• مناسب برای کلیه مدل های تندر90/ساندرو
• برند: RENAULT(AfterMarket)
• گرید کیفی:+A
• گارانتی:ضمانت صحت کارکرد
• امکان خرید اقساطی:دارد
• شرایط تخفیف:شامل تخفیف های دوره ای و کدهای تخفیف میشود.

خریدار گرامی لطفا قبل از خرید به موارد ذیل توجه فرمایید:

1-جهت صرفه جویی در هزینه ارسال برای شما مشتری گرامی در صورت خرید چند کالا فقط هزینه ارسال یک کالا را پرداخت میکنید.

.

2-ارسال کالا بنا به درخواست شما (برای اجناسی با وزن و حجم بالا) میتواند با باربری و یا اتوبوس های بین شهری صورت گیرد.

.

3-چنانچه کالای مورد نظر شما در سایت موجود نیست، با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید تا به صورت اختصاصی برای شما ارسال شود.

.

محفظه کارتل(کارتر) یا محفظه میل لنگ قسمت تحتانی موتور خودرو است . در بیان دیگر به محفطه ای ک میل لنگ درون آن قرار گرفته کارتل(کارتر) میگویند . کارتل بزرگترین محفطه ی درون موتور خودرو است . این محفظه توسط چند پیچ به زیر بلوک سیلندر متصل میشود و درز میان آنها با واشر کارتل ، آب بندی میشود .

کف کارتل مخزنی است که روغن موتور در آن جمع میشود و خنک میشود . کارتل ال90 به غیر از نگهداری و خنک کردن روغن موتور ، میل لنگ و شاتون را در برابر اشیای خارجی حفظ میکند و از ورود گرد و خاک و آشغال به داخل محفطه روغن جلوگیری میکند .

روغن موتور به وسیله اویل پمپ توسط کارتل از مجرا های موجود در موتور به قسمت های مختلف پخش میشود دوباره به منظور خنک شدن به محفظه روغن باز میگردد . زیر کارتل دارای پیچ است که این پیچ به عنوان پیچ تخلیه روغن و لجن های درون محفظه است .

محل قرارگیری این پیچ در پایین ترین قسمت موتور است ، به این منظور که روغن خودرو به طور کامل از طریق آن تخلیه شود .

کارتل را از ورق های فولادی پرس شده یا از آلیاژ های آلومینیم ، به روش ریخته گری ، تولید می کنند . چون روغن موتور علاوه بر روان کردن وظیفه ی خنک کاری قطعات را نیز به عهده دارد از کارتر های آلومینیمی که تبادل حرارتی بهتری نسبت به مدل های فولادی دارند استفاده می شود .

ضمن آن که ممکن است ، دیواره ی خارجی آن را پره ای بسازند تا عبور جریان هوا از میان پره های آن به خنک کردن روغن کمک کند . برای جلوگیری از تلاطم روغن درون کارتر صفحات فلزی ای را به صورت عمودی قرار میدهند .

از بالای محفظه کارتل ، لوله باریکی به نام لوله گژ(گیج) روغن به صورت عمودی خارج میشود که با گیج روغن درون لوله ، میتوان وضعیت روغن موتور خودرو را بررسی کرد .

پمپ روغن ، روغن ، را از سینی کارتل دریافت می کند . این پمپ روغن را از طریق لوله به یاتاقانهای ثابت میل لنگ می رساند و میل لنگ روی این یاتاقانها تکیه دارد . مقداری روغن از یاتاقانهای ثابت ، از طریق سوراخهایی که در داخل میل لنگ تعبیه شده ، به یاتاقانهای متحرک می رسد .

روغن از خلاصی یاتاقان عبور می کند و سپس از قطعات متحرک فرو می چکد . پس از آن روغن از طریق لوله ای به سر سیلندر پمپ میشود و در آنجا از طریق شاه لوله یاتاقان های میل سوپاپ و دیگر اجزای سوپاپ را روغن کاری میکند و پس از عبور از مجاری دیگر موجود در موتور دوباره جهت خنک شدن و جمع آوری به کارتر باز میگردد .

در عین حال ، روغن از طریق لوله به سر سیلندر می رسد . در سر سیلندر روغن از شاه لولهٔ روغن می گذرد و یاتاقانهای میل سوپاپ و اجزای سیستم محرک سوپاپ را روغنکاری می کند .

پس از آنکه روغن به همهٔ قطعات و لوازم یدکی موتور خودرو رسید ، دوباره به درون سینی کارتل می چکد . روغن از طریق میل تایپیتهای توخالی جریان می یابد و انگشتیها و ساقهای سوپاپ را روغنکاری می کند .

مقداری از روغنی که از یاتاقانهای متحرک میل لنگ می ریزد ، روی جدارهٔ سیلندرها میچکد ، روغن از یاتاقان متحرک مربوط به هر سیلندر ، روی جدارهٔ سیلندر مقابل می ریزد ، بدین ترتیب پیستون ، رینگهای پیستون و گژن پین روغنکاری می شود .

سینی کاتل که روغن موتور درون آن وجود دارد و شکل آن تابع شکل بلوک سیلندر است ، از جنس پلاستیک و فلز ساخته میشود . بین این سینی و بلوک سیلندر واشری جهت آب بندی قرار میدهند تا از نشت روغن از درز بینشان جلوگیری شود . سینی کاتل به صورت چند لایه بوده که در آن لایه های پلاستیکی صدا و لرزش موتور را جذب و خنثی میکنند .

برای جلوگیری از افزایش بیش از اندازهٔ فشار روغن ، سیستم روغنکاری به یک شیر تنظیم فشار یا شیر فشار شکن مجهز است . این شیر از یک ساچمه یا پیستون فنر سوار تشکیل می شود .

وقتی فشار به مقداری از پیش تعیین شده می رسد ، ساچمه یا پیستون فنر را فشار می دهند . در نتیجه دریچه ای باز می شود که روغن را به سینی کارتل باز می گرداند و به اندازه ای روغن از شیر فشار شکن عبور می کند که مانع افزایش بیش از اندازهٔ فشار روغن شود .

پمپ روغن در حالت عادی می تواند بیش از نیاز موتور ، روغن تلمبه کند . روغنی که از پمپ می آید ، پیش از رسیدن به یاتاقانهای موتور از فیلتر روغن عبور می کند . این فیلتر یک صافی کاغذی چین خورده دارد . صافی کاغذی روغن را از خود عبور می دهد ، اما ذرات گرد وغبار و کربن موجود در آن را نگه می دارد .

بعضی از فیلتر های روغن ، شیر مانع تخلیهٔ روغن دارند . این شیر از تخلیهٔ روغن فیلتر در هنگام خاموش شدن موتور جلوگیری می کند . وقتی فیلتر روغن پر باشد ، بلافاصله پس از استارت زدن روغن به موتور می رسد . در نتیجه سایش و احتمال آسیب دیدن موتور کاهش می یابد .

محصولات مرتبط

دیسک و صفحه ال90

دسته موتور بالا راست مگان 2000

چراغ خطرعقب ال90

چراغ جلو ال90

چراغ جلو تندرپلاس

گروه ما در شرکت بازرگانی وکیلیان این کالا را با مناسب ترین قیمت به شما مشتریان گرامی ارائه میدهد .

بازرگانی وکیلیان اولین وکاملترین مرجع تخصصی خرید آنلاین لوازم یدکی ال90

✌قسطی بخر، حالشو ببر✌