکرد از دسترفته سیستم جرقه را برگرداند.
در این حالت ممکن است:
موتور روانتر شود
ریپ کمتر شود
پاسخ گاز بهتر شود
کشش به حالت طبیعی نزدیک شود
این موضوع با «افزایش قدرت موتور» تفاوت دارد.
اگر خرابی وایر باعث احتراق ناقص شده باشد، اصلاح سیستم جرقهزنی میتواند به طبیعی شدن مصرف کمک کند.
اما روی موتوری که از ابتدا جرقهزنی سالم دارد، نصب وایر تقویتی بهتنهایی کاهش تضمینی مصرف سوخت ایجاد نمیکند.
برای وایر شمع یک کیلومتر ثابت که برای تمام خودروها درست باشد وجود ندارد.
وضعیت واقعی مجموعه مهمتر است.
اگر یکی از این موارد مشاهده شود، بررسی دقیق یا تعویض منطقی است:
ترک روکش
خشکی شدید
پارگی
آثار سوختگی
برقدزدی
شل شدن کلاهک
خوردگی اتصال
خرابی داخلی
قطع و وصل شدن جرقه
فرسودگی عمومی مجموعه
اگر هر چهار وایر از یک زمان روی خودرو نصب شدهاند و یکی از آنها بر اثر فرسودگی طبیعی خراب شده، احتمالاً سه وایر دیگر نیز عمر و شرایط مشابهی دارند.
در چنین حالتی تعویض دست کامل چهارعددی منطقی است.
اما اگر فقط یک وایر به دلیل آسیب اتفاقی خراب شده و سایر وایرها جدید و سالم باشند، الزام فنی مطلقی برای تعویض همه وجود ندارد.
این محصول بهصورت دست کامل عرضه میشود.
مدل استاندارد انتخاب مناسبی است اگر:
خودرو استفاده روزمره دارد
سیستم جرقهزنی استاندارد است
هدف تعویض مجموعه فرسوده است
عایق متعارف پاسخگوی نیاز خودروست
اتصالات استیل موردنظر است
انتخاب اقتصادیتر اهمیت دارد
مدل تقویتی مناسبتر است اگر:
عایق ضخیمتر میخواهید
اتصالات برنجی را ترجیح میدهید
ساختار مقاومتر عایق برایتان مهم است
کنترل بهتر نشتی احتمالی جریان اولویت دارد
در تصاویر این محصول نمونه تقویتی به رنگ مشکی دیده میشود.
این موضوع نکته خوبی برای یادآوری یک اشتباه رایج است: تقویتی بودن وایر از روی رنگ آن مشخص نمیشود.
وایر تقویتی میتواند مشکی یا رنگ دیگری باشد.
معیار واقعی:
ضخامت و ساختار عایق
جنس اتصالات
مشخصات مدل انتخابی
است.
قبل از سفارش این موارد بررسی شوند:
خودرو پژو 405 باشد.
مدل موردنظر 2000 کاربراتوری باشد.
با 405 1800 انژکتوری اشتباه نشود.
فرم سر وایرها با نمونه فعلی تطبیق داده شود.
طولبندی مجموعه بررسی شود.
وضعیت سیستم جرقه خودرو در صورت تغییرات قبلی بررسی شود.
استاندارد یا تقویتی بودن گزینه بهدرستی انتخاب شود.
صرفاً رنگ روکش ملاک خرید قرار نگیرد.
موتور خاموش و خنک باشد.
وایرها یکییکی تعویض شوند.
ترتیب قبلی کاملاً حفظ شود.
وایر از وسط کابل کشیده نشود.
سر وایر کاملاً در محل خود قرار گیرد.
کابل روی قطعات بسیار داغ موتور قرار نگیرد.
کابل بیش از حد کشیده نشود.
خم تند در نزدیکی کلاهک ایجاد نشود.
بعد از نصب، مسیر هر چهار وایر دوباره کنترل شود.
قطعه | دلیل بررسی |
|---|---|
شمعها | شمع فرسوده میتواند علائم مشابه وایر خراب ایجاد کند |
کوئل | ضعف تولید جرقه با تعویض وایر برطرف نمیشود |
مجموعه توزیع جرقه | اتصال نامناسب میتواند انتقال جرقه را مختل کند |
کلاهک دلکو | خوردگی یا سوختگی میتواند باعث بد کار کردن موتور شود |
سرهای وایر | شل بودن یا خوردگی روی انتقال جرقه اثر میگذارد |
مسیر کابلها | تماس با حرارت شدید میتواند عایق را تخریب کند |
خرید وایر 1800 بهجای 2000
خرید صرفاً با عنوان «وایر 405»
بیتوجهی به کاربراتوری بودن خودرو
انتخاب از روی رنگ کابل
تصور اینکه هر وایر چهارعددی برای این خودرو مناسب است
تصور اینکه مدل تقویتی حتماً قدرت موتور را افزایش میدهد
تعویض وایر بدون بررسی شمعها
تعویض وایر بدون بررسی دلکو و کوئل
جابهجا کردن ترتیب چهار وایر
کشیدن کابل هنگام باز کردن
برای پژو 405 2000 کاربراتوری در نظر گرفته شده است.
این صفحه مخصوص 2000 کاربراتوری است و مدل 1800 انژکتوری نباید بدون تطبیق جداگانه با آن یکی در نظر گرفته شود.
طبق تصاویر محصول، یک دست شامل ۴ عدد وایر شمع است.
چون فاصله هر شمع تا محل اتصال جرقه متفاوت است و هر وایر مسیر مشخص خود را دارد.
بله، بسیار مهم است. جابهجایی ترتیب میتواند باعث روشن نشدن یا بد کار کردن شدید موتور شود.
مدل استاندارد عایق متعارف و اتصالات استیل دارد. مدل تقویتی دارای عایق ضخیمتر یا تقویتشده و اتصالات برنجی است.
خیر. برنجی بودن مربوط به اتصالات است.
خیر. مدل استاندارد برای کارکرد معمول سیستم جرقهزنی طراحی شده است.
توانی فراتر از طراحی موتور ایجاد نمیکند. اگر وایر قبلی خراب باشد، تعویض میتواند عملکرد از دسترفته را برگرداند.
بله، در صورت افت یا نشتی جرقه امکان ریپ وجود دارد؛ اما شمع، کوئل، دلکو و سیستم سوخترسانی هم باید بررسی شوند.
اگر باعث احتراق ناقص شود، ممکن است مصرف سوخت بیشتر شود.
در صورت ضعف جرقه ممکن است یکی از عوامل سخت روشن شدن باشد، ولی تنها علت ممکن نیست.
بررسی مقاومت میتواند بخشی از عیبیابی باشد، اما بهتنهایی سلامت کامل عایق وایر در ولتاژ بالا را ثابت نمیکند.
لزومی ندارد؛ طول و ساختار وایرها میتواند متفاوت باشد. مقایسه باید با مشخصات مناسب همان مجموعه انجام شود.
گاهی ترک یا سوختگی واضح است، اما برخی آسیبهای عایق ممکن است با نگاه معمول دیده نشوند.
خیر. سیستم جرقه ولتاژ بالایی دارد و بررسی در حالت کار باید با روش ایمن و ابزار مناسب انجام شود.
اگر مجموعه قدیمی و همسن است، تعویض دست کامل منطقیتر است. در آسیب اتفاقی یک وایر، وضعیت سایر وایرها تعیینکننده است.
شمعها، کوئل، اتصالات و اجزای توزیع جرقه باید همزمان بررسی شوند.
برای استفاده معمول، مدل استاندارد انتخاب مناسبی است. اگر عایق ضخیمتر و اتصالات برنجی را ترجیح میدهید، مدل تقویتی انتخاب کاملتری است.
وایر شمع والئو این صفحه مخصوص پژو 405 2000 کاربراتوری است و طبق تصاویر محصول بهصورت یک دست چهارعددی عرضه میشود.
مهمترین نکته در خرید این است که آن را با وایر پژو 405 1800 انژکتوری اشتباه نگیرید؛ عنوان «وایر 405» بهتنهایی برای انتخاب دقیق کافی نیست.
مدل استاندارد دارای عایق متعارف و اتصالات استیل است و برای سرویس و استفاده روزمره گزینه مناسبی محسوب میشود. مدل تقویتی دارای عایق ضخیمتر یا تقویتشده و اتصالات برنجی بهجای استیل است و برای خریدارانی که ساختار عایق قویتر و اتصال رساناتر را ترجیح میدهند مناسبتر است.
در زمان تعویض، علاوه بر سلامت خود وایرها، ترتیب صحیح چهار وایر، وضعیت شمعها، کوئل و مجموعه توزیع جرقه نیز باید بررسی شود؛ چون بسیاری از علائم خرابی این قطعات با یکدیگر مشابه هستند.