استپر موتور یکی از مهم‌ترین عملگرهای مجموعه دریچه گاز مکانیکی در خودروهای انژکتوری است. این قطعه برخلاف سنسورهایی مانند MAP یا TPS، فقط اطلاعات به ECU نمی‌فرستد؛ بلکه فرمان ECU را اجرا می‌کند.

به همین دلیل استپر موتور را باید یک عملگر کنترل دور آرام دانست.

وقتی راننده پدال گاز را فشار می‌دهد، پولکی دریچه گاز باز شده و هوا از مسیر اصلی وارد موتور می‌شود. اما وقتی راننده پای خود را از روی پدال برمی‌دارد، پولکی تقریباً بسته است و موتور همچنان برای روشن ماندن نیاز به هوا دارد.

این هوا از یک مسیر جانبی یا بای‌پس عبور می‌کند و استپر مقدار باز بودن این مسیر را تنظیم می‌کند.

چرا نام «استپر موتور 206 تیپ 5» رایج‌تر است؟

در بازار قطعات یدکی، این قطعه بیشتر با عباراتی مانند:

• استپر 206 تیپ 5

• استپر موتور 206 تیپ 5

• استپر فلزی 206 تیپ 5

• استپر TU5

• استپر رانا

• استپر فیلیپس AMC

شناخته می‌شود.

عبارت شیر کنترل دور آرام از نظر عملکردی دقیق است، اما بیشتر مشتریان و تعمیرکاران ایرانی همان عبارت «استپر موتور» را به‌کار می‌برند؛ به همین دلیل نام اصلی صفحه بر همین اساس تنظیم شده است.

استپر موتور چگونه کار می‌کند؟

استپر موتور از یک موتور الکتریکی پله‌ای استفاده می‌کند.

درون آن سیم‌پیچ‌هایی وجود دارند که با فرمان‌های مرحله‌ای ECU فعال می‌شوند. با هر فرمان، مکانیزم داخلی کمی جلو یا عقب حرکت می‌کند.

این حرکت باعث تغییر موقعیت نوک استپر می‌شود.

اگر نوک استپر عقب‌تر قرار گیرد، مسیر هوای بیشتری باز می‌شود.

اگر جلوتر بیاید، مسیر هوا محدودتر می‌شود.

در نتیجه ECU بدون اینکه راننده پدال را لمس کند می‌تواند مقدار هوای موردنیاز موتور در دور آرام را کنترل کند.

چرا چهار پین دارد؟

در تصویر سوکت این استپر چهار اتصال الکتریکی دیده می‌شود.

این چهار اتصال مربوط به کنترل سیم‌پیچ‌های موتور پله‌ای هستند.

نکته مهم این است که استپر یک موتور ساده دو سیمه نیست و نباید برای تست، برق مستقیم و تصادفی به پایه‌های آن اعمال شود.

تست صحیح باید با شناخت مدار یا ابزار مناسب انجام شود.

مشخصات قابل مشاهده روی خود استپر

یکی از مزیت‌های تصاویر این محصول این است که مشخصات خود قطعه کاملاً مشخص هستند.

روی بدنه:

AMC

و عبارت:

MADE BY PHILIPS FOR AMC

دیده می‌شود.

در بخش پلاستیکی پایین نیز عبارت:

ASSEMBLED IN MEXICO

حک شده است.

بنابراین در معرفی این کالا سه موضوع را باید از یکدیگر تفکیک کرد:

• نام/نشان AMC روی قطعه

• عبارت ساخت توسط Philips برای AMC

• عبارت مونتاژ مکزیک روی خود قطعه

این اطلاعات مستقیماً از خود محصول قابل تشخیص هستند.

چرا به آن استپر فلزی می‌گویند؟

بدنه اصلی موتور در این مدل از یک پوسته استوانه‌ای فلزی مشکی تشکیل شده است.

به همین دلیل بین تعمیرکاران با عبارت‌هایی مثل:

• استپر فلزی

• استپر بدنه فلزی

• استپر پوسته فلزی

شناخته می‌شود.

اما فلزی بودن به‌تنهایی معیار سازگاری نیست.

دو استپر می‌توانند هر دو فلزی و چهارپین باشند ولی از نظر:

• طول ساق

• موقعیت نوک

• فاصله پیچ‌ها

• شکل فلنج

• سوکت

• میزان کورس حرکتی

متفاوت باشند.

این استپر برای چه خودروهایی است؟

محصول این صفحه برای:

پژو 206 تیپ 5 و رانا دارای مجموعه دریچه گاز مکانیکی و استپر هم‌فرم

در نظر گرفته شده است.

هر دو خودرو در این کاربرد از خانواده موتور TU5 استفاده می‌کنند، اما باز هم اسم موتور به‌تنهایی برای خرید کافی نیست.

حتماً باید شکل قطعه قبلی بررسی شود.

قبل از خرید چه چیزهایی را مقایسه کنیم؟

سوکت

این نمونه دارای سوکت چهارپین با قاب بیضی/کشیده است.

فقط تعداد چهار پین کافی نیست؛ شکل قاب، قفل و جهت پایه‌ها نیز باید مشابه باشد.

فلنج نصب

دو سوراخ نصب در دو طرف بدنه قرار دارند.

فاصله و جهت آن‌ها باید با هوزینگ دریچه خودرو یکسان باشد.

ساق

طول و قطر ساق فلزی اهمیت دارد.

نوک

نوک این نمونه مخروطی و مشکی است.

اگر نمونه قبلی نوک کاملاً متفاوتی دارد، خرید فقط بر اساس عبارت «استپر 206» منطقی نیست.

بدنه

قطر و فرم کلی پوسته فلزی نیز با قطعه قدیمی مقایسه شود.

داخل بسته چیست؟

داخل بسته:

یک عدد استپر موتور کامل

قرار دارد.

دریچه گاز، سوکت دسته‌سیم، پیچ‌ها و سایر سنسورهای روی هوزینگ جزو این کالا نیستند مگر در بسته فروش جداگانه ذکر شوند.

نقش استپر در دور آرام

دور آرام یعنی شرایطی که موتور روشن است ولی راننده پدال گاز را فشار نمی‌دهد.

در این حالت موتور باید با مقدار نسبتاً کمی هوا روشن باقی بماند.

اگر هوا بیش از حد کم باشد:

• موتور می‌لرزد.

• دور پایین می‌آید.

• امکان خاموش شدن وجود دارد.

اگر هوا بیش از حد زیاد باشد:

• دور موتور بالا می‌ماند.

• خودرو بدون گاز دادن دور بیشتری می‌گیرد.

استپر یکی از قطعات اصلی کنترل این تعادل است.

نقش استپر در استارت سرد

موتور سرد شرایط متفاوتی نسبت به موتور گرم دارد.

هنگام استارت سرد، ECU با توجه به اطلاعات سنسورها وضعیت مناسب دور آرام را انتخاب می‌کند و استپر نیز بخشی از این فرمان را اجرا می‌کند.

اگر مسیر هوا بسته یا استپر گیر کرده باشد، ممکن است خودرو بعد از روشن شدن نیاز داشته باشد راننده کمی پدال گاز را نگه دارد.

اما اگر خودرو صبح سخت روشن می‌شود، استپر تنها متهم نیست.

باید مواردی مانند:

• سنسور دمای آب

• فشار بنزین

• انژکتورها

• شمع‌ها

• کوئل

• باتری

• سنسور دور موتور

نیز بررسی شوند.

نقش استپر هنگام روشن شدن کولر

وقتی کمپرسور کولر درگیر می‌شود، بار مکانیکی موتور افزایش می‌یابد.

اگر هیچ جبرانی انجام نشود، دور موتور ممکن است افت کند.

ECU با کمک سیستم کنترل دور آرام تلاش می‌کند این افت را جبران کند.

اگر استپر نتواند درست حرکت کند، ممکن است هنگام روشن شدن کولر:

• دور شدیداً افت کند.

• موتور بلرزد.

• خودرو خاموش شود.

آیا استپر قدرت موتور را زیاد می‌کند؟

خیر.

استپر موتور یک قطعه افزایش قدرت نیست.

اگر استپر قبلی خراب باشد، تعویض آن ممکن است عملکرد طبیعی موتور را برگرداند؛ اما روی موتور سالم قرار نیست اسب‌بخار اضافه ایجاد کند.

مهم‌ترین علائم احتمالی خرابی استپر

نوسان دور موتور

دور موتور در حالت ایستاده مرتب بالا و پایین می‌رود.

این حالت می‌تواند در استپر گیرکرده رخ دهد، اما نشتی هوا نیز یکی از عوامل مهم است.

بالا ماندن دور

راننده گاز را رها می‌کند ولی دور پایین نمی‌آید یا در محدوده بالاتر باقی می‌ماند.

در این شرایط علاوه بر استپر باید بررسی شوند:

• پولکی دریچه

• سیم گاز

• نشتی هوا

• TPS

پایین بودن بیش از حد دور

اگر هوای کافی از مسیر دور آرام عبور نکند، دور ممکن است پایین بیاید و موتور بلرزد.

خاموش شدن در توقف

خودرو در حال حرکت مشکلی ندارد اما هنگام توقف و برداشتن پا از روی گاز خاموش می‌شود.

این علامت یکی از مواردی است که مسیر هوای دور آرام باید بررسی شود.

خاموش شدن با کولر

درگیری کمپرسور بار موتور را زیاد می‌کند.

اگر کنترل دور آرام ضعیف باشد، ممکن است موتور نتواند این بار اضافه را تحمل کند.

سخت روشن شدن بدون گاز

گاهی خودرو تنها زمانی روشن می‌ماند که راننده کمی پدال گاز را نگه دارد.

این وضعیت می‌تواند به دلیل نرسیدن هوای کافی در دور آرام باشد.

گاز خوردن خودبه‌خودی

اگر استپر بیش از حد باز بماند، هوای اضافی می‌تواند دور موتور را بالا ببرد.

اما نشتی هوا دقیقاً می‌تواند همین علامت را ایجاد کند.

آیا ریپ زدن نشانه خرابی استپر است؟

ریپ شدید در حالت حرکت و دور بالا معمولاً علامت اختصاصی استپر نیست.

اگر خودرو در دور آرام خوب است ولی هنگام شتاب ریپ می‌زند، بهتر است ابتدا موارد زیر بررسی شوند:

• شمع

• کوئل

• انژکتورها

• فشار سوخت

• MAP

• TPS

استپر بیشتر روی دور آرام و لحظه انتقال از دور آرام به حرکت اثر دارد.

تفاوت خرابی استپر و نشتی هوا

این دو مشکل بسیار به هم شبیه هستند.

اگر هوا از نقطه‌ای غیر از مسیر کنترل‌شده وارد منیفولد شود، ECU نمی‌تواند همه آن را با استپر کنترل کند.

نشتی ممکن است از:

• واشر منیفولد

• شیلنگ‌های وکیوم

• هوزینگ دریچه

• مسیر بخارات روغن

• محل استپر

• اتصالات دیگر ورودی هوا

ایجاد شود.

تعویض استپر در خودرویی که نشتی جدی دارد، ممکن است هیچ نتیجه‌ای نداشته باشد.

تفاوت خرابی استپر و دریچه گاز کثیف

مسیر بای‌پس هوای استپر بخشی از هوزینگ دریچه گاز است.

اگر این مسیر با رسوب روغنی و کربنی گرفته شود، حتی استپر سالم هم نمی‌تواند هوای کافی عبور دهد.

به همین دلیل هنگام باز کردن استپر بهتر است:

• نوک استپر

• نشیمن آن

• کانال هوای دور آرام

• اطراف پولکی دریچه

بررسی شوند.

تفاوت استپر و TPS

TPS سنسور است؛ استپر عملگر.

TPS موقعیت دریچه گاز را به ECU گزارش می‌دهد.

استپر طبق دستور ECU جریان هوای دور آرام را تغییر می‌دهد.

تفاوت استپر و MAP

MAP فشار منیفولد را اندازه می‌گیرد.

استپر هوا را تنظیم می‌کند.

اگر MAP اطلاعات اشتباه به ECU بدهد، فرمان‌های موتور نیز ممکن است نامناسب شوند، بنابراین گاهی علائم MAP و استپر با یکدیگر اشتباه می‌شوند.

تفاوت خرابی استپر و سنسور دمای آب

ECU برای تعیین دور مناسب موتور سرد باید بداند موتور واقعاً سرد است یا گرم.

اگر سنسور دمای آب اطلاعات اشتباه بدهد، ECU ممکن است فرمان نامناسبی به سیستم دور آرام بدهد.

در چنین شرایطی خود استپر سالم است ولی رفتار موتور شبیه خرابی استپر دیده می‌شود.

تست استپر موتور

بررسی ظاهری

ابتدا این موارد کنترل شوند:

• شکستگی سوکت

• آب‌خوردگی

• آلودگی شدید

• کجی ساق

• آسیب نوک

• آثار ضربه

• شل بودن بدنه

بررسی سوکت

چهار پایه باید تمیز و سالم باشند.

فیش دسته‌سیم نیز از نظر:

• عقب رفتن پایه

• شل بودن

• سولفاته شدن

• قطعی سیم

بررسی شود.

تست سیم‌پیچ‌ها

در استپر پله‌ای، سیم‌پیچ‌های داخلی باید از نظر قطعی یا اتصال غیرعادی بررسی شوند.

عدد دقیق مورد انتظار باید مطابق سیستم خودرو بررسی شود و نباید یک عدد ثابت برای همه استپرها ملاک قرار گیرد.

تست با دیاگ

در صورت پشتیبانی ECU می‌توان رفتار سیستم کنترل دور آرام را همراه با سایر داده‌ها بررسی کرد.

باید همزمان پارامترهایی مثل:

• دور موتور

• TPS

• MAP

• دمای موتور

منطقی باشند.

چرا تست فقط خود استپر کافی نیست؟

ممکن است استپر از نظر الکتریکی سالم باشد اما ECU به دلیل داده اشتباه سنسور دیگری فرمان نامناسب صادر کند.

یا ممکن است استپر سالم حرکت کند ولی مسیر هوا گرفته باشد.

بنابراین عیب‌یابی باید کل سیستم را ببیند.

آیا استپر موتور قابل تمیز کردن است؟

اگر مشکل از رسوب روی نوک یا داخل کانال هوا باشد، تمیزکاری اصولی می‌تواند مفید باشد.

اما نباید موتور الکتریکی با مایع پر شود.

در تمیزکاری:

• روی ساق فشار وارد نشود.

• نوک با ابزار تیز خراش داده نشود.

• حلال قوی وارد موتور نشود.

• کانال بای‌پس نیز تمیز شود.

آیا نوک استپر را می‌توان با دست عقب و جلو کرد؟

این کار توصیه نمی‌شود.

مکانیزم داخلی برای حرکت کنترل‌شده طراحی شده است.

فشار دادن یا کشیدن با دست می‌تواند:

• مکانیزم را جابه‌جا کند.

• ساق را کج کند.

• به رزوه یا سیستم داخلی آسیب بزند.

آیا استپر قابل تعمیر است؟

اگر مشکل از:

• سوکت

• سیم‌کشی

• آلودگی

• کانال هوای گرفته

باشد، بدون تعویض استپر هم ممکن است مشکل حل شود.

اما در موارد:

• سوختن سیم‌پیچ

• گیر دائمی موتور

• آسیب ساق

• خرابی داخلی

تعویض قطعه معمولاً راه‌حل مطمئن‌تری است.

مراحل تعویض استپر موتور 206 تیپ 5 و رانا

1. موتور خاموش شود.

2. سوئیچ بسته باشد.

3. اجازه داده شود موتور داغ خنک شود.

4. محل استپر روی دریچه گاز پیدا شود.

5. اطراف آن تمیز شود.

6. ضامن فیش با دقت آزاد شود.

7. سوکت از بدنه گرفته شود، نه از سیم‌ها.

8. دو پیچ نگهدارنده باز شوند.

9. استپر قدیمی آرام خارج شود.

10. نوک استپر قدیمی بررسی شود.

11. کانال هوا از نظر جرم بازدید شود.

12. قطعه قدیمی و جدید کنار هم قرار گیرند.

13. تعداد چهار پین تطبیق داده شود.

14. شکل سوکت مقایسه شود.

15. فلنج و فاصله پیچ‌ها بررسی شود.

16. طول ساق مقایسه شود.

17. فرم نوک بررسی شود.

18. محل نصب تمیز شود.

19. استپر جدید مستقیم قرار داده شود.

20. نوک استپر تحت فشار قرار نگیرد.

21. پیچ‌ها ابتدا با دست درگیر شوند.

22. دو پیچ یکنواخت بسته شوند.

23. سوکت کاملاً قفل شود.

24. موتور روشن شود.

25. دور آرام بررسی شود.

26. رفتار خودرو با موتور گرم نیز کنترل شود.

27. کولر روشن شود و افت دور بررسی شود.

28. در صورت باقی ماندن مشکل، عیب‌یابی ادامه پیدا کند.

آیا بعد از تعویض نیاز به تعریف دارد؟

برای این قطعه تعریف نرم‌افزاری مستقل مانند برخی قطعات کددار مطرح نیست.

اما ECU سیستم دور آرام را کنترل می‌کند و پس از نصب باید شرایط واقعی خودرو بررسی شود.

اگر دور آرام طبیعی نشد، نباید فوراً قطعه جدید را خراب فرض کرد.

موارد زیر باید کنترل شوند:

• نشتی هوا

• کثیفی دریچه

• TPS

• MAP

• دمای آب

• سیم‌کشی

• فشار سوخت

• جرقه

آیا ریست ECU لازم است؟

در بعضی فرآیندهای تعمیر، تعمیرکار ممکن است پس از سرویس دریچه و استپر اقدامات مربوط به تطبیق یا پاک کردن مقادیر قبلی را انجام دهد.

اما اصل کار این است که قطعه درست نصب شده، مسیر هوا سالم و همه سنسورها داده منطقی داشته باشند.

ریست کردن ECU نمی‌تواند یک نشتی هوا یا استپر ناسازگار را تعمیر کند.

چرا استپر نو نصب شده ولی دور موتور هنوز بالاست؟

دلایل ممکن:

• نشتی هوا وجود دارد.

• دریچه کامل بسته نمی‌شود.

• مسیر سیم گاز مشکل دارد.

• TPS عدد اشتباه می‌دهد.

• استپر هم‌مدل نیست.

• سوکت کامل جا نرفته.

• مسیر هوا دستکاری شده.

• ECU فرمان نامناسب دریافت می‌کند.

چرا بعد از نصب استپر جدید خودرو خاموش می‌شود؟

موارد قابل بررسی:

• فرم نوک با نمونه قبلی یکسان است؟

• طول ساق مشابه است؟

• کانال بای‌پس تمیز است؟

• سوکت سالم است؟

• چهار پین درست تماس دارند؟

• نشتی منیفولد وجود ندارد؟

• MAP و TPS سالم‌اند؟

• فشار سوخت مناسب است؟

آیا هر استپر TU5 روی این خودروها نصب می‌شود؟

خیر.

عبارت TU5 فقط یکی از اطلاعات خرید است.

برای جلوگیری از اشتباه باید خود مجموعه دریچه گاز نیز تطبیق داده شود.

این موضوع مخصوصاً زمانی مهم است که دریچه گاز خودرو در گذشته تعویض شده باشد.

آیا نمونه 206 تیپ 2 با تیپ 5 یکی است؟

صرف نام 206 برای یکسان فرض کردن استپر کافی نیست.

تیپ‌ها و سیستم‌های مختلف می‌توانند مجموعه دریچه و قطعات کنترلی متفاوت داشته باشند.

محصول این صفحه بر اساس کاربرد 206 تیپ 5 و رانا با قطعه هم‌فرم معرفی شده است.

مشخصات ظاهری برای تشخیص سریع

این استپر را می‌توانید با مجموعه مشخصات زیر بشناسید:

• بدنه فلزی مشکی

• لوگوی AMC

• نوشته Made by Philips for AMC

• چهار پین

• سوکت کشیده

• فلنج دوپیچ

• ساق فلزی

• نوک مخروطی مشکی

• عبارت Assembled in Mexico روی قسمت پایینی قطعه

وجود یک مورد به‌تنهایی کافی نیست؛ مجموعه مشخصات باید با قطعه قبلی همخوانی داشته باشد.

درباره نوشته روی پاکت بسته‌بندی

برای انتخاب این کالا، عبارت یا شماره‌ای که روی پاکت خارجی دیده می‌شود معیار اصلی شناسایی استپر نیست. ملاک خرید باید خود قطعه، نوشته‌های روی بدنه، فرم سوکت، چهارپین بودن، فلنج و شکل ساق و نوک باشد.

این نکته از خرید اشتباه بر اساس یک برچسب بسته‌بندی جلوگیری می‌کند.

قطعاتی که هم‌زمان بهتر است بررسی شوند

پرسش‌های متداول

نام رایج این محصول چیست؟

استپر موتور 206 تیپ 5 رایج‌ترین نام آن است. برای رانا نیز با همین ساختار استفاده می‌شود.

برند روی قطعه چیست؟

AMC.

عبارت Philips چیست؟

روی خود قطعه نوشته شده Made by Philips for AMC.

محصول کجا مونتاژ شده؟

روی قسمت پایینی قطعه عبارت Assembled in Mexico درج شده است.

بدنه فلزی است؟

بله، بخش اصلی بدنه این نمونه فلزی و مشکی است.

چند پین دارد؟

چهار پین.

چند پیچ دارد؟

با دو پیچ روی مجموعه دریچه گاز نصب می‌شود.

برای پژو 206 تیپ 5 مناسب است؟

برای نمونه‌های دارای دریچه گاز و استپر هم‌فرم این صفحه استفاده می‌شود.

برای رانا مناسب است؟

بله، برای رانا دارای مجموعه دریچه گاز هم‌فرم این استپر.

داخل بسته چیست؟

یک عدد استپر موتور کامل.

آیا استپر همان سنسور دریچه گاز است؟

خیر. استپر یک عملگر است و TPS یک سنسور.

وظیفه استپر چیست؟

تنظیم جریان هوای دور آرام در مسیر بای‌پس دریچه گاز.

آیا باعث نوسان دور می‌شود؟

خرابی یا گیر آن می‌تواند یکی از علت‌ها باشد.

آیا باعث بالا ماندن دور می‌شود؟

اگر مسیر هوا بیش از حد باز بماند، ممکن است دور بالا بماند.

آیا باعث خاموش شدن درجا می‌شود؟

اگر هوای کافی در دور آرام تأمین نشود، امکان خاموش شدن وجود دارد.

آیا باعث خاموش شدن با کولر می‌شود؟

ضعف کنترل دور آرام می‌تواند هنگام اضافه شدن بار کولر خود را نشان دهد.

آیا استپر باعث ریپ شدید در دور بالا می‌شود؟

معمولاً باید سیستم جرقه، سوخت‌رسانی و سایر سنسورها نیز بررسی شوند؛ استپر بیشتر مربوط به دور آرام است.

آیا می‌توان آن را تمیز کرد؟

رسوب نوک و مسیر هوا را می‌توان به روش مناسب تمیز کرد، اما مایع نباید وارد موتور الکتریکی شود.

آیا می‌توان نوک آن را با دست فشار داد؟

توصیه نمی‌شود.

آیا بعد از تعویض نیاز به تعریف دارد؟

تعریف نرم‌افزاری مستقل برای خود قطعه مطرح نیست؛ عملکرد سیستم بعد از نصب باید بررسی شود.

آیا نیاز به دیاگ دارد؟

برای نصب ساده الزام نیست، اما در صورت وجود خطا یا باقی ماندن مشکل بسیار مفید است.

اگر استپر نو مشکل را حل نکرد چه کنیم؟

نشتی هوا، دریچه گاز، MAP، TPS، دمای آب، سوکت، سیم‌کشی، فشار بنزین و جرقه باید بررسی شوند.

آیا هر استپر چهارپین به این خودرو می‌خورد؟

خیر.

مهم‌ترین نکته قبل از خرید چیست؟

فرم سوکت، چهارپین بودن، فاصله دو پیچ، طول ساق و شکل نوک را با استپر قبلی مقایسه کنید.

چرا کد روی پاکت را در عنوان نیاوردید؟

چون برای شناسایی قطعه، مشخصات خود استپر و تطبیق فیزیکی آن معیار مطمئن‌تری هستند و عنوان نباید با شماره‌ای که برای انتخاب این کالا ضروری نیست شلوغ شود.

جمع‌بندی

استپر موتور فلزی پژو 206 تیپ 5 و رانا فیلیپس AMC اصلی یک عملگر چهارپین کنترل دور آرام برای خودروهای دارای دریچه گاز مکانیکی و قطعه هم‌فرم است. این استپر با بدنه فلزی مشکی، فلنج دوپیچ، ساق فلزی و نوک مخروطی مشکی قابل تشخیص است.

روی خود قطعه نشان AMC و عبارت Made by Philips for AMC دیده می‌شود و روی بخش پایین آن نیز Assembled in Mexico حک شده است.

وظیفه استپر تنظیم مسیر هوای بای‌پس زمانی است که راننده پدال گاز را فشار نمی‌دهد. نوسان دور، دور آرام بالا یا پایین، خاموش شدن هنگام توقف و افت دور شدید با روشن شدن کولر از نشانه‌هایی هستند که می‌توانند به خرابی یا گیر کردن استپر مربوط باشند؛ اما این علائم اختصاصی نیستند.

برای جلوگیری از مرجوعی و خرید اشتباه، محصول را فقط با عبارت «استپر TU5» انتخاب نکنید. سوکت چهارپین، فلنج دوپیچ، طول ساق، فرم نوک و شکل کامل قطعه قبلی باید با تصاویر این استپر تطبیق داده شوند.