میل‌لنگ در داخل موتور با روغن موتور روان‌کاری می‌شود، اما انتهای آن از بلوک موتور خارج می‌شود تا نیروی تولیدشده توسط موتور به فلایویل و مجموعه انتقال قدرت منتقل شود. در این نقطه باید میل‌لنگ بتواند با دور بالا بچرخد، در حالی که روغن موتور نیز نباید از اطراف محور خارج شود.

کاسه نمد عقب میل‌لنگ همین نقطه را آب‌بندی می‌کند.

به همین علت، اگر این قطعه خاصیت آب‌بندی خود را از دست بدهد، روغن می‌تواند از انتهای موتور به سمت فضای بین موتور و گیربکس حرکت کند.

چرا به آن کاسه نمد «ته میل‌لنگ» می‌گویند؟

در اصطلاح بازار قطعات و تعمیرگاه‌ها، انتهای میل‌لنگ که در سمت گیربکس قرار دارد معمولاً «ته میل‌لنگ» نامیده می‌شود.

به همین دلیل ممکن است برای یک قطعه چند نام بشنوید:

• کاسه نمد عقب میل‌لنگ

• کاسه نمد ته میل‌لنگ

• کاسه نمد پشت میل‌لنگ

• کاسه نمد پشت فلایویل

• کاسه نمد سمت گیربکس

• کاسه نمد عقب موتور

• Rear Main Seal

• Rear Crankshaft Oil Seal

برای صفحه محصول، کاسه نمد عقب میل‌لنگ نام دقیق‌تر و عمومی‌تری است، اما عبارت «ته میل‌لنگ» نیز در متن و کلمات کلیدی حفظ شده چون در بازار بسیار رایج است.

کد 0514.74

مهم‌ترین شناسه قابل مشاهده روی بسته‌بندی این محصول:

0514.74

است.

ممکن است مشتری یا تعمیرکار همین کد را به شکل:

051474

یا:

0514 74

نیز بیان کند.

در خرید قطعات آب‌بندی، کد قطعه اهمیت زیادی دارد، زیرا دو کاسه نمد ممکن است از نظر ظاهر کلی بسیار شبیه باشند ولی از نظر ابعاد، ضخامت، فرم لبه یا محل کاربرد متفاوت باشند.

بنابراین اگر کاسه نمد قبلی باز شده است، تطبیق کد و فرم آن با تصاویر محصول بهترین روش برای جلوگیری از سفارش اشتباه است.

منظور از کاسه نمد دو رنگ چیست؟

اصطلاح «دو رنگ» در این محصول یک نام تشخیصی بازار است.

در تصاویر، بخش داخلی کاسه نمد به رنگ قهوه‌ای یا قرمز تیره دیده می‌شود و قسمت خارجی آن مشکی است. یک حلقه فلزی نیز در ساختار قطعه دیده می‌شود.

این مشخصه برای شناخت سریع محصول مفید است، اما نباید فقط بر اساس رنگ خرید انجام شود.

ممکن است قطعه دیگری نیز ظاهر مشابهی داشته باشد ولی:

• کد متفاوتی داشته باشد.

• قطر متفاوتی داشته باشد.

• ضخامت متفاوتی داشته باشد.

• برای سمت دیگری از موتور طراحی شده باشد.

پس کد و فرم بر رنگ اولویت دارند.

اصالت و بسته‌بندی محصول

در تصاویر محصول، بسته‌بندی دارای نشان‌های Peugeot و Citroën است و عبارات Original Parts در چند زبان روی بسته دیده می‌شود.

روی لیبل نیز:

0514.74

و:

Made in FR / France

درج شده است.

بنابراین محصول این صفحه به‌عنوان کاسه نمد اصلی پژو سیتروئن معرفی می‌شود و کشور درج‌شده روی بسته‌بندی فرانسه است.

در معرفی کشور، همان چیزی بیان می‌شود که روی بسته دیده می‌شود و ادعایی بیشتر از اطلاعات قابل مشاهده مطرح نمی‌شود.

این کاسه نمد برای چه پژو 206هایی است؟

محصول برای پژو 206 با کاسه نمد عقب میل‌لنگ کد 0514.74 و فرم یکسان عرضه می‌شود.

صرف عبارت «پژو 206» برای سفارش بدون بررسی همیشه کافی نیست؛ مخصوصاً در خودروهایی که:

• موتور قبلاً تعویض شده است.

• موتور تعمیر اساسی شده است.

• قطعات داخلی موتور تغییر کرده‌اند.

• نمونه متفاوتی قبلاً نصب شده است.

• سابقه خودرو مشخص نیست.

در چنین شرایطی کد قطعه قبلی باید ملاک اصلی باشد.

چرا تیپ خودرو را به‌تنهایی ملاک قرار نمی‌دهیم؟

در بازار قطعات خودرو گاهی یک قطعه با عنوان «مناسب همه 206ها» فروخته می‌شود، در حالی که این نوع بیان می‌تواند باعث خرید اشتباه شود.

در مورد قطعات آب‌بندی موتور، موارد مهم‌تر عبارت‌اند از:

• کد قطعه

• مدل دقیق موتور

• فرم نشیمن

• اندازه قطعه

• نمونه قبلی

• سابقه تعویض موتور

بنابراین در این محصول، به‌جای توسعه بی‌دلیل لیست سازگاری، ملاک قطعی 0514.74 و فرم قطعه قرار گرفته است.

محل نصب کاسه نمد عقب میل‌لنگ

کاسه نمد عقب در انتهای موتور و پشت فلایویل قرار دارد.

ترتیب کلی مجموعه به این شکل است:

موتور → انتهای میل‌لنگ → کاسه نمد عقب → فلایویل → مجموعه کلاچ → گیربکس

به همین علت، دسترسی به این قطعه نسبت به بسیاری از کاسه نمدهای دیگر دشوارتر است.

برای تعویض آن معمولاً لازم است گیربکس و اجزای مربوط به کلاچ و فلایویل از مسیر دسترسی کنار بروند.

تفاوت کاسه نمد عقب و جلو میل‌لنگ پژو 206

این دو قطعه هر دو روی میل‌لنگ کار می‌کنند، اما محل و فرم آن‌ها متفاوت است.

پس اگر تعمیرکار گفته «کاسه نمد سر میل‌لنگ»، این محصول را بدون بررسی سفارش ندهید.

تفاوت با کاسه نمد شفت ورودی گیربکس

یکی از مهم‌ترین موارد عیب‌یابی همین تفاوت است.

در فضای نزدیک کلاچ، هم موتور وجود دارد و هم گیربکس.

کاسه نمد عقب میل‌لنگ وظیفه نگهداری روغن موتور را دارد.

کاسه نمد شفت ورودی گیربکس وظیفه نگهداری روغن گیربکس را دارد.

اگر از پایین پوسته کلاچ روغن دیده شود، قبل از باز کردن مجموعه باید مشخص شود مایع:

روغن موتور است یا روغن گیربکس.

تعویض اشتباه کاسه نمد موتور وقتی منشأ نشتی گیربکس باشد، مشکل را حل نخواهد کرد.

علائم احتمالی خرابی کاسه نمد عقب میل‌لنگ 206

روغن‌ریزی بین موتور و گیربکس

رایج‌ترین نشانه‌ای که باعث بررسی کاسه نمد عقب می‌شود، مشاهده روغن در محل اتصال موتور و گیربکس است.

اگر روغن از پشت میل‌لنگ خارج شود، ممکن است به سمت پایین پوسته کلاچ حرکت کند.

ولی این علامت به‌تنهایی تشخیص قطعی نیست.

خیس شدن پایین پوسته کلاچ

در نشتی بیشتر، پایین پوسته ممکن است چرب یا خیس شود.

گاهی روغن از سوراخ‌ها یا درزهای پایین مجموعه خارج می‌شود.

چکه روی زمین

در خرابی شدیدتر، پس از توقف خودرو قطره روغن زیر بخش اتصال موتور و گیربکس دیده می‌شود.

محل چکه همیشه محل واقعی نشتی نیست؛ روغن می‌تواند روی بدنه حرکت کند.

کاهش روغن موتور

اگر نشتی قابل توجه باشد، سطح روغن موتور به مرور پایین می‌آید.

اگر روغن موتور کم می‌شود و در عقب موتور آثار نشتی وجود دارد، کاسه نمد عقب یکی از بخش‌هایی است که باید بررسی شود.

روغنی شدن فلایویل یا کلاچ

در نشتی شدید ممکن است روغن به قسمت‌های مجاور برسد.

اگر سطح اصطکاکی صفحه کلاچ آلوده شود، عملکرد کلاچ نیز می‌تواند مختل شود.

آیا خرابی کاسه نمد عقب باعث لغزش کلاچ می‌شود؟

به‌طور مستقیم کاسه نمد نقشی در انتقال نیرو ندارد.

اما اگر روغن ناشی از نشتی به صفحه کلاچ برسد، سطح اصطکاکی می‌تواند آلوده شود.

در این حالت ممکن است راننده علائمی مانند:

• افزایش دور موتور بدون افزایش متناسب سرعت

• بوی نامعمول

• لغزش در شتاب‌گیری

• عملکرد ناهماهنگ کلاچ

را احساس کند.

ولی این علائم فقط با مشاهده کاسه نمد قابل تشخیص نیستند و خود مجموعه کلاچ باید بررسی شود.

آیا هر روغن‌ریزی عقب موتور از کاسه نمد است؟

خیر.

قبل از باز کردن گیربکس باید چند احتمال بررسی شود.

روغن ممکن است از:

• قسمت‌های بالاتر موتور

• واشرها و اتصالات دیگر

• کارتل

• خود کاسه نمد عقب

• گیربکس

• آب‌بندی شفت ورودی گیربکس

به این منطقه رسیده باشد.

یکی از خطاهای پرهزینه این است که فقط به دلیل چرب بودن محل اتصال موتور و گیربکس، فوراً کاسه نمد عقب تعویض شود.

روش منطقی تشخیص نشتی

اول محل روغنی کاملاً بررسی و در صورت نیاز تمیز می‌شود.

سپس پس از کارکرد خودرو، مسیر روغن تازه دنبال می‌شود.

اگر روغن از بالا آمده باشد، تعویض کاسه نمد عقب بی‌فایده خواهد بود.

همچنین نوع مایع باید مشخص شود:

روغن موتور یا روغن گیربکس.

بعد از تأیید منشأ، باز کردن گیربکس منطقی است.

علت خرابی کاسه نمد عقب میل‌لنگ

فرسودگی لبه آب‌بندی

لبه کاسه نمد مدت طولانی روی میل‌لنگ در حال چرخش کار می‌کند.

به مرور ممکن است سخت، ساییده یا کم‌انعطاف شود.

گرمای موتور

تغییرات مکرر دما روی مواد آب‌بندی اثر می‌گذارد.

کارکرد بالا

هرچه کارکرد موتور بیشتر شود، احتمال فرسودگی طبیعی آب‌بند نیز بالاتر می‌رود.

فشار غیرطبیعی داخل کارتل

اگر سیستم تهویه کارتل به‌درستی کار نکند، فشار داخلی موتور می‌تواند افزایش پیدا کند.

این فشار ممکن است روغن را از نقاط آب‌بندی ضعیف به بیرون هدایت کند.

شیار روی سطح میل‌لنگ

محل تماس کاسه نمد با میل‌لنگ باید سالم باشد.

اگر یک شیار دایره‌ای روی سطح ایجاد شده باشد، کاسه نمد نو نیز ممکن است به‌خوبی آب‌بندی نکند.

نصب اشتباه

نصب کج یا آسیب لبه کاسه نمد از مهم‌ترین علت‌های نشتی بعد از تعمیر است.

چرا کاسه نمد نو دوباره روغن می‌دهد؟

اگر بعد از تعویض دوباره نشتی ایجاد شد، نباید فوراً نتیجه گرفت که خود قطعه جدید خراب بوده است.

موارد زیر باید بررسی شوند:

• نصب کج

• آسیب لبه هنگام جا زدن

• فرم یا کد اشتباه

• نشیمن آلوده یا آسیب‌دیده

• خراش روی میل‌لنگ

• فشار کارتل

• لقی غیرعادی محور

• تشخیص اشتباه منشأ نشتی

تعویض پشت سر هم کاسه نمد بدون یافتن علت زمینه‌ای، راه‌حل فنی مناسبی نیست.

چرا کیفیت کاسه نمد عقب مهم است؟

دسترسی به این قطعه معمولاً نیازمند باز شدن مجموعه‌ای است که اجرت و زمان زیادی می‌گیرد.

بنابراین هزینه واقعی خرابی دوباره فقط قیمت کاسه نمد نیست.

هزینه‌های احتمالی شامل:

• باز کردن مجدد گیربکس

• باز کردن مجدد مجموعه کلاچ

• باز کردن فلایویل

• تعمیر نشتی

• احتمال آلودگی صفحه کلاچ

• زمان تعمیر خودرو

است.

برای همین استفاده از قطعه صحیح و نصب اصولی اهمیت زیادی دارد.

قبل از خرید چه چیزهایی تطبیق داده شود؟

اول: کد 0514.74

کد روی بسته محصول باید با کد موردنیاز خودرو مطابقت داشته باشد.

دوم: محل نصب

قطعه باید مربوط به عقب میل‌لنگ، سمت گیربکس و فلایویل باشد.

سوم: فرم کلی

شکل کاسه نمد قبلی با تصاویر بررسی شود.

چهارم: ابعاد واقعی قطعه قبلی

اگر تعمیرکار قطعه را باز کرده است، اندازه فیزیکی نیز تطبیق داده شود.

پنجم: سابقه موتور

اگر موتور خودرو تعویض شده است، شماره تیپ خودرو به‌تنهایی ملاک خوبی نیست.

رنگ دوگانه چقدر در خرید مهم است؟

دو رنگ بودن یک مشخصه ظاهری است.

این مشخصه برای پیدا کردن محصول در بازار مفید است، اما کد 0514.74 مهم‌تر از رنگ است.

اگر یک کاسه نمد دو رنگ مشابه پیدا کردید ولی کد آن متفاوت بود، نباید فقط بر اساس ظاهر خرید انجام شود.

محتویات بسته

محصول شامل:

یک عدد کاسه نمد عقب میل‌لنگ

است.

دیسک و صفحه، فلایویل، پیچ فلایویل، بلبرینگ کلاچ، کاسه نمد گیربکس یا سایر آب‌بندها جزو بسته نیستند.

نکات نصب کاسه نمد عقب میل‌لنگ

تعویض این قطعه معمولاً کار مناسبی برای تعمیر خانگی نیست، چون دسترسی به پشت فلایویل نیازمند باز و بست اجزای سنگین و حساس است.

مراحل کلی کار شامل:

1. ایمن‌سازی خودرو و قطع شرایط لازم برای تعمیر.

2. باز کردن اجزای لازم برای خارج کردن گیربکس.

3. جداسازی گیربکس از موتور.

4. باز کردن مجموعه کلاچ.

5. باز کردن فلایویل با روش صحیح.

6. مشاهده دقیق محل نشتی قبل از خارج کردن کاسه نمد.

7. خارج کردن کاسه نمد بدون آسیب به نشیمن و میل‌لنگ.

8. تمیز کردن کامل نشیمن.

9. بررسی سطح میل‌لنگ از نظر شیار و خط.

10. تطبیق قطعه جدید با نمونه قبلی.

11. نصب کاسه نمد در جهت صحیح.

12. وارد کردن یکنواخت کاسه نمد بدون کج شدن.

13. بررسی عمق نهایی نصب.

14. مونتاژ صحیح فلایویل.

15. بررسی مجموعه کلاچ از نظر روغنی شدن.

16. نصب مجدد گیربکس.

17. کنترل نشتی بعد از روشن شدن و کارکرد موتور.

چرا نباید کاسه نمد با ضربه کج جا زده شود؟

اگر یک سمت کاسه نمد زودتر وارد نشیمن شود، قطعه زاویه پیدا می‌کند.

در این وضعیت:

• فشار لبه روی محور یکنواخت نیست.

• بخش بیرونی درست آب‌بندی نمی‌شود.

• لبه داخلی می‌تواند آسیب ببیند.

• احتمال نشتی افزایش پیدا می‌کند.

بهترین نصب، وارد کردن یکنواخت و هم‌محور قطعه است.

آیا باید روی کاسه نمد چسب بزنیم؟

نباید برای همه کاسه نمدها یک نسخه ثابت صادر کرد.

استفاده خودسرانه از مقدار زیاد چسب ممکن است باعث:

• نشستن نامناسب قطعه

• تغییر عمق نصب

• ورود مواد اضافی به بخش‌های دیگر

• سخت شدن تعمیر بعدی

شود.

نوع نصب باید با توجه به طراحی قطعه و نشیمن انجام شود.

آیا لبه کاسه نمد روغن‌کاری می‌شود؟

روش نصب به طراحی دقیق کاسه نمد بستگی دارد.

در هر حالت، لبه نباید هنگام نصب خشک، پیچیده، بریده یا تا شود.

اگر روش نصب قطعه نیازمند آماده‌سازی خاصی است، تعمیرکار باید همان روش را رعایت کند و از حدس زدن خودداری شود.

سطح میل‌لنگ چرا باید کنترل شود؟

ممکن است کاسه نمد قبلی طی سال‌ها کارکرد روی محل تماس خود شیار ایجاد کرده باشد.

اگر کاسه نمد جدید دقیقاً روی یک شیار عمیق قرار گیرد، حتی قطعه سالم نیز ممکن است روغن پس بدهد.

به همین دلیل تعویض اصولی فقط بیرون آوردن قطعه قدیمی و نصب قطعه نو نیست.

فشار کارتل و ارتباط آن با نشتی

داخل موتور مقدار مشخصی گاز و فشار ایجاد می‌شود که سیستم تهویه کارتل آن را مدیریت می‌کند.

اگر این مسیر دچار گرفتگی یا ایراد شود، فشار داخلی می‌تواند افزایش پیدا کند.

در این حالت ممکن است روغن از چند آب‌بند موتور خارج شود.

اگر چند کاسه نمد موتور به‌طور هم‌زمان یا در فاصله کوتاه نشتی پیدا می‌کنند، بررسی فشار کارتل اهمیت دارد.

آیا هنگام تعویض دیسک و صفحه بهتر است کاسه نمد بررسی شود؟

بله.

وقتی گیربکس و مجموعه کلاچ برای تعمیر دیگری باز شده‌اند، دسترسی به کاسه نمد عقب بهتر است.

در این زمان می‌توان وضعیت آن را از نظر:

• خشکی

• رطوبت روغن

• نشتی

• فرسودگی ظاهری

بررسی کرد.

ولی تعویض بدون دلیل یک قطعه کاملاً سالم، قانون اجباری نیست.

اگر کاسه نمد نشتی دارد و صفحه کلاچ روغنی شده چه کنیم؟

تنها تعویض کاسه نمد کافی نیست.

مجموعه کلاچ باید بررسی شود تا مشخص شود روغن به سطح اصطکاکی رسیده است یا خیر.

اگر صفحه به روغن آغشته شده باشد، ممکن است عملکرد طبیعی آن قابل بازگشت نباشد.

فلایویل و داخل پوسته نیز باید تمیز و بازبینی شوند.

آیا کاسه نمد عقب باعث چراغ چک می‌شود؟

به‌طور مستقیم خیر.

این قطعه سنسور یا عملگر الکترونیکی نیست و ECU سلامت آن را مستقیماً پایش نمی‌کند.

خرابی کاسه نمد معمولاً با نشتی فیزیکی روغن تشخیص داده می‌شود.

آیا خرابی کاسه نمد عقب باعث افت شتاب می‌شود؟

خود کاسه نمد مستقیماً روی توان موتور اثر ندارد.

اما اگر روغن به صفحه کلاچ برسد و باعث لغزش شود، راننده ممکن است احساس کند خودرو نیرو را به‌خوبی منتقل نمی‌کند.

در این حالت مشکل ناشی از آلودگی مجموعه کلاچ است، نه کاهش توان تولیدشده توسط موتور.

آیا با نشتی جزئی می‌توان رانندگی کرد؟

شدت نشتی باید بررسی شود.

یک رطوبت بسیار کم با چکه شدید یکسان نیست، اما هر نشتی باید منشأ مشخص داشته باشد.

اگر سطح روغن کاهش پیدا می‌کند یا روغن به مجموعه کلاچ می‌رسد، ادامه رانندگی بدون تعمیر می‌تواند هزینه بیشتری ایجاد کند.

تفاوت روغن موتور و واسکازین در این نشتی

اگر از پوسته کلاچ مایع خارج شود، تشخیص نوع آن اهمیت زیادی دارد.

روغن موتور و روغن گیربکس از نظر:

• بو

• گرانروی

• رنگ

• محل خروج

می‌توانند تفاوت داشته باشند.

تعمیرکار باید قبل از باز کردن مجموعه مشخص کند منشأ مایع موتور است یا گیربکس.

اشتباهات رایج هنگام خرید

خرید فقط بر اساس عبارت «کاسه نمد 206» کافی نیست.

خرید صرفاً بر اساس رنگ هم صحیح نیست.

استفاده از عکس یک کاسه نمد مشابه بدون بررسی کد نیز می‌تواند اشتباه باشد.

برای این محصول، عبارت تشخیصی کامل:

کاسه نمد عقب میل‌لنگ پژو 206 دو رنگ، کد 0514.74

است.

راهنمای تشخیص محصول از تصاویر

در تصاویر این صفحه چند مشخصه مهم وجود دارد:

• ساختار حلقه‌ای بزرگ

• بخش داخلی قهوه‌ای متمایل به قرمز

• لبه خارجی مشکی

• حلقه تقویت‌کننده فلزی

• بسته‌بندی اصلی پژو سیتروئن

• لیبل 0514.74

• عبارت France روی بسته

برای تشخیص نهایی، همه این مشخصات در کنار نمونه قبلی بررسی شوند.

جدول عیب‌یابی سریع

جدول جلوگیری از خرید اشتباه

پرسش‌های متداول

نام درست این قطعه چیست؟

کاسه نمد عقب میل‌لنگ پژو 206 نام دقیق و رایج مناسبی است.

همان کاسه نمد ته میل‌لنگ است؟

بله. «ته میل‌لنگ» نام بسیار رایج بازار برای کاسه نمد عقب میل‌لنگ است.

کد محصول چیست؟

0514.74

روی بسته چه برندی دیده می‌شود؟

بسته‌بندی اصلی Peugeot و Citroën است.

آیا محصول اصلی است؟

بله، تصاویر مربوط به بسته‌بندی اصلی پژو سیتروئن است.

کشور محصول چیست؟

روی بسته‌بندی عبارت Made in FR / France درج شده است؛ بنابراین کشور درج‌شده روی بسته فرانسه است.

چرا نام محصول «دو رنگ» دارد؟

به دلیل ترکیب ظاهری بخش قهوه‌ای/قرمز داخلی و بخش تیره خارجی.

آیا رنگ برای خرید کافی است؟

خیر. کد و فرم قطعه مهم‌تر هستند.

داخل بسته چند عدد است؟

یک عدد.

محل نصب کجاست؟

در انتهای میل‌لنگ، سمت گیربکس و پشت فلایویل.

آیا همان کاسه نمد جلوی میل‌لنگ است؟

خیر.

تفاوت جلو و عقب چیست؟

جلو سمت تایم و پولی میل‌لنگ است؛ عقب سمت فلایویل و گیربکس.

برای همه تیپ‌های 206 مناسب است؟

ملاک قطعی این صفحه کد 0514.74 و فرم قطعه است و نباید بدون تطبیق فقط بر اساس تیپ خودرو خرید شود.

اگر موتور خودرو تعویض شده باشد چه کنیم؟

کد و فرم قطعه موجود روی موتور ملاک قرار گیرد.

علامت اصلی خرابی چیست؟

روغن‌ریزی از محدوده اتصال موتور و گیربکس یکی از مهم‌ترین علائم احتمالی است.

آیا هر روغن‌ریزی بین موتور و گیربکس از همین قطعه است؟

خیر.

ممکن است روغن از گیربکس باشد؟

بله، باید روغن موتور و روغن گیربکس از یکدیگر تفکیک شوند.

آیا خرابی این قطعه می‌تواند صفحه کلاچ را روغنی کند؟

در نشتی شدید امکان آن وجود دارد.

آیا کاسه نمد باعث لغزش کلاچ می‌شود؟

اگر روغن به صفحه کلاچ برسد، می‌تواند به عملکرد کلاچ آسیب بزند.

آیا برای تعویض گیربکس باز می‌شود؟

برای دسترسی به پشت فلایویل، باز شدن مجموعه سمت گیربکس معمولاً لازم است.

آیا فلایویل نیز باید باز شود؟

برای دسترسی مستقیم به کاسه نمد عقب، محل پشت فلایویل باید در دسترس قرار گیرد.

آیا هنگام تعویض دیسک و صفحه بهتر است این قطعه بررسی شود؟

بله.

آیا همیشه باید همراه کلاچ تعویض شود؟

خیر؛ ابتدا سلامت و وجود نشتی بررسی شود.

چرا کاسه نمد نو ممکن است دوباره روغن بدهد؟

نصب نامناسب، آسیب سطح میل‌لنگ، فشار کارتل یا انتخاب قطعه اشتباه از دلایل احتمالی هستند.

آیا جهت نصب مهم است؟

بله.

آیا می‌توان کاسه نمد بازشده را دوباره استفاده کرد؟

اگر برای خارج کردن قطعه تحت فشار یا ابزار قرار گرفته باشد، استفاده مجدد تصمیم مناسبی نیست.

آیا خرابی کاسه نمد با دیاگ مشخص می‌شود؟

خیر. تشخیص آن عمدتاً مکانیکی و بر اساس نشتی است.

آیا چراغ چک روشن می‌شود؟

خرابی خود کاسه نمد ارتباط مستقیم با چراغ چک ندارد.

مهم‌ترین نکته قبل از خرید چیست؟

کد 0514.74 و فرم کاسه نمد قبلی با تصاویر همین محصول تطبیق داده شود.

جمع‌بندی

کاسه نمد عقب میل‌لنگ پژو 206 دو رنگ اصلی قطعه آب‌بندی انتهای میل‌لنگ در سمت گیربکس و فلایویل است و در بازار با نام‌های کاسه نمد ته میل‌لنگ، پشت میل‌لنگ و پشت فلایویل نیز شناخته می‌شود.

کد قابل مشاهده روی بسته محصول 0514.74 است. بسته‌بندی دارای نشان‌های اصلی Peugeot و Citroën بوده و عبارت Made in FR / France روی لیبل دیده می‌شود. محصول از نظر ظاهر دو رنگ است و داخل بسته یک عدد کاسه نمد قرار دارد.

مهم‌ترین وظیفه این قطعه جلوگیری از خروج روغن موتور از انتهای میل‌لنگ است. روغن‌ریزی بین موتور و گیربکس، چرب شدن پایین پوسته کلاچ و در موارد شدید روغنی شدن مجموعه کلاچ می‌توانند باعث بررسی این قطعه شوند، اما هیچ‌کدام به‌تنهایی تشخیص قطعی نیستند.

برای جلوگیری از هزینه باز و بست غیرضروری گیربکس، ابتدا باید مشخص شود منشأ نشتی واقعاً کاسه نمد عقب میل‌لنگ است و روغن مشاهده‌شده روغن موتور است، نه روغن گیربکس یا نشتی از بخش دیگری.

در زمان خرید نیز نام پژو 206 یا ظاهر دو رنگ به‌تنهایی کافی نیست؛ ملاک اصلی این محصول کد 0514.74، محل نصب در عقب میل‌لنگ و تطبیق فرم قطعه با نمونه قبلی است.