سنسور اکسیژن یکی از حسگرهای اصلی سیستم مدیریت سوخت در خودروهای انژکتوری است. این سنسور در مسیر خروجی دود قرار می‌گیرد و مقدار اکسیژن باقی‌مانده در گازهای خروجی موتور را بررسی می‌کند.

اطلاعات سنسور به ECU کمک می‌کند تشخیص دهد ترکیب هوا و سوخت در چه وضعیتی قرار دارد.

اگر مخلوط سوخت بیش از حد غنی یا بیش از حد رقیق باشد، ECU می‌تواند بر اساس اطلاعات دریافتی اصلاحات لازم را در میزان پاشش سوخت انجام دهد.

به همین دلیل عملکرد صحیح سنسور اکسیژن با مواردی مانند:

• مدیریت مصرف سوخت

• کیفیت احتراق

• کنترل آلایندگی

• عملکرد صحیح سیستم انژکتور

• کارکرد مناسب موتور

ارتباط مستقیم دارد.

چرا به این مدل «026» می‌گویند؟

نام 026 از انتهای شماره فنی بوش این محصول گرفته شده است:

0 258 006 026

در بازار لوازم یدکی معمولاً به جای خواندن کامل این شماره، فروشندگان و تعمیرکاران این سنسور را با نام‌هایی مانند:

• بوش 026

• اکسیژن 026

• سنسور 026

• بوش سبز 026

• سنسور بلند 026

می‌شناسند.

بنابراین اگر تعمیرکار گفته «اکسیژن بوش 026 بلند» معمولاً منظور همین خانواده قطعه است.

نام رایج‌تر این مدل در بازار

این محصول را ممکن است با چند نام ببینید:

سنسور اکسیژن پژو 405 سیم بلند

سنسور اکسیژن 405 ساژم

سنسور اکسیژن 405 سوکت سبز

سنسور اکسیژن بوش 026

سنسور اکسیژن بوش LS6026

سنسور لامبدا پژو 405

همه این نام‌ها باید در نهایت با فرم قطعه قبلی خودرو تطبیق داده شوند.

این سنسور برای چه خودرویی است؟

محصول این صفحه برای پژو 405 دارای سیستم ساژم و سنسور اکسیژن سیم بلند با سوکت سبز هم‌فرم در نظر گرفته شده است.

مهم است که عبارت «پژو 405» به تنهایی معیار خرید نباشد.

پژو 405 در سال‌های مختلف با سیستم‌های مدیریت موتور متفاوتی تولید شده و نوع سنسور اکسیژن می‌تواند بر اساس سیستم برق و ECU متفاوت باشد.

بنابراین دو خودروی پژو 405 ممکن است از نظر ظاهری مشابه باشند، اما سنسور اکسیژن یکسانی نداشته باشند.

مهم‌ترین مشخصه تشخیصی: سیم بلند

یکی از واضح‌ترین ویژگی‌های این محصول، طول زیاد کابل سنسور است.

در تصاویر نیز کابل بلند بین بدنه سنسور و سوکت سبز کاملاً مشخص است.

به همین دلیل در بازار به این مدل:

سنسور اکسیژن بلند 405

یا

اکسیژن 405 سیم بلند

می‌گویند.

اگر سنسور قبلی خودرو کابل بسیار کوتاه‌تری دارد، قبل از خرید باید تطبیق دقیق انجام شود.

مشخصه دوم: سوکت سبز

فیش انتهای کابل این محصول سبزرنگ است.

رنگ فیش در این خانواده قطعات یکی از نشانه‌های سریع برای تشخیص است، اما نباید تنها معیار انتخاب باشد.

همزمان باید موارد زیر نیز کنترل شود:

• فرم قفل سوکت

• تعداد پایه

• ابعاد کانکتور

• مسیر شیارهای فیش

• طول کابل

ممکن است دو قطعه رنگ مشابه داشته باشند اما فرم اتصال آن‌ها متفاوت باشد.

مشخصه سوم: کد Bosch

روی بسته اصلی محصول دو شناسه مهم دیده می‌شود:

LS 6026

و

0 258 006 026

این کدها هنگام تطبیق با سنسور قبلی بسیار مفید هستند.

اگر روی سنسور یا بسته قبلی همین کد وجود داشته باشد، احتمال تطابق بسیار بالا می‌رود؛ با این حال فرم فیش و کابل نیز باید کنترل شود.

ساخت آلمان

روی لیبل اصلی جعبه عبارت:

Made in Germany

درج شده است.

بنابراین کشور سازنده نمونه موجود در تصاویر آلمان است.

این مورد با نام کشور صاحب برند فرق دارد؛ در این محصول هم برند Bosch و هم عبارت ساخت آلمان روی بسته قابل مشاهده است.

داخل بسته چیست؟

داخل بسته یک مجموعه کامل شامل:

• یک عدد سنسور اکسیژن

• سیم متصل به سنسور

• روکش محافظ کابل

• سوکت سبز انتهایی

قرار دارد.

سنسور از نوع بدون فیش یا یونیورسال نیست و کابل و سوکت مخصوص خودش را دارد.

چرا وجود سوکت فابریک مهم است؟

در سنسورهای اکسیژن یونیورسال گاهی لازم است سیم‌ها بریده یا اتصال جدید ایجاد شود.

اما در این نمونه فیش از قبل روی کابل قرار دارد.

در صورت تطبیق کامل با خودرو، نصب بدون دستکاری سیم‌کشی سنسور انجام می‌شود.

این موضوع احتمال خطا در:

• ترتیب سیم‌ها

• اتصال گرمکن

• اتصال سیگنال

• مقاومت محل اتصال

را کاهش می‌دهد.

وظیفه سنسور اکسیژن چیست؟

پس از شروع کار موتور و رسیدن سنسور به شرایط مناسب کاری، سنسور مقدار اکسیژن موجود در گازهای خروجی را بررسی می‌کند.

ECU از این اطلاعات برای تشخیص وضعیت ترکیب سوخت استفاده می‌کند.

به زبان ساده:

اگر سوخت نسبت به هوا زیاد باشد، مخلوط غنی است.

اگر سوخت نسبت به هوا کم باشد، مخلوط رقیق است.

سنسور اکسیژن به ECU کمک می‌کند این وضعیت را تشخیص دهد.

چرا این سنسور چهار سیمه است؟

در سنسورهای چهار سیمه معمولاً علاوه بر مدار سیگنال، مدار گرمکن نیز وجود دارد.

گرمکن کمک می‌کند سنسور سریع‌تر به دمای کاری برسد.

بنابراین ECU در زمان کوتاه‌تری می‌تواند از اطلاعات سنسور استفاده کند.

خرابی بخش گرمکن نیز ممکن است باعث ثبت خطای جداگانه شود.

علائم احتمالی خرابی سنسور اکسیژن 405

خرابی سنسور اکسیژن می‌تواند با یک یا چند علامت همراه باشد:

• روشن شدن چراغ چک

• افزایش مصرف بنزین

• بوی شدید سوخت از اگزوز

• ریپ زدن موتور

• کپ کردن در شتاب‌گیری

• افت کیفیت کارکرد موتور

• افزایش آلایندگی

• خام‌سوزی

• دود تیره در شرایط خاص

• ثبت خطای سنسور اکسیژن

• ثبت خطای مدار گرمکن

• کند شدن اصلاح سوخت توسط ECU

اما هیچ‌کدام از این نشانه‌ها به تنهایی اثبات خرابی سنسور نیست.

افزایش مصرف سوخت همیشه از سنسور اکسیژن نیست

مصرف بالای بنزین می‌تواند دلایل بسیار دیگری داشته باشد، از جمله:

• انژکتور معیوب

• فشار سوخت نامناسب

• سنسور دمای آب

• سنسور MAP

• نشتی هوا

• شمع نامناسب

• مشکل جرقه

• کاتالیزور

• تنظیم نبودن موتور

• فشار باد لاستیک

• شرایط رانندگی

بنابراین تعویض سنسور فقط بر اساس مصرف بالا روش صحیحی نیست.

چراغ چک و سنسور اکسیژن

وقتی ECU مشکلی در سیگنال یا مدار گرمکن سنسور تشخیص دهد، ممکن است چراغ چک روشن شود.

بهترین روش این است که ابتدا خودرو دیاگ شود.

باید مشخص شود خطا مربوط به:

• سیگنال سنسور

• مدار گرمکن

• قطعی سیم

• اتصال کوتاه

• مخلوط غنی

• مخلوط رقیق

است.

این خطاها الزاماً همگی به معنای خرابی خود سنسور نیستند.

سیم‌کشی را قبل از تعویض بررسی کنید

سنسور اکسیژن در محیط بسیار گرم اگزوز قرار دارد.

کابل آن نیز از نزدیکی بخش‌های داغ عبور می‌کند.

در نتیجه مشکلاتی مانند:

• ذوب شدن روکش

• تماس با اگزوز

• ساییدگی کابل

• قطع داخلی سیم

• آسیب فیش

• شل شدن ترمینال

ممکن است دقیقاً علائمی مشابه سنسور خراب ایجاد کنند.

چرا کابل بلند بودن مهم است؟

طول کابل صرفاً یک تفاوت ظاهری نیست.

مسیر نصب سنسور تا دسته‌سیم خودرو برای هر سیستم طراحی مشخصی دارد.

اگر کابل کوتاه باشد:

• ممکن است به فیش خودرو نرسد

• تحت کشش قرار گیرد

• از مسیر استاندارد خارج شود

و اگر سنسور اشتباهی با فرم اتصال متفاوت نصب شود، احتمال دستکاری سیم‌کشی بالا می‌رود.

بنابراین «بلند» بودن این محصول یک ویژگی مهم برای انتخاب است.

تفاوت سنسور 026 با سنسور M17

این دو مدل نباید فقط به دلیل اینکه هر دو «سنسور اکسیژن پژو» هستند یکی در نظر گرفته شوند.

مدل‌های M17 ممکن است:

• فیش متفاوت

• رنگ سوکت متفاوت

• طول کابل متفاوت

• سیستم مدیریت موتور متفاوت

داشته باشند.

محصول این صفحه 026 سیم بلند با سوکت سبز است.

اگر سنسور خودرو M17 یا دارای سوکت مشکی یا طوسی است، ابتدا باید تطبیق جداگانه انجام شود.

تفاوت سنسور سیم بلند و سیم کوتاه

مهم‌ترین تفاوت ظاهری طول کابل است، اما ممکن است نوع سوکت و کاربرد نیز متفاوت باشد.

بنابراین نباید یک سنسور کوتاه را فقط با افزودن سیم به جای مدل بلند نصب کرد.

سنسور مخصوص خودرو باید با طول و فیش صحیح تهیه شود.

قبل از خرید دقیقاً چه چیزهایی را چک کنیم؟

برای این محصول بهتر است پنج مورد بررسی شود:

1. خودرو پژو 405 باشد.

2. سیستم خودرو با نمونه ساژم مورد نظر تطابق داشته باشد.

3. سنسور قبلی کابل بلند داشته باشد.

4. سوکت خودرو با فیش سبز تصاویر یکسان باشد.

5. در صورت موجود بودن، کد سنسور قبلی با 0258006026 یا LS6026 تطبیق داده شود.

آیا رنگ سوکت به تنهایی کافی است؟

خیر.

رنگ سوکت یک شاخص بسیار مفید است، اما بهتر است همیشه فرم دقیق آن نیز کنترل شود.

گاهی قطعات بازار با رنگ‌های مشابه ولی خار و پین متفاوت عرضه می‌شوند.

چگونه سنسور اشتباه را قبل از سفارش تشخیص دهیم؟

ساده‌ترین روش این است که از سنسور قبلی سه عکس تهیه شود:

• نمای کامل سنسور و کابل

• نمای روبه‌روی سوکت

• شماره یا نوشته روی بدنه سنسور

سپس آن‌ها با تصاویر این محصول مقایسه شوند.

چرا سنسور اکسیژن اصلی اهمیت دارد؟

سنسور اکسیژن یک قطعه تزئینی یا صرفاً مکانیکی نیست.

ECU بر اساس سیگنال این قطعه در مدیریت سوخت تصمیم می‌گیرد.

بنابراین دقت سیگنال، سرعت واکنش و عملکرد مدار گرمکن اهمیت بالایی دارد.

یک سنسور نامناسب ممکن است حتی بدون خرابی کامل، اطلاعات نادرستی به ECU بدهد.

آیا سنسور نو مصرف سوخت را حتماً کم می‌کند؟

خیر.

اگر سنسور قبلی خراب یا کند شده باشد و سایر بخش‌های موتور سالم باشند، جایگزینی آن با سنسور صحیح می‌تواند به بازگشت عملکرد سیستم سوخت به شرایط درست کمک کند.

اما نصب سنسور نو روی خودرویی که مشکل دیگری دارد تضمینی برای کاهش مصرف نیست.

آیا سنسور نو شتاب را زیاد می‌کند؟

این قطعه قطعه تقویتی نیست.

سنسور سالم باید اطلاعات صحیح را به ECU ارسال کند.

اگر سنسور قبلی معیوب بوده و باعث اختلال در مخلوط سوخت شده باشد، پس از رفع مشکل ممکن است کارکرد موتور طبیعی‌تر شود.

اما نباید از آن انتظار افزایش قدرت فراتر از حالت استاندارد موتور داشت.

آیا سنسور اکسیژن قابل شستشو است؟

شستشو یا استفاده از مواد شیمیایی روش مطمئنی برای تعمیر سنسور معیوب نیست.

مواد پاک‌کننده می‌توانند به عنصر حساس سنسور آسیب بزنند.

اگر مشکل مربوط به سیگنال، گرمکن یا فرسودگی داخلی باشد، تمیز کردن آن را برطرف نمی‌کند.

آیا سنسور اکسیژن قابل تعمیر است؟

خود بخش اندازه‌گیری سنسور معمولاً تعمیر استانداردی ندارد.

اما اگر مشکل از:

• سوکت خودرو

• سیم‌کشی

• اتصال برق

• دسته‌سیم

باشد، باید همان بخش تعمیر شود و ممکن است اصلاً نیازی به تعویض سنسور نباشد.

تست سنسور با دیاگ

یکی از بهترین روش‌ها بررسی پارامترهای سنسور در دیاگ است.

تعمیرکار می‌تواند وضعیت:

• سیگنال سنسور

• تغییرات ولتاژ

• اصلاح سوخت

• خطای گرمکن

• خطاهای غنی یا رقیق بودن مخلوط

را بررسی کند.

اطلاعات دیاگ باید همراه با شرایط واقعی موتور تفسیر شود.

تست سیم‌کشی

قبل از محکوم کردن سنسور باید موارد زیر بررسی شود:

• وجود تغذیه مناسب گرمکن

• سالم بودن اتصال بدنه

• پیوستگی سیم‌ها

• سالم بودن فیش

• عدم اتصال کوتاه

• عدم تماس کابل با اگزوز

این مرحله از تعویض بی‌دلیل قطعه جلوگیری می‌کند.

محل نصب سنسور

سنسور اکسیژن در مسیر گازهای خروجی اگزوز نصب می‌شود.

به همین دلیل هنگام باز و بسته کردن آن باید توجه داشت که قطعات اگزوز ممکن است بسیار داغ باشند.

تعویض روی موتور و اگزوز داغ می‌تواند خطر سوختگی داشته باشد.

روش کلی تعویض

مراحل عمومی تعویض عبارت‌اند از:

1. خاموش کردن خودرو

2. سرد شدن مناسب اگزوز

3. پیدا کردن سوکت سنسور

4. آزاد کردن فیش

5. آزاد کردن سیم از بست‌ها

6. باز کردن سنسور با ابزار مناسب

7. نصب سنسور جدید

8. عبور دادن کابل از مسیر صحیح

9. بستن بست‌ها

10. اتصال کامل سوکت

11. بررسی دیاگ و عملکرد موتور

کابل نباید به اگزوز بچسبد

این نکته در سنسور سیم بلند بسیار مهم است.

بعد از نصب باید مسیر کابل طوری باشد که با:

• منیفولد

• لوله داغ اگزوز

• کاتالیزور

• قطعات متحرک

تماس نداشته باشد.

تماس کابل با قسمت داغ می‌تواند روکش سیم را ذوب کند.

سوکت را از سیم نکشید

برای باز کردن سوکت باید قفل آن آزاد شود و فیش از بدنه پلاستیکی گرفته شود.

کشیدن کابل می‌تواند سیم‌ها یا ترمینال‌های داخل فیش را آسیب بزند.

آیا برای پارس و سمند هم قابل استفاده است؟

برخی خودروهای هم‌خانواده ممکن است سیستم‌های الکترونیکی مشابه داشته باشند، اما صرف داشتن موتور مشابه یا شباهت ظاهری برای تأیید کافی نیست.

برای پژو پارس، سمند یا هر خودرو دیگری باید:

• ECU

• سوکت

• تعداد سیم

• طول کابل

• کد سنسور قبلی

به‌صورت جداگانه بررسی شود.

برای جلوگیری از خرید اشتباه، این صفحه بر پژو 405 ساژم با سنسور سیم بلند سوکت سبز هم‌فرم متمرکز است.

جدول تشخیص سریع قبل از خرید

جدول عیب‌یابی سریع

پرسش‌های متداول

این قطعه دقیقاً چیست؟

سنسور اکسیژن یا سنسور لامبدا سیستم مدیریت موتور است.

برای چه ماشینی است؟

برای پژو 405 با سیستم ساژم و سنسور سیم بلند سوکت سبز هم‌فرم.

برند چیست؟

Bosch.

اصلی است؟

محصول حاضر به‌عنوان نمونه اصلی بوش و با بسته‌بندی Bosch عرضه شده است.

ساخت کجاست؟

روی لیبل جعبه عبارت Made in Germany درج شده است.

شماره فنی چیست؟

0 258 006 026

کد بازار آن چیست؟

معمولاً با نام 026 شناخته می‌شود.

کد LS چیست؟

روی جعبه LS 6026 درج شده است.

سوکت چه رنگی است؟

سبز.

سیم آن بلند است؟

بله، این نمونه از مدل‌های کابل بلند است.

چند سیم دارد؟

این مدل چهارمداره است.

آیا برای همه 405ها مناسب است؟

خیر. نوع ECU و فرم سنسور قبلی باید بررسی شود.

آیا با M17 یکی است؟

خیر. مدل M17 را نباید بدون تطبیق با این محصول جایگزین کرد.

آیا با نمونه سوکت مشکی یکی است؟

خیر.

آیا با نمونه سوکت طوسی یکی است؟

خیر.

داخل جعبه چند سنسور است؟

یک عدد سنسور کامل به همراه کابل و سوکت متصل.

آیا خرابی آن باعث افزایش مصرف می‌شود؟

ممکن است، اما مصرف بالا دلایل متعدد دیگری نیز دارد.

آیا باعث روشن شدن چراغ چک می‌شود؟

در صورت بروز خطای مدار یا سیگنال، ممکن است چراغ چک روشن شود.

آیا قابل تمیز کردن است؟

تمیز کردن راهکار قطعی تعمیر سنسور معیوب نیست.

آیا بعد از تعویض نیاز به دیاگ است؟

اگر قبلاً خطا ثبت شده یا مشکل ادامه دارد، بررسی با دیاگ توصیه می‌شود.

جمع‌بندی

سنسور اکسیژن سیم بلند پژو 405 ساژم بوش 026 اصلی آلمان همان مدلی است که در بازار با نام‌هایی مانند اکسیژن 405 بلند، اکسیژن ساژم سوکت سبز و Bosch LS6026 شناخته می‌شود. مشخصه‌های کلیدی آن کد 0 258 006 026، سوکت سبز، کابل بلند، چهار مسیر اتصال و عبارت Made in Germany روی جعبه است.

مهم‌ترین نکته پیش از سفارش این است که فقط نام خودرو ملاک قرار نگیرد. سنسور نصب‌شده روی پژو 405 باید از نظر سیستم ساژم، فرم فیش، رنگ سوکت، تعداد پایه و طول کابل با تصاویر این محصول تطبیق داشته باشد.

این محصول با سنسورهای M17، سوکت مشکی، سوکت طوسی و نمونه‌های سیم کوتاه یکسان نیست و انتخاب صحیح آن از خرید اشتباه، دستکاری سیم‌کشی و برگشت قطعه جلوگیری می‌کند.