کاسه نمد ته میل‌لنگ یکی از مهم‌ترین آب‌بندهای موتور است؛ قطعه‌ای نسبتاً ساده که خرابی آن می‌تواند به یک تعمیر نسبتاً پرهزینه از نظر اجرت تبدیل شود.

میل‌لنگ داخل بلوک موتور در روغن‌کاری مداوم کار می‌کند، اما در قسمت انتهایی باید از بلوک خارج شود تا به فلایویل و در نهایت مجموعه انتقال قدرت متصل شود.

در همان نقطه، باید دو اتفاق هم‌زمان رخ دهد:

میل‌لنگ آزادانه بچرخد و روغن موتور از کنار محور خارج نشود.

کاسه نمد عقب میل‌لنگ دقیقاً برای همین کار طراحی شده است.

لبه داخلی کاسه نمد روی سطح میل‌لنگ قرار می‌گیرد و هنگام چرخش موتور آب‌بندی را حفظ می‌کند.

چرا به آن «ته میل‌لنگ» می‌گویند؟

در بازار ایران، سمتی از میل‌لنگ که نزدیک گیربکس و فلایویل است معمولاً ته میل‌لنگ نامیده می‌شود.

برای همین این قطعه با چند عنوان فروخته می‌شود:

• کاسه نمد ته میل‌لنگ

• کاسه نمد عقب میل‌لنگ

• کاسه نمد پشت میل‌لنگ

• کاسه نمد پشت فلایویل

• کاسه نمد سمت گیربکس

• Rear Main Seal

برای مشتری پژو 405، عبارت کاسه نمد ته میل‌لنگ 405 معمولاً واضح‌ترین نام بازار است.

محصول این صفحه جلو میل‌لنگ است یا عقب میل‌لنگ؟

عقب میل‌لنگ.

این مهم‌ترین نکته تشخیصی محصول است.

محصول حاضر در سمت:

گیربکس و فلایویل

نصب می‌شود.

کاسه نمد جلوی میل‌لنگ در سمت تایم و پولی موتور قرار دارد و از نظر ابعاد، شکل و محل نصب محصول متفاوتی است.

کد 01711023

کد قابل مشاهده روی بسته این محصول:

01711023

است.

این کد برای شناسایی قطعه بسیار مهم‌تر از اصطلاح عمومی «کاسه نمد 405» است.

اگر کاسه‌نمد قبلی یا اطلاعات فنی خودرو در دسترس است، بهتر است قبل از سفارش کد بررسی شود.

کد ممکن است در نوشتارهای مختلف بدون فاصله یا نقطه دیده شود، اما در بسته محصول حاضر به شکل:

01711023

درج شده است.

ابعاد 90×110×12 یعنی چه؟

ابعاد این کاسه نمد سه عدد اصلی دارد:

90 × 110 × 12 میلی‌متر

قطر داخلی باید با سطح میل‌لنگ هماهنگ باشد.

قطر بیرونی باید دقیقاً در نشیمن عقب موتور قرار بگیرد.

ضخامت نیز تعیین می‌کند کاسه نمد در چه عمقی و با چه سطح تماسی در جای خود قرار گیرد.

بنابراین حتی اگر دو کاسه نمد از دور شبیه هم باشند، اختلاف چند میلی‌متر در هر کدام از این ابعاد می‌تواند آن‌ها را غیرقابل جایگزینی کند.

چرا کاسه نمد «دو رنگ» نامیده می‌شود؟

در تصاویر محصول، بخش اصلی آب‌بندی با دو رنگ مشخص دیده می‌شود:

• قهوه‌ای یا متمایل به قرمز در بخش داخلی

• مشکی در قسمت بیرونی

همچنین یک حلقه فلزی تقویت‌کننده بین بخش‌های ساختاری قطعه دیده می‌شود.

به همین دلیل در بازار این نمونه با عنوان:

کاسه نمد ته میل‌لنگ دو رنگ 405

شناخته می‌شود.

رنگ برای تشخیص ظاهری مفید است، ولی رنگ به‌تنهایی معیار خرید نیست.

اولویت تشخیص:

1. محل نصب

2. کد قطعه

3. ابعاد

4. فرم فیزیکی

5. سپس ظاهر و رنگ

است.

مشخصات اصالت و کشور روی محصول

در تصاویر بسته، نشان‌های Peugeot و Citroën و عبارات مربوط به قطعه اصلی دیده می‌شوند.

روی لیبل بسته نیز:

Made in FR / France

درج شده است.

اما روی خود کاسه نمد عبارت:

JAPAN

حک شده است.

این نکته برای معرفی صحیح محصول مهم است.

به جای اینکه به شکل ساده گفته شود «کل محصول ساخت فرانسه» یا «کل محصول ساخت ژاپن»، مشخصات واقعی همان چیزی است که روی اجزای محصول دیده می‌شود:

بسته‌بندی اصلی پژو سیتروئن با درج France و خود کاسه نمد دارای حک JAPAN.

داخل بسته چیست؟

داخل بسته:

یک عدد کاسه نمد ته میل‌لنگ

قرار دارد.

مواردی مانند:

• فلایویل

• پیچ فلایویل

• صفحه کلاچ

• دیسک کلاچ

• بلبرینگ کلاچ

• سایر کاسه نمدها

جزو این محصول نیستند.

وظیفه کاسه نمد عقب میل‌لنگ

وظیفه اصلی این قطعه حفظ روغن داخل موتور در نقطه‌ای است که میل‌لنگ از انتهای بلوک خارج می‌شود.

کاسه نمد باید هم‌زمان بتواند:

• روغن را داخل موتور نگه دارد.

• چرخش میل‌لنگ را تحمل کند.

• در برابر دمای موتور مقاومت داشته باشد.

• در برابر تماس طولانی با روغن دوام بیاورد.

• در دورهای مختلف موتور آب‌بندی را حفظ کند.

• مانع ورود آلودگی از بیرون شود.

همین عملکرد باعث می‌شود کیفیت جنس و دقت ابعادی در این قطعه بسیار مهم باشد.

علائم خرابی کاسه نمد ته میل‌لنگ 405

روغن‌ریزی بین موتور و گیربکس

یکی از مهم‌ترین علائم، مشاهده روغن در ناحیه اتصال موتور و گیربکس است.

اگر روغن موتور از پشت میل‌لنگ خارج شود، معمولاً به سمت پایین پوسته کلاچ حرکت می‌کند.

اما این علامت به‌تنهایی برای تشخیص قطعی کافی نیست.

چکه روغن از پایین پوسته کلاچ

در نشتی قابل توجه، روغن می‌تواند در پایین محل اتصال گیربکس و موتور جمع شده و چکه کند.

باز هم باید مشخص شود این مایع واقعاً روغن موتور است یا روغن گیربکس.

کم شدن روغن موتور

اگر نشتی زیاد باشد، سطح روغن موتور به مرور پایین می‌آید.

در نشتی‌های کوچک ممکن است تنها چرب شدن پوسته مشاهده شود، اما در نشتی شدید کاهش سطح روغن قابل توجه خواهد بود.

روغنی شدن داخل پوسته کلاچ

در بعضی شرایط روغن خروجی می‌تواند به فضای داخل پوسته کلاچ برسد.

اگر آلودگی به سطح اصطکاکی مجموعه کلاچ برسد، مشکل فقط به روغن‌ریزی محدود نمی‌ماند.

بوی روغن

روغن نشت‌کرده در تماس با بخش‌های گرم یا آلودگی‌های موتور ممکن است بوی مشخصی ایجاد کند.

با این حال بو به‌تنهایی ابزار تشخیص مناسبی نیست.

آیا خرابی کاسه نمد ته میل‌لنگ می‌تواند صفحه کلاچ را روغنی کند؟

ممکن است.

محل این کاسه نمد در مجاورت فلایویل و مجموعه کلاچ است.

در نشتی شدید، روغن می‌تواند به بخش‌هایی از مجموعه انتقال پیدا کند.

اگر سطح اصطکاکی صفحه کلاچ به روغن آلوده شود، احتمال بروز علائمی مانند:

• لغزش کلاچ

• کاهش انتقال نیرو

• بوی نامعمول

• عملکرد نامنظم کلاچ

وجود دارد.

اما قبل از نتیجه‌گیری باید داخل پوسته بازدید شود.

آیا هر روغن‌ریزی بین موتور و گیربکس از کاسه نمد ته میل‌لنگ است؟

خیر.

این یکی از مهم‌ترین نکات قبل از تعمیر است.

روغن یا مایع دیده‌شده در این محدوده می‌تواند از نقاط مختلفی آمده باشد.

موارد قابل بررسی:

• کاسه نمد ته میل‌لنگ

• نشتی‌های قسمت بالاتر موتور

• آب‌بندی کارتل یا بخش‌های مجاور

• کاسه نمد یا آب‌بندی‌های گیربکس

• شفت ورودی گیربکس

• روغن موتور جاری‌شده از نقاط دیگر

به همین دلیل باز کردن گیربکس صرفاً بر اساس «چرب بودن محل اتصال» کار دقیقی نیست.

فرق روغن موتور و روغن گیربکس در این ناحیه

چون محل کاسه نمد ته میل‌لنگ کنار گیربکس قرار دارد، یکی از چالش‌های عیب‌یابی تشخیص نوع روغن است.

اگر مایع از سمت موتور آمده باشد، احتمال آب‌بندی عقب میل‌لنگ مطرح می‌شود.

اگر منشأ آن داخل گیربکس باشد، کاسه نمدهای گیربکس یا شفت ورودی نیز باید بررسی شوند.

تعمیرکار معمولاً از:

• محل دقیق خروج

• رنگ و وضعیت روغن

• بو

• سطح روغن موتور

• سطح روغن گیربکس

برای تشخیص کمک می‌گیرد.

فرق کاسه نمد ته میل‌لنگ با کاسه نمد شفت گیربکس

این دو قطعه نزدیک به هم هستند ولی متعلق به دو مجموعه متفاوت‌اند.

کاسه نمد ته میل‌لنگ: روغن موتور را آب‌بندی می‌کند.

کاسه نمد شفت ورودی گیربکس: روغن گیربکس را آب‌بندی می‌کند.

اگر تشخیص اشتباه باشد، ممکن است گیربکس باز شود و قطعه‌ای تعویض شود که اصلاً منشأ نشتی نبوده است.

علت خراب شدن کاسه نمد ته میل‌لنگ

فرسودگی طبیعی

لبه کاسه نمد در تمام مدت روشن بودن موتور با سطح در حال چرخش میل‌لنگ کار می‌کند.

پس از کارکرد طولانی، لبه آب‌بندی می‌تواند سخت یا ساییده شود.

گرمای موتور

چرخه‌های گرم و سرد شدن موتور به مرور بر مواد آب‌بندی اثر می‌گذارند.

نصب اشتباه

یکی از مهم‌ترین علت‌های نشتی زودهنگام، نصب نادرست است.

اگر کاسه نمد:

• کج جا برود

• لبه آن تا شود

• با ضربه نامتقارن نصب شود

• در عمق اشتباه قرار گیرد

ممکن است حتی در حالت نو نیز نشتی داشته باشد.

آسیب سطح میل‌لنگ

محل تماس کاسه نمد روی میل‌لنگ باید صاف باشد.

اگر روی محور:

• شیار

• خوردگی

• خراش

• آسیب سطحی

وجود داشته باشد، کاسه نمد جدید هم ممکن است نتواند به‌درستی آب‌بندی کند.

فشار بیش از حد کارتل

اگر فشار داخل موتور به علت مشکل سیستم تهویه کارتل بالا برود، این فشار می‌تواند به آب‌بندهای موتور وارد شود.

در چنین وضعیتی تعویض کاسه نمد بدون رفع علت فشار ممکن است دوباره به نشتی منجر شود.

چرا کاسه نمد نو دوباره روغن می‌دهد؟

اگر پس از تعویض، نشتی خیلی زود برگردد، این موارد باید بررسی شوند:

• سایز اشتباه

• کد اشتباه

• نصب کج

• جهت نصب اشتباه

• آسیب به لبه هنگام جا زدن

• شیار روی میل‌لنگ

• لقی غیرعادی محور

• فشار بالای کارتل

• تشخیص اشتباه محل اصلی نشتی

صرفاً تعویض مجدد کاسه نمد بدون بررسی این موارد ممکن است مشکل را تکرار کند.

چرا کیفیت این قطعه اهمیت زیادی دارد؟

خود کاسه نمد قطعه بسیار بزرگی نیست، اما هزینه دسترسی به آن می‌تواند چند برابر قیمت قطعه باشد.

برای تعویض این کاسه نمد معمولاً باید دسترسی به انتهای موتور ایجاد شود که شامل باز شدن مجموعه‌های مرتبط با گیربکس و فلایویل است.

اگر قطعه کم‌کیفیت یا نامتناسب نصب شود و دوباره نشتی کند، بخش قابل توجهی از همان کار باید دوباره انجام شود.

به همین دلیل در کاسه نمد ته میل‌لنگ:

دقت سایز، کیفیت آب‌بندی و اصالت قطعه اهمیت زیادی دارد.

چرا کد 01711023 قبل از خرید مهم است؟

عبارت «کاسه نمد ته میل‌لنگ 405» یک نام عمومی است.

اما کد:

01711023

تشخیص را بسیار دقیق‌تر می‌کند.

همچنین سایز:

90×110×12

باید بررسی شود.

اگر خودرویی در گذشته:

• موتور تعویض کرده

• تعمیر اساسی شده

• قطعات متفاوت روی آن نصب شده

باشد، تطبیق کد و اندازه اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

مدل 90×110×7 با این محصول یکی است؟

خیر، نباید یکی فرض شود.

در بازار کاسه نمدهای عقب میل‌لنگ با قطر داخلی و خارجی مشابه اما ضخامت متفاوت دیده می‌شوند.

نمونه 90×110×7 با محصول 90×110×12 از نظر ضخامت متفاوت است؛ بنابراین صرف اینکه قطر داخلی و خارجی هر دو 90 و 110 هستند، برای جایگزینی کافی نیست. Honglei Seals

در محصول این صفحه عدد مهم:

12 میلی‌متر

است.

قبل از خرید چه چیزهایی باید تطبیق داده شوند؟

1. خودرو

پژو 405 با کاسه نمد عقب میل‌لنگ هم‌کد.

2. محل قطعه

ته میل‌لنگ، سمت فلایویل و گیربکس.

3. کد

01711023

4. قطر داخلی

90 میلی‌متر

5. قطر خارجی

110 میلی‌متر

6. ضخامت

12 میلی‌متر

7. ظاهر

دو رنگ با ساختار مشابه تصاویر.

روش تشخیص سریع این محصول از روی عکس

مشخصات قابل مشاهده در تصاویر:

• قطر بزرگ

• ساختار حلقه‌ای

• قسمت داخلی قهوه‌ای/قرمز

• لبه خارجی مشکی

• رینگ فلزی طلایی‌رنگ

• حک JAPAN روی خود قطعه

• بسته‌بندی اصلی پژو سیتروئن

• کد 01711023

• عبارت Made in FR / France روی بسته

بهترین تشخیص زمانی است که تمام این مشخصات همراه با اندازه قطعه بررسی شوند.

آیا «JAPAN» روی قطعه مهم است؟

بله، به‌عنوان یکی از مشخصات فیزیکی و تشخیصی محصول.

در تصاویر عبارت JAPAN مستقیماً روی بخش قهوه‌ای کاسه نمد دیده می‌شود.

برای همین هنگام مقایسه کالای دریافتی با تصاویر، این حک می‌تواند یکی از نشانه‌های قابل بررسی باشد.

با این حال برای اثبات اصالت نباید فقط به یک نوشته تکی تکیه کرد؛ بسته‌بندی، کد، کیفیت ساخت، فرم قطعه و سایر مشخصات نیز باید در کنار هم دیده شوند.

چرا روی بسته France و روی قطعه Japan نوشته شده؟

در این نمونه واقعاً هر دو عبارت دیده می‌شوند.

روی بسته:

Made in FR / France

و روی خود کاسه نمد:

JAPAN

درج شده است.

بنابراین دقیق‌ترین روش معرفی این است که هر دو مشخصه بدون تغییر بیان شوند، نه اینکه یکی حذف یا به دیگری تبدیل شود.

آیا رنگ دوگانه نشانه قطعی اصالت است؟

خیر.

ظاهر دو رنگ یکی از مشخصات این نمونه است، اما رنگ به‌تنهایی دلیل کافی برای تشخیص اصل و تقلبی نیست.

برای بررسی باید موارد زیر کنار هم دیده شوند:

• بسته‌بندی

• کیفیت چاپ

• کد

• ابعاد

• حک روی قطعه

• کیفیت لبه آب‌بندی

• فرم حلقه فلزی

• کیفیت قالب‌گیری

هنگام باز شدن گیربکس چه زمانی بهتر است کاسه نمد بررسی شود؟

اگر گیربکس به علت تعمیرات دیگری مانند سرویس مجموعه کلاچ باز شده باشد، دسترسی به این ناحیه بسیار بهتر می‌شود.

در این شرایط بررسی کاسه نمد ته میل‌لنگ منطقی است.

اگر قطعه:

• خشک

• سالم

• بدون رد نشتی

• بدون تغییر شکل

باشد، تعویض بی‌دلیل همیشه ضروری نیست.

اما اگر آثار نشتی وجود داشته باشد، زمان مناسبی برای رفع آن است؛ چون هزینه دسترسی مجدد بالا خواهد بود.

آیا هنگام تعویض دیسک و صفحه باید این کاسه نمد هم عوض شود؟

نه به‌صورت اجباری.

قاعده صحیح این است:

بررسی شود و در صورت وجود نشتی یا خرابی تعویض شود.

تعویض یک قطعه کاملاً سالم فقط به این دلیل که گیربکس باز است الزام فنی ندارد.

ولی نادیده گرفتن کاسه نمدی که رد روغن دارد نیز منطقی نیست.

اگر صفحه کلاچ روغنی شده باشد چه کنیم؟

ابتدا باید منشأ روغن مشخص شود.

اگر روغن از کاسه نمد عقب میل‌لنگ آمده و به سطح اصطکاکی صفحه رسیده باشد، تنها تعویض کاسه نمد لزوماً تمام مسئله را حل نمی‌کند.

وضعیت:

• صفحه کلاچ

• دیسک

• فلایویل

• داخل پوسته

باید بررسی و تمیز یا در صورت نیاز تعویض شوند.

مراحل کلی تعویض کاسه نمد ته میل‌لنگ 405

این کار به دلیل نیاز به دسترسی به انتهای موتور، تعمیر ساده‌ای برای فرد بدون تجربه نیست.

فرآیند کلی شامل این مراحل است:

1. خودرو به شکل ایمن بالا برده می‌شود.

2. باتری و بخش‌های لازم طبق روش تعمیر ایمن جدا می‌شوند.

3. دسترسی به گیربکس ایجاد می‌شود.

4. گیربکس از موتور جدا می‌شود.

5. مجموعه کلاچ باز می‌شود.

6. فلایویل با رعایت موقعیت و روش صحیح باز می‌شود.

7. کاسه نمد عقب میل‌لنگ در دسترس قرار می‌گیرد.

8. قبل از خارج کردن، منشأ واقعی نشتی بررسی می‌شود.

9. کاسه نمد قبلی بدون آسیب به نشیمن خارج می‌شود.

10. سطح میل‌لنگ بررسی می‌شود.

11. نشیمن کاملاً تمیز می‌شود.

12. قطعه جدید از نظر کد و اندازه با قبلی مقایسه می‌شود.

13. لبه آب‌بندی از نظر سلامت بررسی می‌شود.

14. کاسه نمد در جهت صحیح قرار می‌گیرد.

15. با ابزار مناسب و فشار یکنواخت جا زده می‌شود.

16. قطعه نباید کج شود.

17. عمق نهایی نصب بررسی می‌شود.

18. فلایویل طبق روش صحیح نصب می‌شود.

19. مجموعه کلاچ بازبینی و نصب می‌شود.

20. گیربکس دوباره مونتاژ می‌شود.

21. سطح روغن‌ها بررسی می‌شود.

22. پس از روشن شدن موتور، محل تعمیر از نظر نشتی کنترل می‌شود.

چرا نصب یکنواخت اهمیت دارد؟

کاسه نمد دایره‌ای است و باید تمام محیط آن با فشار تقریباً یکنواخت در نشیمن قرار گیرد.

اگر یک طرف بیشتر داخل برود:

• قطعه زاویه می‌گیرد.

• لبه آب‌بندی روی میل‌لنگ یکنواخت نمی‌نشیند.

• احتمال نشتی افزایش پیدا می‌کند.

• پوسته کاسه نمد ممکن است آسیب ببیند.

برای همین استفاده از ابزار مناسب و هم‌قطر نسبت به ضربه مستقیم و نامتقارن بسیار بهتر است.

آیا می‌توان کاسه نمد را با پیچ‌گوشتی خارج کرد؟

برای خارج کردن قطعه قدیمی باید مراقب بود ابزار به:

• سطح میل‌لنگ

• نشیمن کاسه نمد

• بدنه موتور

آسیب نزند.

یک خراش روی سطحی که کاسه نمد جدید قرار است روی آن آب‌بندی کند می‌تواند منشأ نشتی بعدی باشد.

سطح میل‌لنگ قبل از نصب چه وضعیتی باید داشته باشد؟

محل تماس لبه کاسه نمد باید:

• تمیز

• صاف

• بدون پلیسه

• بدون خوردگی شدید

• بدون شیار عمیق

باشد.

اگر روی محور دقیقاً در خط تماس کاسه نمد قبلی شیار ایجاد شده باشد، نصب قطعه جدید بدون بررسی این موضوع ممکن است مشکل را حل نکند.

آیا کاسه نمد را باید چسب زد؟

در استفاده از چسب باید مطابق ساختار کاسه نمد و روش تعمیر عمل شود.

استفاده خودسرانه و زیاد از چسب می‌تواند:

• مانع نشستن صحیح قطعه شود.

• کاسه نمد را کج کند.

• عمق نصب را تغییر دهد.

• مواد اضافی وارد بخش‌های ناخواسته کند.

اصل مهم، نشیمن سالم و نصب صحیح است.

آیا جهت نصب مهم است؟

بله.

لبه اصلی آب‌بندی باید در جهت طراحی‌شده نسبت به سمت روغن قرار بگیرد.

نصب برعکس می‌تواند باعث نشتی سریع شود.

به همین دلیل بهتر است قبل از خارج کردن قطعه قبلی، جهت قرارگیری آن نیز مشاهده شود.

آیا کاسه نمد خراب صدای خاصی ایجاد می‌کند؟

معمولاً علامت اصلی کاسه نمد نشتی روغن است، نه صدا.

اگر از محدوده گیربکس یا کلاچ صدا وجود دارد، باید قطعات دیگری مانند:

• بلبرینگ کلاچ

• مجموعه کلاچ

• گیربکس

• فلایویل

نیز بررسی شوند.

آیا خرابی این قطعه چراغ چک روشن می‌کند؟

به‌طور مستقیم خیر.

کاسه نمد یک قطعه مکانیکی آب‌بندی است و ECU برای آن سنسور مستقلی ندارد.

بنابراین معمولاً «کد خطای کاسه نمد ته میل‌لنگ» وجود ندارد.

تشخیص بر اساس بررسی نشتی و محل فیزیکی انجام می‌شود.

آیا خرابی کاسه نمد باعث افت قدرت موتور می‌شود؟

به‌صورت مستقیم خیر.

این قطعه نقشی در تولید جرقه، سوخت‌رسانی یا کنترل هوای موتور ندارد.

اگر نشتی شدید باعث کم شدن روغن موتور شود یا روغن وارد مجموعه کلاچ شده و باعث لغزش شود، راننده ممکن است مشکلات دیگری احساس کند، اما این اثر غیرمستقیم است.

آیا نشتی کم را می‌توان نادیده گرفت؟

اگر فقط یک رطوبت بسیار جزئی دیده شود، میزان فوریت با نشتی شدید یکسان نیست؛ اما منشأ آن باید مشخص شود.

دلیل اهمیت این موضوع این است که برای دسترسی به کاسه نمد عقب، باز کردن مجموعه‌های مهمی لازم است و اگر نشتی به کلاچ برسد هزینه تعمیر می‌تواند افزایش یابد.

جدول تشخیص سریع نشتی

تفاوت کاسه نمد ته میل‌لنگ و کاسه نمد جلو میل‌لنگ 405

یکی از رایج‌ترین اشتباه‌های هنگام سفارش، استفاده از عبارت ساده «کاسه نمد میل‌لنگ» است.

این موتور دو سمت دارد.

جلو

نزدیک سیستم تایم و پولی میل‌لنگ.

عقب

نزدیک فلایویل و گیربکس.

محصول این صفحه عقب است.

اگر تعمیرکار گفته:

• ته میل‌لنگ

• پشت میل‌لنگ

• پشت فلایویل

• سمت گیربکس

این محصول از نظر محل همان قطعه‌ای است که باید بررسی شود.

این محصول با کاسه نمد 206 قبلی چه فرقی دارد؟

کاسه نمد جلو میل‌لنگ پژو 206 که پیش‌تر بررسی شد یک قطعه کوچک‌تر در سمت تایم بود.

محصول فعلی:

• برای پژو 405 معرفی شده

• در ته میل‌لنگ قرار دارد

• سمت گیربکس است

• قطر بسیار بزرگ‌تری دارد

• کد 01711023 دارد

• سایز آن 90×110×12 است

بنابراین این دو محصول از نظر محل و ابعاد کاملاً متفاوت‌اند.

چک‌لیست قبل از سفارش

پرسش‌های متداول

اسم رایج این قطعه چیست؟

کاسه نمد ته میل‌لنگ پژو 405.

نام فنی‌تر آن چیست؟

کاسه نمد عقب میل‌لنگ یا Rear Crankshaft Oil Seal.

کجای خودرو نصب می‌شود؟

در انتهای میل‌لنگ و سمت اتصال موتور به گیربکس.

پشت فلایویل قرار دارد؟

بله، این محصول مربوط به سمت فلایویل است.

کد محصول چیست؟

01711023

ابعاد آن چیست؟

90×110×12 میلی‌متر. Honglei Seals

قطر داخلی چقدر است؟

90 میلی‌متر.

قطر خارجی چقدر است؟

110 میلی‌متر.

ضخامت چقدر است؟

12 میلی‌متر.

چرا به آن دو رنگ می‌گویند؟

به دلیل ظاهر قهوه‌ای/قرمز و مشکی بخش‌های آب‌بندی.

آیا اصلی است؟

محصول حاضر با بسته‌بندی اصلی پژو سیتروئن عرضه شده و مشخصات اصالت روی بسته و قطعه قابل مشاهده است.

روی خود کاسه نمد چه کشوری نوشته شده؟

JAPAN

روی بسته چه کشوری درج شده؟

Made in FR / France

پس محصول فرانسوی است یا ژاپنی؟

بهترین توصیف دقیق این است که بسته دارای درج France و خود کاسه نمد دارای حک JAPAN است؛ نباید یکی از این دو مشخصه حذف شود.

داخل بسته چند عدد است؟

یک عدد.

آیا این همان کاسه نمد سر میل‌لنگ است؟

اگر منظور از «سر میل‌لنگ» کاسه نمد سمت تایم باشد، خیر.

این قطعه ته یا عقب میل‌لنگ است.

آیا با کاسه نمد 90×110×7 یکی است؟

خیر. ضخامت متفاوت است و نباید فقط به قطر داخلی و خارجی توجه کرد.

علامت اصلی خرابی چیست؟

نشتی روغن موتور از ناحیه عقب موتور و محل اتصال موتور و گیربکس.

آیا برای تعویض آن گیربکس باید باز شود؟

برای دسترسی به ناحیه پشت فلایویل، باز شدن مجموعه‌های سمت گیربکس لازم است.

آیا بهتر است هنگام تعویض دیسک و صفحه بررسی شود؟

بله، چون در این زمان دسترسی به ناحیه بهتر است.

آیا همیشه هنگام تعویض کلاچ باید عوض شود؟

خیر؛ ابتدا باید از نظر نشتی و سلامت بررسی شود.

آیا خرابی آن باعث روغنی شدن صفحه کلاچ می‌شود؟

در نشتی شدید امکان رسیدن روغن به مجموعه کلاچ وجود دارد.

اگر بین موتور و گیربکس روغن دیدیم حتماً همین قطعه خراب است؟

خیر. منشأ روغن باید دقیق تشخیص داده شود و آب‌بندی‌های موتور و گیربکس نیز بررسی شوند.

آیا کاسه نمد نو هم ممکن است روغن بدهد؟

بله؛ اگر نصب کج باشد، سطح میل‌لنگ آسیب داشته باشد، سایز اشتباه باشد یا فشار کارتل غیرعادی باشد.

آیا جهت نصب مهم است؟

بله، جهت لبه آب‌بندی باید صحیح باشد.

آیا رنگ ملاک اصلی خرید است؟

خیر.

مهم‌ترین ملاک خرید چیست؟

کد 01711023، اندازه 90×110×12 و محل نصب در عقب میل‌لنگ.

جمع‌بندی

کاسه نمد ته میل‌لنگ پژو 405 دو رنگ اصلی پژو سیتروئن یک کاسه نمد بزرگ برای آب‌بندی انتهای میل‌لنگ در سمت گیربکس و پشت فلایویل است. این قطعه در بازار با نام‌های کاسه نمد عقب میل‌لنگ، پشت میل‌لنگ و Rear Main Seal نیز شناخته می‌شود.

کد محصول 01711023 و اندازه آن 90×110×12 میلی‌متر است. بسته‌بندی تصاویر دارای مشخصات اصلی پژو سیتروئن و عبارت Made in FR / France است و روی خود کاسه نمد نیز JAPAN حک شده است. ظاهر دو رنگ قهوه‌ای/قرمز و مشکی همراه با حلقه تقویت‌کننده فلزی از مشخصات قابل مشاهده این نمونه است.

مهم‌ترین علامتی که می‌تواند باعث بررسی این کاسه نمد شود، نشتی روغن موتور از ناحیه اتصال موتور و گیربکس است. با این حال چرب بودن این ناحیه به‌تنهایی برای تشخیص کافی نیست؛ ابتدا باید مشخص شود مایع روغن موتور است یا روغن گیربکس و منشأ آن واقعاً از عقب میل‌لنگ است.

برای جلوگیری از خرید اشتباه، این محصول را صرفاً با عبارت «کاسه نمد 405» انتخاب نکنید. کد 01711023، قطر داخلی 90 میلی‌متر، قطر خارجی 110 میلی‌متر و ضخامت 12 میلی‌متر باید با قطعه موردنیاز خودرو تطبیق داشته باشند.