شیر برقی کنیستر مشکی اصلی پژو 405 و پژو 206 برند Bosch، یکی از قطعات سیستم کنترل بخارات بنزین است. این قطعه میان مخزن کنیستر و مسیر هوای ورودی موتور قرار می‌گیرد و با فرمان ECU، عبور بخارات ذخیره‌شده در کنیستر به سمت موتور را کنترل می‌کند.

این مدل دارای بدنه مشکی استوانه‌ای، سوکت مستطیلی دوپین و دو محل اتصال شیلنگ است. داخل بسته یک عدد شیر برقی کنیستر کامل قرار دارد و کشور سازنده درج‌شده روی نمونه، اسپانیا است.

این محصول برای پژو 405 و پژو 206هایی قابل استفاده است که شیر کنیستر نصب‌شده روی آن‌ها از نظر فرم بدنه، سوکت دوپین، جهت خروجی‌ها و قطر اتصالات شیلنگ با نمونه تصاویر یکسان باشد. این مدل با شیر کنیستر قهوه‌ای یا نمونه‌های دارای فرم و اتصالات متفاوت یکسان نیست.

شیر برقی کنیستر چیست؟

بنزین داخل باک حتی در زمانی که خودرو خاموش است بخار تولید می‌کند. اگر این بخارات مستقیماً وارد محیط شوند، علاوه بر ایجاد بوی بنزین، آلایندگی خودرو نیز افزایش پیدا می‌کند.

برای کنترل این بخارات، خودرو از مجموعه‌ای شامل مخزن کنیستر، شیلنگ‌های بخارات و شیر برقی کنیستر استفاده می‌کند.

مخزن کنیستر بخارات بنزین را موقتاً جذب و نگهداری می‌کند. سپس در زمان مناسب، ECU به شیر برقی کنیستر فرمان می‌دهد تا مسیر عبور بخارات باز شود. بخارات از کنیستر وارد مسیر هوای موتور شده و همراه هوا و سوخت در سیلندرها مصرف می‌شوند.

وظیفه شیر برقی کنیستر

وظایف اصلی این قطعه عبارت‌اند از:

• کنترل انتقال بخارات بنزین از کنیستر به موتور

• جلوگیری از ورود دائمی و کنترل‌نشده بخارات به منیفولد

• کمک به کاهش انتشار بخارات سوخت در محیط

• کمک به عملکرد صحیح سیستم EVAP

• جلوگیری از اشباع زودهنگام کنیستر در صورت سلامت سایر اجزا

• هماهنگی ورود بخارات با وضعیت کارکرد موتور

• کمک به حفظ دور آرام طبیعی

• جلوگیری از ایجاد نشتی هوای کنترل‌نشده از مسیر کنیستر

• کمک به کاهش بوی بخارات بنزین در صورت سالم بودن کل سیستم

این شیر مقدار سوخت مایع را کنترل نمی‌کند. وظیفه آن فقط مدیریت عبور بخارات بنزین است.

مشخصات شیر کنیستر مشکی بوش

شیر کنیستر چگونه کار می‌کند؟

درون شیر کنیستر یک سیم‌پیچ الکتریکی و مکانیزم متحرک وجود دارد. ECU با ارسال فرمان الکتریکی، این مکانیزم را باز و بسته می‌کند.

عملکرد کلی سیستم به این شکل است:

1. بخارات بنزین از باک وارد مخزن کنیستر می‌شوند.

2. مواد جاذب داخل کنیستر بخارات را نگهداری می‌کنند.

3. ECU وضعیت موتور را بررسی می‌کند.

4. در زمان مناسب، فرمان فعال شدن شیر صادر می‌شود.

5. شیر مسیر عبور بخارات را باز می‌کند.

6. بخارات وارد مسیر هوای موتور می‌شوند.

7. بخارات همراه مخلوط هوا و سوخت در موتور می‌سوزند.

ECU معمولاً شیر را به‌صورت پالسی کنترل می‌کند؛ یعنی شیر ممکن است با سرعت مشخص باز و بسته شود. به همین دلیل شنیدن صدای تیک‌تیک منظم از شیر در بعضی شرایط طبیعی است.

چه زمانی ECU شیر کنیستر را فعال می‌کند؟

زمان دقیق فعال شدن به برنامه ECU و شرایط کارکرد خودرو بستگی دارد. عواملی که می‌توانند در فرمان شیر نقش داشته باشند عبارت‌اند از:

• دمای موتور

• دور موتور

• میزان باز بودن دریچه گاز

• بار موتور

• وضعیت دور آرام

• دمای هوای ورودی

• شرایط رانندگی

• اطلاعات سنسورهای موتور

• برنامه کنترل آلایندگی ECU

هدف این است که بخارات در زمانی وارد موتور شوند که باعث برهم خوردن شدید ترکیب سوخت و هوا نشوند.

تفاوت شیر کنیستر مشکی و قهوه‌ای

شیرهای کنیستر ممکن است از نظر رنگ، فرم بدنه، سوکت، جهت خروجی و مشخصات داخلی با یکدیگر تفاوت داشته باشند.

صرف یکسان بودن تعداد پایه‌ها برای جایگزینی کافی نیست. مسیر داخلی، جهت جریان، قطر خروجی‌ها و مشخصات الکتریکی نیز اهمیت دارند.

سازگاری با پژو 405 و پژو 206

این محصول برای پژو 405 و پژو 206 دارای شیر کنیستر مشکی هم‌فرم عرضه می‌شود.

پیش از خرید باید موارد زیر با قطعه قبلی خودرو مقایسه شوند:

• مشکی بودن بدنه

• استوانه‌ای بودن فرم قطعه

• دوپین بودن سوکت

• شکل مستطیلی فیش

• محل قفل سوکت

• قطر هر دو اتصال شیلنگ

• جهت قرارگیری اتصالات

• محل نصب یا پایه نگهدارنده

• طول و مسیر شیلنگ‌ها

• جهت جریان قطعه قبلی

ممکن است دو شیر از دور شبیه باشند، اما یکی از خروجی‌ها قطر یا زاویه متفاوتی داشته باشد. نصب قطعه نامتناسب می‌تواند باعث نشتی هوا، جدا شدن شیلنگ یا عملکرد نادرست سیستم شود.

تفاوت شیر کنیستر با مخزن کنیستر

این دو قطعه بخشی از یک سیستم هستند، اما وظیفه متفاوتی دارند.

اگر مخزن کنیستر اشباع شده باشد، تعویض شیر برقی به‌تنهایی ممکن است مشکل را برطرف نکند. همچنین اگر شیلنگ‌ها ترک‌خورده باشند، حتی شیر سالم نیز نمی‌تواند عملکرد صحیحی ایجاد کند.

علائم احتمالی خرابی شیر کنیستر

بوی بنزین

خرابی شیر، شکستگی بدنه، ترک شیلنگ‌ها یا اشباع شدن مخزن کنیستر می‌تواند باعث احساس بوی بنزین شود.

بوی بنزین باید جدی گرفته شود؛ زیرا ممکن است علاوه بر بخارات، نشتی سوخت مایع نیز وجود داشته باشد.

بد روشن شدن پس از سوخت‌گیری

اگر شیر در حالت باز گیر کرده باشد یا بنزین مایع وارد کنیستر شده باشد، ممکن است پس از پر کردن باک مقدار زیادی بخار وارد موتور شود. نتیجه می‌تواند استارت طولانی، بد روشن شدن یا لرزش اولیه موتور باشد.

نوسان دور آرام

باز ماندن شیر ممکن است مانند یک مسیر نشتی هوا عمل کند. ورود کنترل‌نشده هوا و بخارات می‌تواند دور آرام را ناپایدار کند.

خاموش شدن درجا

در صورت ورود بیش از حد بخارات یا هوای اضافی، ترکیب سوخت و هوا ممکن است به‌خصوص در دور آرام از حالت طبیعی خارج شود و موتور خاموش شود.

کپ یا مکث هنگام گاز دادن

عملکرد نامنظم شیر می‌تواند در بعضی شرایط باعث تغییر ناگهانی ترکیب ورودی موتور و ایجاد مکث یا کپ شود.

روشن شدن چراغ چک

قطعی مدار، اتصال کوتاه، عملکرد نادرست شیر یا نشتی سیستم بخارات می‌تواند باعث ثبت خطا در ECU شود.

افزایش مصرف سوخت

خرابی شیر می‌تواند در اصلاحات سوخت اختلال ایجاد کند، اما مصرف بالا به‌تنهایی نشانه اختصاصی خرابی شیر کنیستر نیست.

صدای غیرعادی

صدای تیک‌تیک منظم ممکن است طبیعی باشد؛ اما صدای بسیار بلند، نامنظم یا همراه با اختلال دور موتور نیاز به بررسی دارد.

حالت‌های رایج خرابی

گیر کردن در حالت باز

اگر شیر باز بماند، مسیر کنیستر به ورودی موتور دائماً متصل می‌شود.

نشانه‌های احتمالی:

• نوسان دور آرام

• خاموش شدن درجا

• بد روشن شدن بعد از بنزین زدن

• مکش دائمی از مسیر کنیستر

• تغییر اصلاحات سوخت

• ورود کنترل‌نشده بخارات

• ثبت خطای نشتی یا مخلوط سوخت

گیر کردن در حالت بسته

اگر شیر بسته بماند، بخارات ذخیره‌شده نمی‌توانند به موتور منتقل شوند.

نشانه‌های احتمالی:

• بوی بخارات بنزین

• اشباع شدن کنیستر

• نبود واکنش در تست عملگر

• خطای مدار یا عملکرد سیستم EVAP

• افزایش فشار بخارات در مسیر

قطعی سیم‌پیچ

در این حالت شیر با فرمان ECU فعال نمی‌شود. ممکن است صدای عملکرد نیز شنیده نشود.

اتصال کوتاه داخلی

اتصال کوتاه می‌تواند باعث ثبت خطای مدار، گرم شدن غیرعادی یا اختلال در فرمان شیر شود.

گرفتگی داخلی

ذرات کربن، آلودگی یا بنزین مایع ممکن است باعث گیر کردن مکانیزم داخلی شوند.

شکستگی خروجی شیلنگ

اتصالات پلاستیکی با فشار زیاد یا در اثر عمر بالا ممکن است ترک بخورند. حتی ترک ریز می‌تواند باعث نشتی هوا و بخارات شود.

آیا صدای تیک‌تیک شیر طبیعی است؟

بله، در بسیاری از شرایط صدای تیک‌تیک منظم می‌تواند نتیجه فرمان پالسی ECU باشد.

صدا زمانی نیاز به بررسی دارد که:

• بسیار بلند باشد.

• همراه با نوسان دور موتور باشد.

• شیر دائماً و بدون تغییر صدا بدهد.

• سوکت یا بدنه بیش از حد داغ شود.

• چراغ چک روشن باشد.

• بوی بنزین هم‌زمان احساس شود.

• عملکرد خودرو پس از قطع سوکت تغییر غیرعادی کند.

صدای تیک‌تیک به‌تنهایی دلیل تعویض قطعه نیست.

علت خرابی زودهنگام شیر کنیستر

پر کردن بیش از حد باک

ادامه سوخت‌گیری پس از قطع خودکار نازل می‌تواند باعث ورود بنزین مایع به مسیر بخارات شود. این موضوع یکی از عوامل مهم آسیب دیدن کنیستر و شیر برقی است.

اشباع شدن مخزن کنیستر

اگر مواد جاذب داخل کنیستر اشباع یا تخریب شوند، بخارات و ذرات آلوده ممکن است وارد شیر شوند.

نصب اشتباه شیلنگ‌ها

جابه‌جا بستن ورودی و خروجی می‌تواند عملکرد سیستم را مختل کند.

شیلنگ‌های فرسوده

ترک، خشکی یا نشتی شیلنگ‌ها باعث ورود هوای اضافی و خروج بخارات می‌شود.

نفوذ آب به سوکت

شست‌وشوی موتور با فشار آب می‌تواند باعث خوردگی پایه‌های سوکت شود.

نوسان برق خودرو

اختلال در برق خودرو یا سیم‌کشی ممکن است به سیم‌پیچ شیر آسیب بزند.

حرارت زیاد

نصب نامناسب در نزدیکی قطعات بسیار داغ می‌تواند عمر بدنه و سیم‌پیچ را کاهش دهد.

آلودگی داخلی

رسوبات و ذرات کنیستر ممکن است باعث گیر کردن شیر شوند.

عیب‌یابی شیر کنیستر

بررسی ظاهری

ابتدا موارد زیر کنترل شوند:

• ترک بدنه

• شکستگی خروجی‌ها

• شل بودن شیلنگ‌ها

• پوسیدگی شیلنگ

• شکستن خار سوکت

• زنگ‌زدگی پایه‌ها

• آثار سوختگی

• تغییر شکل بر اثر حرارت

• جدا شدن پایه نگهدارنده

• وجود بنزین مایع در مسیر

بررسی سوکت و سیم‌کشی

سوکت دوپین باید تمیز، سالم و محکم باشد. سیم‌ها نباید نزدیک فیش قطع یا خشک شده باشند.

برق و فرمان شیر باید مطابق نقشه سیم‌کشی خودرو بررسی شوند.

تست با دیاگ

در صورت پشتیبانی ECU، تعمیرکار می‌تواند از بخش تست عملگرها شیر را فعال کند. هنگام فعال شدن، معمولاً باید صدای کلیک یا تیک شنیده شود.

نبود صدا ممکن است ناشی از موارد زیر باشد:

• خرابی شیر

• نبود برق ورودی

• قطعی سیم‌کشی

• اتصال نامناسب سوکت

• صادر نشدن فرمان ECU

تست عبور هوا

شیر باید در حالت فعال و غیرفعال رفتار متفاوتی نشان دهد. عبور دائم هوا یا بسته ماندن کامل در هر دو وضعیت می‌تواند نشانه گیر کردن شیر باشد.

ساختار طبیعی شیر باید مطابق همان مدل بررسی شود و نباید روش تست یک شیر به همه مدل‌ها تعمیم داده شود.

بررسی مخزن کنیستر

اگر داخل شیلنگ‌ها بنزین مایع، پودر سیاه یا آلودگی دیده شود، مخزن کنیستر نیز باید بررسی شود.

تفاوت خرابی شیر کنیستر و استپر موتور

هر دو قطعه می‌توانند باعث نوسان دور آرام شوند، اما نشانه‌ها و وظایف آن‌ها متفاوت است.

برای تشخیص صحیح باید نشتی هوا، دریچه گاز و استپر نیز بررسی شوند.

تفاوت خرابی شیر کنیستر و انژکتور

انژکتور نشتی‌دار می‌تواند بوی بنزین، بد روشن شدن و مصرف بالا ایجاد کند. این علائم ممکن است با خرابی سیستم کنیستر اشتباه شوند.

نشانه‌هایی که بیشتر به انژکتور مربوط‌اند:

• خیس شدن شمع یک سیلندر

• افت فشار سوخت پس از خاموش کردن

• بد کار کردن مشخص یک سیلندر

• بوی بنزین از اگزوز

• دود سیاه دائمی

• نشتی سوخت مایع از ریل

آیا شیر کنیستر قابل شست‌وشو است؟

تمیز کردن سطح خارجی و سوکت امکان‌پذیر است، اما شست‌وشوی داخل شیر با بنزین، تینر، حلال قوی یا فشار باد زیاد توصیه نمی‌شود.

مواد نامناسب ممکن است به سیم‌پیچ، آب‌بندی و بخش‌های پلاستیکی آسیب بزنند. اگر شیر از داخل گیر کرده باشد، تعویض آن معمولاً مطمئن‌تر است.

آیا شیر کنیستر قابل تعمیر است؟

بدنه این قطعه معمولاً پلمب است و تعمیر مکانیزم داخلی نتیجه قابل‌اعتمادی ندارد.

در موارد زیر تعویض قطعه منطقی‌تر است:

• شکستگی بدنه

• ترک خروجی‌ها

• قطعی سیم‌پیچ

• اتصال کوتاه داخلی

• گیر کردن دائمی

• نشتی داخلی

• داغ شدن غیرعادی

• عملکرد نامنظم پس از گرم شدن

• خوردگی شدید پایه‌های داخلی

اگر مشکل از سوکت یا شیلنگ باشد، همان بخش ممکن است بدون تعویض شیر قابل تعمیر باشد.

نکات مهم پیش از خرید

پیش از سفارش این محصول موارد زیر بررسی شوند:

1. قطعه قبلی بدنه مشکی داشته باشد.

2. فرم بدنه استوانه‌ای و هم‌شکل باشد.

3. سوکت مستطیلی دوپین باشد.

4. محل قفل سوکت یکسان باشد.

5. دو اتصال شیلنگ هم‌فرم باشند.

6. قطر خروجی‌ها با شیلنگ‌های خودرو تطبیق داشته باشد.

7. جهت خروجی‌ها یکسان باشد.

8. محل پایه نگهدارنده مشابه باشد.

9. قطعه با مدل قهوه‌ای اشتباه نشود.

10. خودرو دارای سیم‌کشی و شیلنگ استاندارد باشد.

تشخیص نمونه اصلی بوش

تشخیص اصالت باید با بررسی مجموعه‌ای از نشانه‌ها انجام شود:

• درج منظم برند Bosch روی قطعه

• کیفیت قالب‌گیری پلاستیک

• یکنواخت بودن سطح بدنه

• نبود پلیسه و لبه اضافی

• کیفیت محل اتصال شیلنگ‌ها

• استحکام مناسب سوکت

• منظم بودن پایه‌های فلزی

• کیفیت چاپ یا حک اطلاعات

• سالم بودن بسته‌بندی

• تطابق قطعه با تصاویر

• نبود آثار استفاده یا نصب قبلی

یک نوشته یا لوگو به‌تنهایی برای تأیید اصالت کافی نیست.

مراحل کلی تعویض شیر کنیستر

1. سوئیچ خودرو بسته شود.

2. محل نصب شیر شناسایی شود.

3. از نحوه اتصال شیلنگ‌ها عکس گرفته شود.

4. هر شیلنگ علامت‌گذاری شود.

5. قفل سوکت بدون کشیدن سیم آزاد شود.

6. بست یا پایه نگهدارنده باز شود.

7. شیلنگ‌ها با احتیاط جدا شوند.

8. شیلنگ‌ها از نظر ترک و گرفتگی بررسی شوند.

9. قطعه جدید با نمونه قبلی تطبیق داده شود.

10. شیر در جهت صحیح نصب شود.

11. شیلنگ‌ها تا انتها روی اتصالات قرار گیرند.

12. بست‌های لازم نصب شوند.

13. سوکت تا قفل شدن کامل جا زده شود.

14. موتور روشن و دور آرام بررسی شود.

15. مسیر از نظر نشتی بخار یا هوا کنترل شود.

16. خطاهای قبلی در صورت رفع ایراد پاک شوند.

نکات نصب

• شیلنگ‌ها جابه‌جا بسته نشوند.

• خروجی پلاستیکی با ابزار فلزی تحت فشار قرار نگیرد.

• برای جدا کردن شیلنگ خشک، قطعه پیچانده نشود.

• سوکت از قسمت بدنه گرفته شود، نه سیم‌ها.

• شیلنگ ترک‌خورده دوباره استفاده نشود.

• قطعه در نزدیکی بخش بسیار داغ قرار نگیرد.

• از چسب برای رفع نشتی خروجی شکسته استفاده نشود.

• سوکت لق یا شکسته تعمیر شود.

• مسیر شیلنگ‌ها تا نشده باشد.

• پس از نصب، صدای عملکرد و دور آرام بررسی شوند.

آیا بعد از تعویض نیاز به دیاگ است؟

این قطعه معمولاً پس از نصب نیاز به تعریف یا برنامه‌ریزی ندارد. بااین‌حال، دستگاه دیاگ برای موارد زیر مفید است:

• خواندن خطاهای قبلی

• اجرای تست عملگر

• پاک کردن خطا پس از تعمیر

• بررسی بازگشت مجدد خطا

• کنترل اصلاحات سوخت

• بررسی دور آرام

• تشخیص نشتی سیستم بخارات

اگر خطا پس از نصب قطعه جدید بازگردد، مخزن کنیستر، سیم‌کشی و شیلنگ‌ها باید بررسی شوند.

قطعات قابل‌بررسی هم‌زمان

تأثیر شیر کنیستر سالم بر خودرو

اگر شیر قبلی خراب باشد، نصب قطعه سالم می‌تواند به موارد زیر کمک کند:

• کنترل صحیح‌تر بخارات بنزین

• کاهش بوی ناشی از خرابی شیر

• پایدارتر شدن دور آرام

• بهتر روشن شدن خودرو پس از سوخت‌گیری

• جلوگیری از مکش دائمی مسیر کنیستر

• عملکرد صحیح‌تر سیستم EVAP

• رفع خطای مدار در صورت سلامت سیم‌کشی

• جلوگیری از ورود کنترل‌نشده هوا به موتور

این نتایج زمانی ایجاد می‌شوند که علت اصلی مشکل واقعاً شیر برقی باشد.

افزایش عمر شیر کنیستر

• بعد از قطع خودکار نازل، سوخت‌گیری ادامه داده نشود.

• شیلنگ‌ها به‌صورت دوره‌ای بررسی شوند.

• بوی بنزین نادیده گرفته نشود.

• سوکت با آب پرفشار شسته نشود.

• مخزن کنیستر اشباع تعویض شود.

• مسیر شیلنگ‌ها تغییر داده نشود.

• از شیلنگ با قطر نامناسب استفاده نشود.

• قطعه از گرمای شدید دور باشد.

• خطای سیستم بخارات بدون عیب‌یابی پاک نشود.

• خروجی‌های پلاستیکی تحت فشار قرار نگیرند.

پرسش‌های متداول

این شیر برای چه خودروهایی است؟

برای پژو 405 و پژو 206 دارای شیر کنیستر مشکی با بدنه، سوکت و اتصالات هم‌فرم عرضه می‌شود.

آیا برای همه مدل‌های پژو 405 و 206 مناسب است؟

خیر. باید فرم قطعه قبلی، سوکت دوپین و جهت اتصالات شیلنگ تطبیق داده شوند.

داخل بسته چه چیزی قرار دارد؟

یک عدد شیر برقی کنیستر کامل داخل بسته قرار دارد.

این قطعه همان مخزن کنیستر است؟

خیر. مخزن کنیستر بخارات را ذخیره می‌کند و شیر برقی زمان عبور آن‌ها به موتور را کنترل می‌کند.

آیا این مدل دوپین است؟

بله، سوکت این محصول مستطیلی و دوپین است.

آیا شیر کنیستر باعث بوی بنزین می‌شود؟

خرابی یا نشتی آن می‌تواند یکی از دلایل باشد، اما باک، شیلنگ‌ها و ریل سوخت نیز باید بررسی شوند.

آیا صدای تیک‌تیک شیر طبیعی است؟

صدای منظم هنگام فرمان ECU می‌تواند طبیعی باشد. صدای شدید یا همراه با اختلال موتور باید بررسی شود.

آیا خرابی شیر باعث نوسان دور موتور می‌شود؟

اگر شیر باز بماند و هوا یا بخارات بدون کنترل وارد موتور شوند، نوسان دور آرام ممکن است رخ دهد.

آیا خرابی شیر باعث بد روشن شدن بعد از بنزین زدن می‌شود؟

بله، خرابی سیستم کنیستر یکی از علت‌های احتمالی است.

آیا شیر کنیستر مصرف سوخت را بالا می‌برد؟

خرابی آن می‌تواند روی اصلاح سوخت اثر بگذارد، اما مصرف بالا دلایل متعدد دیگری دارد.

آیا شیر نیاز به تعریف دارد؟

خیر، معمولاً پس از نصب نیاز به تعریف نرم‌افزاری ندارد.

آیا جهت شیلنگ‌ها مهم است؟

بله. ورودی و خروجی باید مانند قطعه قبلی متصل شوند.

آیا می‌توان مدل قهوه‌ای را جایگزین مدل مشکی کرد؟

فقط در صورت تأیید کامل مشخصات فنی، اتصالات و سیم‌کشی. جایگزینی بر اساس تعداد پایه به‌تنهایی توصیه نمی‌شود.

چرا شیر جدید هم خطا می‌دهد؟

ممکن است ایراد از سیم‌کشی، مخزن کنیستر، شیلنگ‌ها، نشتی سیستم یا انتخاب مدل نامناسب باشد.

آیا پر کردن باک تا سر به کنیستر آسیب می‌زند؟

ادامه سوخت‌گیری پس از قطع نازل می‌تواند بنزین مایع را وارد مسیر بخارات کند و به کنیستر و شیر آسیب بزند.

آیا این محصول اصلی است؟

این محصول با برند Bosch و به‌عنوان قطعه اصلی عرضه می‌شود و کشور سازنده درج‌شده روی نمونه اسپانیا است.

جمع‌بندی

شیر برقی کنیستر مشکی اصلی پژو 405 و پژو 206 بوش، وظیفه کنترل انتقال بخارات بنزین از مخزن کنیستر به مسیر هوای موتور را بر عهده دارد. این قطعه با فرمان ECU فعال می‌شود و در عملکرد صحیح سیستم بخارات سوخت، کنترل بوی بنزین و پایداری دور آرام نقش دارد.

این مدل دارای بدنه مشکی استوانه‌ای، سوکت مستطیلی دوپین و دو اتصال شیلنگ است. داخل بسته یک عدد شیر برقی کامل قرار دارد.

برای جلوگیری از خرید اشتباه، فرم بدنه، نوع سوکت، تعداد پایه، قطر و جهت دو اتصال شیلنگ با قطعه قبلی پژو 405 یا پژو 206 تطبیق داده شود. اگر خودرو بوی بنزین، بد روشن شدن پس از سوخت‌گیری، نوسان دور آرام یا خطای سیستم بخارات دارد، علاوه بر شیر برقی باید مخزن کنیستر، شیلنگ‌ها، درِ باک، سوکت و سیم‌کشی نیز بررسی شوند.